ダイハツ ハイゼットカーゴ のみんなの質問

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ハイゼットカーゴのkfdet s321vの前期に乗ってます

もともとは リサキュレーションバルブ（純正ブローオフ）を殺してバックタービンにして ブーストアップしていたのですが、 最近どこかから 過給圧が漏れてるような音がして vvcを前回にしてもブースト圧がコンマ４しか かからなくなりました 最初はブースト圧が コンマ8〜9ぐらいはかかってましたし アクセルオフでバックタービン音もしてました 最近は過給圧が抜ける音しかしません どこかから漏れてると思い タービンからスロットルまでのパイピングを一度外して組み直ししましたが 治りません パイプにクラックや破れが無いかもチェックしましたが 全くありません 原因不明の為 車屋に見せたのですが アクチュエーターがへたってるかもと言われましたが ただ過給圧が上がらないだけならアクチュエーターがへたってるのもわかるのですが アクセルオフで過給圧がどこかから 抜ける（漏れてる）音がするのかどうか わからりません アクチュエーターのヘタリでそんな音しますか？ 加速も明らかに遅く 他の軽四のターボ車に着いていけないぐらい加速しません ダイハツはDジェトロなので パイプ抜けなどしても 調子わるくなったり エンジンかからなかったりしないので よくわからないです 詳しい方や同じ経験された方の意見が聞きたいです よろしくお願いします

補足

因みエアクリは社外です

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回答一覧 （2件）

  • これ見て一個ずつ潰していったらどうでしょうか？https://www.hks-power.co.jp/aftersupport/faq/images/turbo/troubleshooting_3.pdf

  • バックタービンしているのでタービンを確認してください。
    最悪タービンガタで内壁に羽が当たって切り粉が出てエンジンも終わってる可能性もあります。

    そもそもあの小さい軽自動車タービンの細い貧弱な軸に急に物凄い逆回転の力がかかったら歪みますよ…

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