• 仕事だけじゃなくレジャーにも使えそうなN-VAN。実は近いコンセプトの車両がすでにリリースされていたんです。その名は『ハイゼットキャディー』！！ 先日発売されたばかりのホンダの新しい軽商用車バンのN-VAN。その名のとおり、ホンダのNシリーズ初の商用車であり、助手席まで床下にフラットに収納できたり、助手席側のセンターピラーを廃して大開口部を実現したりと、今までの軽商用車バンとは異なる魅力を持ち合わせた車両として、ビジネスユーザーだけでなく一般ユーザーからも注目を集めています。また、ベースがN-BOXということで運転感覚が乗用車に近いこともポイント。上級グレードの+STYLEシリーズを選択すれば乗用車のような遊び心あふれるル... 2018.10.12｜コラム2ページ 4枚
• ダイハツ「ハイゼットキャディー」はウェイクの販売不振が生み出した軽商用車の隙間商品？ 「ダイハツハイゼットの新型が登場する」という話を聞いた時は、ダイハツ「ハイゼットカーゴ（商用バン）」のフルモデルチェンジだと思った。現行型の登場は2004年だから、すでに約12年が経過している。しかも2015年にはライバル車のスズキ「エブリイ」がワゴン仕様を含めてフルモデルチェンジを行い、低速域で作動する緊急自動ブレーキも採用した。ダイハツ「ハイゼットトラック」が2014年に一新したことを考えても、ハイゼットカーゴのフルモデルチェンジが待たれている。ところが2016年6月13日に発売... 2016.6.13｜コラム1ページ 5枚
• ハイゼットキャディー発売。働く人の「楽」を考えたウェイク派生の軽商用車 ダイハツは6月13日、「はたらく 楽ラク」をコンセプトとした新型軽商用車「ハイゼットキャディー」を発売した。ダイハツが様々な業種を調査したところ、荷物スペースの広さよりも「室内の静かさ」や「足元の広さ」、「乗り心地の良さ」といった従来は乗用車に求められるニーズが顕在化し、荷物の積載量よりも「人の働きやすさ」を重視して企画されたという。FFレイアウト採用で人に優しくこれまでの運転席下にエンジンを置くキャブオーバー型から、ウェイクと同じFFレイアウトのパッケージを採用するこ... 2016.6.13｜フォト45枚

