足車として軽バンを買おうと思っています。予算としては30万前後。mtと2wdは外せない条件です。とにかく通勤で走れさえ出来ればいいと思っています。種類が多いのでどれにすればいいのか分かりません。

Question

今のところハイゼットカーゴの古いものを買おうかと思っているのですが、各社が出しているもののメリットデメリットとこれだけは覚えておけ、みたいなものがあればお聞きしたいです。

Answer 1

>>各社が出しているもののメリットデメリットとこれだけは覚えておけ、みたいなものがあればお聞きしたいです。
Ａ：スバル サンバーの「赤帽仕様」

専用エンジンで 肉厚に作られてて普通の軽のエンジンより耐久力がある
バイクで言うとカブのエンジンみたいな感じ

30万で買えるか知らんけど
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SP=K&KW=%E8%B5%A4%E5%B8%BD

Answer 2

スバルが生産していた時代の「プレオ」のバン。
中古品で検索したら、数は少ないけどヒットした。

Answer 3

HM1バモスのノンターボに乗ってますがバモスは辞めといたほうがいいです。持病のヘッドガスケット抜けが10万キロくらいでほぼ確実に来るので

私の個体も当然のように9万キロでガスケット抜けの前兆の現象が出始めました。
ついでにバモスはホンダ特有の無駄に凝った作りのせいで整備がダルくて、あらゆる作業でエンジンマウント外してエンジンずらしたりささえたりしないといけないので、自分でやる場合でもだるいし、店に出す場合の工賃も無駄に高くなるのでそれもきついです。

同じ理由でアクティもダメです。細かい見た目以外ほぼバモスと同じなので

ハイゼットかエブリイにしといたほうがいいです。

Answer 4

その額ならどのメーカー選んでも大同小異だね。
スズキはエブリイDA62V、ダイハツはハイゼットカーゴS100Vと乗り継いで今はホンダのアクティバンHH5。全部マニュアル車。
スズキはとにかくエンジンがガサツで遅くてやめた。ダイハツも古くなるとシフトフィーリングがゴリゴリして嫌だった。最終的に電動パワステが壊れて捨てた。
またリヤホーシングリジッドはデフがすぐ唸るのと、空荷で異様にドタバタしてそれも嫌だった。
ホンダはシフトフィーリングが一番いいのとエンジンが楽に上まで回る。それとリヤミッドなんで大きく回り込む下りコーナーなんかが異様に速くて安定しててラク。リヤのドディオンリジッドは4独みたいな動きでストローク感もホーシングリジッドの比じゃない。後席がスズキやダイハツと比べてだいぶマシ。
整備性が云々…とかよくネットに出てるけど、ケツ下にエンジンがある軽バンだってさして整備性がいいとは言えない。
自分がアクティバンに乗ってるのもあるけど、ホンダ推しかな。
10年落ちを予備検込み13万で買ったけど、トラブルはそれなりにあった。

Answer 5

となると10万キロオーバーの経年車って事で
この手の軽バンは乗りっぱなしの車検くらいしかメンテしてない車両が大半ですから
30万円くらいのはポンコツ覚悟で乗るって事です、通勤なら尚更にいつ故障するかわからない中古は避けた方がいいと思うけど
私のは新車からハイゼット乗ってますが
もう4回レッカーしてます
よく壊れるなぁーって感じです
８万キロあたりから故障が頻発します
最近はラジエターホース繋ぐジョイント(樹脂製)が劣化で破損，オーバーヒート寸前でした
キャリパーもセットピン折れるし、コンピュータ誤作動で変速機が不具合起こすし
サーモ不具合でオーバーヒート、次から次にトラブル、ドアノブも摩耗劣化でグラグラ、ブッシュ系ゴム系も劣化摩耗で交換、メンテナンスで費用も加算してます
軽貨物は安いのはやめた方がいいです
笑うくらい壊れます。
新車で１０年乗って換えるのが安心だと思う

Answer 6

＞足車として軽バンを買おうと思っています。予算としては30万前後。mtと2wdは外せない条件です。とにかく通勤で走れさえ出来ればいいと思っています。種類が多いのでどれにすればいいのか分かりません。

値段的にゴミ同然ですよ？

正直、「軽バン」の時点で商用車として扱われるので中古相場は高いです。

更にMTなんて数が限られてるのですから車種を悩む時点で何言ってるの？と言う感じですよ。

Answer 7

各社っていったって、ハイゼットとエブリイ、バモスの
３車しか選択肢はないんだから
すでに候補に挙がっているハイゼットカーゴでいいんじゃない。