軽貨物用のスタッドレスタイヤで氷上で一番効くのは何でしょうか？

Question

昔ダンロップ(品名は亡失してしまいました)で凍結路面の坂で止まらなくなったことがきっかけで以後、軽乗用車はブリヂストンのVRX2に変えて現在も満足して履き続けていますが、軽貨物用は何がいいんでしょうか？
車はハイゼットカーゴです。こっちにも145/80R12 74QのVRXシリーズを履けば一番良いのでしょうが、車検時期が冬なのでその都度乗用から交換してもいられないので軽貨物用にしようと思ってます

補足

ちなみに坂で止まらなくなったというのは普通車から軽に変えて数年目、家が林道の途中にあるのですが、坂で登らなくなりブレーキかけても止まらず後ろ向きに滑り下って行ってしまったことです(道の構造上曲がる手前で減速せざる得ず、そこは勢いのまま登れないのです) その時は幸いガードレール等に当たる前に路肩の雪が挟まって止まり事なきを得ました 一応、VRX２に変えてからまったく同じ天候ではないとはいえ同じ場所で凍結中に停止してもそのようなことは起きていません。 溝は年1,5万キロで使い切らないので、前回のVRXは5シーズン後に夏に履きつぶしてから変えました。ダンロップの時は２か３シーズンめでした。 一番良いグレードではなかったはずなのでその所為もあるかもですが、凍結路と言えばBSかヨコハマ、なかでも雪国はBSの天下ということで試しに当時最新だったVRX２にしてみた経緯があります。

Answer 1

BSでしょうね。
ただ個人的に日本製ならそんなに変わるかなぁ？と疑問です。

氷は滑るって思えばそこそこのタイヤでも走れます。雪が降るエリアのよく言われるやつですが雪や氷はタイヤよりテクニックです。下手くそはBSの糞高いのをつけても事故りますが上手い人は7年以上落ちのポンコツスタッドレスでも普通に運転します。

バンは軽トラ同様リアが滑りやすいので冬は無駄に荷物乗せて荷重をかけたほうがいいですね。

Answer 2

ブリヂストン。
しかし減りが早いので、走行距離が多い方には、不向きです。
効きが良く、減りも遅いのがヨコハマです。

Answer 3

スタッドレスはブリヂストンですね。
ダンロップスタッドレスは全くダメ、クソタイヤですね。

軽貨物用のタイヤですがブリヂストンのVL10が良いです。
ひとつ前のVL1より耐摩耗性も上がってます。

Answer 4

アイスバーンになっているとどのメーカーでも性能は変わりませんよ。
時速40km以上だとどのメーカーもきちんと止まらない。
また、軽貨物用でも車両に荷物を積んでいると想定以上に滑ります。

Answer 5

タイヤ銘柄で悩む人は多い様ですが、最終的には路面の状況把握や運転技量、経験値による判断力ではあるので、万人に共通する｢完全無欠｣なタイヤはありませんね。

タイヤの神話は、あくまでも運転手次第。

Answer 6

ブリジストン VL10
横浜 iG91forVAN
でしょうかね～

貨物車と言う事で摩耗も考えると性能は落ちます摩耗と氷上性能を考え横浜にしますけど・・・。
やはりブリジストンはヘリが早いが乗用車なら4～5シーズンは行けるけど横浜は3シーズ面辺りから怪しい