車についての質問です。自分は20年車屋をやっています。先日お客様の車がオーバーヒートして引き上げてきました。診断の結果、冷却水のオーバーフロー、エンジンオイルに冷却水の混入による変色

Question

、ラジエターキャップを外した状態でエアーの混入、マフラーからの白煙。ファンベルトを外した状態でウォーターポンプを手で回してスムーズに回るのを確認、異音なし、ラジエターファンの作動確認をしてヘッドガスケットが飛んだと判断しました。

当然、ヘッドガスケットの交換もしくは、エンジンの交換が必要と説明しましたが、お客様は納得できず、他の車屋に修理を依頼。

修理が終わってお客様から、お前のとこは信用ならんと叱責されました。

話を聞いたら、持ち込んだ車屋にウォーターポンプが壊れてオーバーヒートしてただけだからウォーターポンプのみを交換して直りましたとの事。しかも、ウォーターポンプのみの交換で修理代が７００００円

自分では今までの経験でそんなことはあり得ないと思いましたがそんなことがあるのでしょうか？あまりにも一方的に責められて自信を無くしました。ウォーターポンプのみの交換で7万。

ちなみに車はダイハツのハイゼット平成15年のS211Pです。自分は二級整備士の資格もあります。情けない質問で申し訳ありませんが同業者の方からアドバイスいただければと思います。

Answer 1

当方、素人です。平成15年式ですとS２００PもしくはS２１０PのEFエンジンだと思われます。

S２０１PとS２１１PはKFエンジンでH１９年～H２７年までの製造です。

そこからすでに間違ってますよ。

Answer 2

私はヘッドガスケットが抜けたので交換したが
又後日抜けました、再度交換してもやはり後日再発
そんなパターンになるでしょう
ｗポンプ交換だけで７万とは美味しい

Answer 3

同業者です。

貴殿の対応と診断は間違っていないと思いますよ。

色んなお客さんがいます。
縁が無かったと思えばいいのではないでしょうか？

どちらにせよ、ヘッドガスケットが抜けてるんで、再修理となることは間違いないかと思いますよね。

しっかりした診断、アドバイス、サポート等、していたら、自然と良いお客さんがつきますよ。
自信を持って、日々勉強してください。

Answer 4

オーバーヒートの原因がポンプのインペラが減っていると考えなかったのかが不思議です。
ポンプのみ交換して７万は高いですね。しかし、ヘッドガスケット交換となると７万ではちょい厳しいかなとも感じます。
ポンプ、ＬＬＣ、オイルを洗浄交換すれば７万円くらいかなと思います。

まあ、わからんですよ。そのうち壊れるかもしれません。

Answer 5

ウォーターポンプのペラが無くなってって～循環が…結果…。 どうせアホ客に論理は通じないから、バカの一つ覚えでウォポンのことだけ覚えていたんですよね。しかもアホだから７万円でウォポンだけピンポイントで交換したと思っているバカですよね。質問者さんの提示した金額より他で安く済んだだけのことですよね。ほんとアホにはどう説明していいか悩みませんか。部分的にかいつまんで聞いてきて理解しようとするし…。疲れるからいらないですよねそんな客。

Answer 6

まあ嫌な思いをしましたね～でもこのお客さんは貴方の事を信用していないから他で修理したんですよね？貴方はその時見積もり金額を提示しましたか？それが高過ぎて他店に行かれてしまったのでしょうか？WP自体１万円もしないので７万円に疑問が残りますがヘッドガスケットやっても面研無しなら７万円でも可能ですよね？まあお客なんて一軒減ればまた一軒どこからともなくやって来ます。
まだそのお客と話し出来る余地があれば請求書を見せてもらったり現車見ればヘッドやったか分かるでしょう。無理なら気持ちを切り替え頑張るしかありません。
悔しい気持ちは非常によく分かりますが客商売なので仕方ないです。

Answer 7

ヘッドガスケットが抜けた要因となるオーバーヒートの原因は何かを点検しなかったのでしょうか？
でなければ、ヘッドガスケットを交換しても必ず再発します。
他の車屋さんは、その原因としてウォータポンプを交換したのではないでしょうか。
もちろん、7万円ということなので、ヘッドガスケットも交換してると思います。
ヘッドの面修正は計測して不要だったならやってないかもしれませんし、
ヘッドが熱でゆがむとか頭になかったかも知れません。

ただ、田舎の車屋さんなら極端に安いところもあるようです。
都市部の半額とか。

今回の場合、ヘッドガスケットが抜けたことがオーバーヒートの原因とする判断は、
ヒューズが飛んだから、ヒューズが悪いということと同じで非常に危険な判断だと思います。

しかし、オーバーヒートはエンジン各部に悪影響を及ぼしますので、
エンジン交換を提案した質問者様の提案は完璧に直すという意味では正しいと言えます。

最後に、もし私が15年式の軽トラックで同じような事態に遭遇したら、新車への買い替えを提案します。

Answer 8

レバー７０００円ｘ８H+ガスケット、油脂類他＝７万円
ガスケット交換＆OEMポンプ交換しても十分ペイ出来ます。
暇な時なら私７万で引き受けますわ、ハイゼットならｗ

Answer 9

冷却経路の漏れを確認はしたかったですが、
まあ、ウォーターポンプの交換で７万円はないですね。

オイルに冷却水が混入しているなら、
間違いなくヘッドガスケットが飛んでるのでしょうが、

結果は２通りではないでしょうか？

①当然オイル交換もしているでしょうから、
しばらくは直った状態で走れるが、すぐにまたオーバーヒート。

②実は、お客さんが知らないだけで、ヘッドガスケットも交換している。

実際、７万だと、安くやろうとすれば、
ヘッドガスケットの交換までできますよね。
S211Pはエンジン降ろさないでヘッドにアクセスできますので、
お客さんの怒り具合によっては、安くやったのかもしれません。

あなたも整備士なら、
確かに工数（レバレート）はあるでしょうけど、
人がやることですから、言い値もつけられますよね。
友人、家族だから安くやろうとかね。

逆に、良い勉強になったのではないですか？
決められたルールのみが商売ではないこと。
時には、お客さんの顔色を伺いながら、しなければならないこと。

同業他社に「やられた」、ってことで、
今回はあきらめるしかないでしょうね。

Answer 10

エンジンの圧縮は測りましたか？
ウォーターポンプのインペラーは生きていましたか？
冷却経路に圧をかけて、漏れがあるか点検しましたか？

この辺が、抜けていたのでは無いでしょうか。
どちらにせよ、ウォーターポンプ交換で7万円は、ご自身が職業として整備士であれば金額がおかしいのは分かるでしょう。

Answer 11

軽のウォ―ターポンプの交換だけで７００００円はありえません。タイベル・WP一式変えたとしてもそこまで行くか行かないかと思います。
ましてクーラント混入の形跡があるならガスケット抜けはあると思います。

あと輸入車にはよくありますWPインぺラ―の破損ですが国産ではあまり考えにくいですね。

他の修理屋はただWP変えてクーラントも当然ある程度抜けるので交換しただけじゃあないかと思います。

もしヘッドの歪があればまたオーバーヒート・クーラント混入再発するでしょうね。

もしかしたら７００００円の中には、WP交換・ヘッド面研・ガスケットなど含まれていたりして・・・にしては安すぎますか・・・