【ダイハツハイゼットキャディ6月13日発売】

Question

皆さんは乗りたいですか？
価格:118万8000円～154万4400円
「スマートアシストⅡ」採用。
⬛グレード価格
D CVT 2WD（FF）
1,188,000円
D 4WD
1,312,200円

D“SA II” 2WD（FF）
1,252,800円
D“SA II” 4WD
1,377,000円

D“デラックス” 2WD（FF）
1,258,200円
D“デラックス” 4WD
1,382,400円

D“デラックス SA II” 2WD（FF）
1,323,000円
D“デラックス SA II” 4WD
1,447,200円

X 2WD（FF）
1,355,400円
X 4WD
1,479,600円

X“SA II” 2WD（FF）
1,420,200円
X“SA II” 4WD
1,544,400
⬛ハイゼットキャディ
全長 3,395mm
全幅 1,475mm
全高 1,850mm
ホイールベース 2,455mm
エンジン 660cc 水冷直列３気筒 DOHC
最高出力 52ps/6,800rpm
最大トルク 6.1kgm/5,200rpm
トランスミッション CVT
駆動方式 FF /４WD
JC08モード燃費 23.0～25.0km/L
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-821.html?sp

【ダイハツ・新車F-16】

Answer 1

ハイゼットカーゴに荷物をたくさん積むことがない人なら、この方がいいのではないでしょうか。
燃費もいいですし。

Answer 2

コレ、個人的にいまいち存在理由が分からない車。

ベースがウェイク。室内の広さが売りなワゴン。
だからFF。だからCVT。後部座席を取っ払い、150kgまでなら乗せられる。

………………だったら重量積んでガシガシは使えないんじゃね？
ボディが弱いのか後輪駆動で無いからか、はたまたCVTのせいかは知らないが150kgしか積めないって………………。

ユルい使い方しかしない商用用途なら、いっそ最初からウェイク買えば、それで済む気がする。
大して安くなってないし。