• ホンダN-VANをスズキ・エブリイ、ダイハツ・ハイゼットカーゴと同時試乗！【ライバル比較インプレッション】 すでに全長と全幅のサイズは規格の上限まで達している軽商用車において、荷室長を確保するためにはエンジンを前席下に搭載するキャブオーバーレイアウトが必須と思われていた。そこにホンダは、ダブルビッグ大開口＋超低床という新たなアプローチを提案。商用車の分野でも“Nの躍進”は続くのだろうか？レポート●青山尚暉（AOYAMA Naoki）フォト●神村 聖（KAMIMURA Satoshi）／平野 陽（HIRANO Akio）軽商用車の常識を破るFFレイアウトのN-VAN　軽バンは我々の生活を支えてくれる、宅配、建築、修理、サー... 2019.4.7｜ニューモデル1ページ 17枚
• 商用車、なぜカラフルに？ 「白が7割」でも多色化が求められているワケ 軽トラから商用バンまで、多色展開が当たり前に　商用車といえば、白やシルバーの車体色が一般的ですが、近年、各社ともカラーバリエーションを増やしています。　たとえばホンダが2018年7月に発売した軽バン「N-VAN」は、白やシルバーのほか、グレードにより黄色やピンクといった色を設定し、合計10色で展開。特に黄色を宣伝上のキーカラーとしていました。また同年11月には、軽トラック「アクティ トラック」に特別仕様車「タウン スピリットカラースタイル」として、青と白、赤と黒のツートンカラー... 2019.2.18｜業界ニュース1ページ 3枚
• ダイハツ・ハイゼットカーゴが一部改良！　「スマートアシストIII」をMT車にも標準化 　今回の改良で軽商用車すべてにスマートアシストを搭載！ 　ダイハツは、軽商用車のハイゼットカーゴを一部改良し、12月10日から発売した。幅広いユーザーから愛される同車は、2017年11月のマイナーチェンジで衝突回避支援システム「スマートアシストIII」をAT車に採用。軽商用車としては初となる歩行者認識機能を搭載している。 　今回の改良で、MT車を希望するユーザーからの要望で、MT車にもスマートアシストIIIを標準装備し安全性を向上させた。同時に、スマートアシストIII搭載車には、左右後方の... 2018.12.13｜業界ニュース1ページ 17枚
• MKW MK-46 Gritty Finish、三菱デリカに履くならこれ！　USのトレンドを採り入れた常識を覆すグリティーな特注色| up!styleのススメ Recommend WHEEL for DELICAMKW MK-46 Gritty Finish［エムケーダブリュ・エムケー46グリティーフィニッシュ］MKWといえば煌びやかで迫力に溢れたブランドとして、北米で絶大な人気を誇る存在。日本においてもラグジュアリーなSUV向けの大口径ホイールから、無骨なクロカン系にマッチするオフ系ホイールまで、幅広いカスタムシーンで人気のブランドだ。そのMKWが、いま北米で人気のカスタムペイントをいち早くスペシャルオーダーとして用意したのが、“グリティーフィニッシュ”。通常ホイールのフィニッ... 2018.9.25｜カー用品1ページ 14枚
• 「トラックは前」「バスは後ろ」なぜエンジン搭載位置が異なるのか 　トラックはリヤエンジンだと荷物を積みづらい 　海外ではトラックとシャーシを共通とするFRのバスを見かけることもあるが、こと日本においてトラックはFR（フロントエンジン・リヤドライブ）、バスはRR（リヤエンジン・リヤドライブ）のレイアウトとしていることが多い。 　もちろん、マイクロバスに関してはFRレイアウトがスタンダードで、RRが主流であるのは比較的大型の路線バスや観光バスにおける話であることは、もちろんだ。 　バスにRRが向いており、トラックにFRが向いているというのは、物理... 2018.4.22｜業界ニュース1ページ 7枚

ダイハツ ハイゼットキャディーのニュースをもっと見る

• 乗用車としても貨物車としても使えるキャディ グレード：D“SA II”_4WD(CVT_0.66) 2016年式

  投稿日：2019年2月24日 投稿者：パルプリＳＴ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
  不満点はあるが，それを上回るたくさんの満足点があり，気に入っている。 軽自規格だが見た目が大きく，白ナンバーを付けてあると普通車に見える。 [ 続きを見る ]

• キャディーちゃん グレード：X “SA III”(CVT_0.66) 2017年式

  投稿日：2019年1月5日 投稿者：momoro さん 乗車形式：社用車 総合評価： 5.0
  ウェイクみたいだけどウェイクじゃないよと心で叫びたくなる車。かっこよく見えるし可愛くも見える。 [ 続きを見る ]

• キャディー1年乗ってみて グレード：X　SAⅡ 2016年式

  投稿日：2018年12月16日 投稿者：R1 LATTE さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.0
  この2段式ウィンカーは不要です。スムーズに操作できたことはありません。これだけで☆☆減点です。 [ 続きを見る ]

• なかなかいい車です グレード：D“デラックス SA III”(CVT_0.66) 2017年式

  投稿日：2018年12月7日 投稿者：flight107 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
  発売当初から気になっていた車です。すごくいい車です。wakeみたいにケバケバしくないところがいいです。 [ 続きを見る ]

• 1ヶ月乗ってみて グレード：D“デラックス”(CVT_0.66) 2016年式

  投稿日：2018年8月13日 投稿者：STINGERＫＡＺＵＹＡ さん 乗車形式：社用車 総合評価： 5.0
  普通に走って大荷物を載せる必要が無ければ良い所しかありません。もっと早く乗り換えれば良かったとも思います [ 続きを見る ]

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