車中泊用に中古車てアクティバンがハイゼットカーゴのどちらかを悩んでます。 ハイゼットカーゴだったら間違い無いと思うのですが、、アクティバンのどうなんでしょうか。

Answer 1

カーゴのリアシート二分割タイプ以外の車体みたいに天井の張り丸見えや荷室後部横がルームランプでなく天井に布張りセンターにルームランプ
後部座席の窓が全開可能
秋、エンジン熱で床があったかいので寝始め気持ち良かった（笑）
特記するメリットなし

バッテリーがフロントなのでウォッシャータンクずらさないといけないまたはフロントバンパーも外して作業しないできなかったり
4WD車は荷台の荷物、シートをどかさないと
オイル交換出来ない
2WDは車体後部横に付いてるが一気には入れられない
オイルゲージがリア奥で確認が手間
今はOKらしいけど当時はタイヤが8PRじゃないと車検駄目て言われた

アクティバンで2泊3日の車中泊とかしてました。

3万キロの買ってクーラント、タイベル、プラグも交換せず15万キロまで基本の消耗品交換８年間ガススタ車検でノントラブルでした。

Answer 2

アクティ系はオススメできないですよ！。
バモスホビオとハイゼットカーゴで悩んでいた方に、参考になればと思い下記の様に書き込みました。
以下コピペです。

バモスやアクティ系はヘッドガスケット抜けでオーバーヒートや、オートマシフトがD以下に入らないなどで、中古車屋さんもクレームが恐いから積極的にセールスはしないと言うくらいです。(調べると一杯出てきますよ、結構有名です)
エブリイやハイゼットカーゴが無難で、DIY等も色々な情報が入りやすくて良いと思います。
当方はリース上がりのハイゼットカーゴを、2年前に新車登録から9年経った走行距離17万キロで、車検が1年半残っている物を18万円で購入し、現在22万キロになりましたが絶好です。
購入後、壊れる前の予備整備として、ダイナモとイグニッションコイルを交換した位で、昨年秋の継続検査は交換部品無しで車検も終わりました。
私の周りでハイゼットカーゴを使っている人は、30万キロを目安に乗り換えをしていますよ。
個人的にはエブリイは10～20万キロで、エンジン載せ変えしているイメージです。私が知っている限り4名いて、何れも圧縮抜けやオイル消費、ターボの不具合等で交換していましたね～。
内装はエブリイが断然良いと思いますが、DIYありきなら鉄板むき出しのハイゼットカーゴは加工がしやすいですよ。

Answer 3

似たり寄ったりなベースなんで、車種の決め打ちよりも安く状態のいい車体を買う。でいいと思います。中古車なんで状態がものを言う買い物ですからね。

お金はかかっても車種にこだわるなら！ハイゼットカーゴで決まり！

ですけど全然アクティで大丈夫ですよ。

車体を安く仕入れて内装にポタ電入れたり、家具をDIYしたりとそっちの方にお金回せる方が満足度は高いと思います

Answer 4

ダイハツはぁ…

今のところグランマックスだけだけど、他車種に波及する可能性も
何より信頼性が…

Answer 5

車中泊はアクティバンでもハイゼットカーゴとほとんど一緒です。
走行性能はハイゼットカーゴのほうがいいですが。