エンジンの始動について ＥＦエンジンのハイゼットカーゴなんですが

Question

先日スロットルバルブクリーナーでエアーホースのみ外して直接スロットルへ噴射してバタフライ前の見える周りだけ掃除したんですが以降、エンジン始動する際にエンジンスターター設定がセル回転1.5秒間で1回目に始動していたのが、かからずにエラーしてしまい後にセル回転自動で2秒間で2回目にエンジンスタートするようになってしまいました
同時にインジェクター交換した際にＥＣＵリセットで何度もバッテリー外し、エンジン始動を繰り返したので充電切れ状態になってエンジンがかりが悪くなったのかとも思いましたが本当はスロットルの清掃をＩＳＣＶも外して清掃しようとしたのですがしなかったために汚れが中に入り込み空気が通りにくくなってしまったのでしょうか
それとも単純にバッテリーの容量不足なのか
1回目のセル回転の時間設定を伸ばしてもやはりダメで2回目ならどんな時でも始動します
いずれにせよ修工で見て貰う予定ですがその前に自分でできることがあればと思い
もっとバタフライの中まで清掃するよう再度スロットルあけてＩＳＣＶの清掃又は交換も含めて考えています
何か他の原因も含めてお分かりになる方いらっしゃいましたらお願いします

Answer 1

エンジンの始動に影響を与える要素は多数あります。スロットルバルブの清掃やインジェクターの交換、ECUリセットなどが原因である可能性もありますが、バッテリーの充電状態も考慮に入れるべきです。バッテリーの充電が不足していると、エンジンの始動が困難になることがあります。

まず、バッテリーの状態を確認し、必要であれば充電または交換を行ってください。次に、スロットルバルブやISCVの清掃を再度行い、汚れが完全に取れているか確認してください。それでも改善しない場合は、専門の修理工場に診てもらうことをお勧めします。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。