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ダイハツ ハイゼットキャディー 新型・現行モデル

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ダイハツ ハイゼットキャディー 歴代モデル一覧

ダイハツ ハイゼットキャディー 2017年11月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 660 D(CVT) 660 D SAIII(CVT) 660 D 4WD(CVT) 660 D デラックス SAIII(CVT) 660 D SAIII 4WD(CVT) 660 X SAIII(CVT) 660 D デラックス SAIII 4WD(CVT) 660 X SAIII 4WD(CVT)
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税込価格 新車価格 112.3万円 118.8万円 124.7万円 125.8万円 131.2万円 135.5万円 138.2万円 148.0万円
基本情報 発売年月 2017年11月 2017年11月 2017年11月 2017年11月 2017年11月 2017年11月 2017年11月 2017年11月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 HBD-LA700V HBD-LA700V HBD-LA710V HBD-LA700V HBD-LA710V HBD-LA700V HBD-LA710V HBD-LA710V
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1850mm 3395×1475×1850mm 3395×1475×1850mm 3395×1475×1850mm 3395×1475×1850mm 3395×1475×1850mm 3395×1475×1850mm 3395×1475×1850mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2455mm 2455mm 2455mm 2455mm 2455mm 2455mm 2455mm 2455mm
最低地上高 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm
車両重量 970kg 970kg 1010kg 970kg 1010kg 980kg 1010kg 1020kg
乗車定員 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名
シート列数 1列 1列 1列 1列 1列 1列 1列 1列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 660 D(CVT) 660 D SAIII(CVT) 660 D 4WD(CVT) 660 D デラックス SAIII(CVT) 660 D SAIII 4WD(CVT) 660 X SAIII(CVT) 660 D デラックス SAIII 4WD(CVT) 660 X SAIII 4WD(CVT)
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 KF KF KF KF KF KF KF KF
過給器 なし なし なし なし なし ターボ なし ターボ
総排気量 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 36L 36L 34L 36L 34L 36L 34L 34L
性能 燃費 25.0km/L 25.0km/L 23.0km/L 25.0km/L 23.0km/L 22.4km/L 23.0km/L 21.8km/L
最高出力 52ps(38kw)/6800rpm 52ps(38kw)/6800rpm 52ps(38kw)/6800rpm 52ps(38kw)/6800rpm 52ps(38kw)/6800rpm 64ps(47kw)/6400rpm 52ps(38kw)/6800rpm 64ps(47kw)/6400rpm
最大トルク 6.1kg・m(60N・m)/5200rpm 6.1kg・m(60N・m)/5200rpm 6.1kg・m(60N・m)/5200rpm 6.1kg・m(60N・m)/5200rpm 6.1kg・m(60N・m)/5200rpm 9.4kg・m(92N・m)/3200rpm 6.1kg・m(60N・m)/5200rpm 9.4kg・m(92N・m)/3200rpm
パワーウェイトレシオ 18.653847kg/ps 18.653847kg/ps 19.423077kg/ps 18.653847kg/ps 19.423077kg/ps 15.3125kg/ps 19.423077kg/ps 15.9375kg/ps
最小回転半径 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m
動力伝達・走行装置 タイヤ 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式 トーションビーム式 - トーションビーム式 - トーションビーム式 - -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
※表記の説明
FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動 G・・ガソリン車 D・・ディーゼル車 H・・ハイブリッド E・・電気 L・・LPG、その他

ダイハツ ハイゼットキャディー 口コミ

4.5
  • ダイハツ ハイゼットキャディー グレード:D“デラックス SA III”(CVT_0.66) 2017年式

    投稿日:2018年12月7日 投稿者:flight107 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    発売当初から気になっていた車です。すごくいい車です。wakeみたいにケバケバしくないところがいいです。 [ 続きを見る ]
  • ダイハツ ハイゼットキャディー グレード:D“デラックス”(CVT_0.66) 2016年式

    投稿日:2018年8月13日 投稿者:STINGERKAZUYA さん 乗車形式:社用車 総合評価: 5.0
    普通に走って大荷物を載せる必要が無ければ良い所しかありません。もっと早く乗り換えれば良かったとも思います [ 続きを見る ]
  • ダイハツ ハイゼットキャディー グレード:X “SA II”(CVT_0.66) 2016年式

    投稿日:2018年8月5日 投稿者:R1 LATTE さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    収納スペースが多くて満足しています。視界が良いので右左折時も安心。高さがある割には横風にも強い。 [ 続きを見る ]

ダイハツ ハイゼットキャディー みんなの質問

  • 解決済み ダイハツ ハイゼットキャディーに ターボ車はありますか? 自分で調べなくてすみません(´Д` )

    http://sport-car.akakagemaru.info/new-car/post-14313/ 5月30日にターボ車追加
    • 質問した人:kazya_2007さん
    • 更新日時:2016-09-04 07:40
      回答数:1 閲覧数:18
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ダイハツのハイゼットキャディーは競技ベース車ですか? カバーもないスチールホイールは、見るからに換える前提っ...

    前提って感じがします。 リアシートは最初からなし。ホワイト以外は有料オプション 。 これからワンメイクレースとかやるんですかね?
    • 質問した人:mimosa_ryuseigunさん
    • 更新日時:2016-10-01 03:10
      回答数:3 閲覧数:65
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  • 解決済み 商用車もFFの時代ですか ダイハツからハイゼットキャディーがでました。ウェイクの 商用車版です。前々から思うん...

    思うんですが、今の商用車って 古色蒼然ですよね。ATなんか3速だし。 FRにこだわるのも 中狭そうだし。トラクション的にはFRなんでしょうが、そもそも 軽ってそんなに積めないし。 そう考えるとFFの商用車ってありですよね。燃費いいし、 中は広いし。軽のユーザーなら商用車と...
    • 質問した人:suzuki_motor_splashさん
    • 更新日時:2016-06-15 23:36
      回答数:4 閲覧数:84
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み Sのマークのメーカーが作った白ナンバー車に乗るのは躊躇しませんか? 近所を見渡しても、Sの登録車を所有してい...

    所有している人は殆どいません。 地域性もあるのでしょうが、例えば近所で100台の自 家用車があったとしたら、そのうち10台はダイハツ車で、15台くらいがマツダ車です。 Sの登録車は1台あるかないかで、全体の1%も満たないって感じです。 そして、Sの登録車を所有...
    • 質問した人:hasunohana_071107さん
    • 更新日時:2016-09-25 19:47
      回答数:10 閲覧数:106
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ダイハツ ハイゼットキャディー のみんなの質問をもっと見る(4件)

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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