ダイハツ YRV ユーザーレビュー・評価一覧

郊外ドライブに最適 とにかくよく走る。クラス最小小回り(当時)なので旋回がスムーズ パノラマパックだけあって音の聞こえ方はいい。

2007.3.18

総評

郊外ドライブに最適 とにかくよく走る。クラス最小小回り(当時)なので旋回がスムーズ パノラマパックだけあって音の聞こえ方はいい。

満足している点

やはり誰が何を言おうとも韋駄天の走り。 パワーウェイトレシオが一般の２０００ｃｃクラスのセダンよりも高く、へたをすれば２５００ｃｃクラスをも軽々とブチ抜く。 街中では燃費効率は悪いが、郊外や高速ではかなり...

不満な点

とにかくコラムシフトが何かと邪魔になる。 ターボを効かすと尋常になく燃費がガタ落ちする。 バックする際の視界が悪すぎる。バックモニターを装備する必要性に迫られる。

乗り心地

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５年間お世話になりました。 今年で５年目、大きい車がほしくなり買い換えることに！！ 全体的に見れば、最高のエンジン（このクラスで）それなりの足回り、

2007.2.24

総評

５年間お世話になりました。 今年で５年目、大きい車がほしくなり買い換えることに！！ 全体的に見れば、最高のエンジン（このクラスで）それなりの足回り、 安っぽい（若者向きの）内装といった感じだろうか？ 5年...

満足している点

なんといっても、1.3Lターボエンジン！！ 加速は最高！！ 足回りも15インチにアップさせればそれなりでした。

不満な点

・純正のエアロをつけても、ボディー下部をこすってしまう点。 ・後部座席が非常に狭い点 ・中途半端な荷室

乗り心地

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これを買う前がｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰCVTﾊｲｵ...

2007.1.30

総評

これを買う前がｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰCVTﾊｲｵｸ仕様のﾀｰﾎﾞに乗っていましたが、CVTの違和感に慣れず 2600kmしか走っていないYRVを見つけ、買い替えました。思っていたより全てにおいて期待以上で大満足...

満足している点

1.ﾊﾟﾉﾗﾏﾙｰﾌの開放感 2.ﾚｷﾞｭﾗｰ仕様でﾊｲﾊﾟﾜｰ 3.ｶｰﾎﾞﾝ調ｴｱﾛをﾎﾞﾃﾞｨ同色にした時の格好良さ 4.乗り心地の良さ 5.ｽﾃｱｼﾌﾄでｷﾋﾞｷﾋﾞ走れる 6.燃費 等

不満な点

1.後部座席足元の燃料ﾀﾝｸによる出っ張り 2.各ﾋﾟﾗｰによる死角が多い 3.ｳﾚﾀﾝﾊﾝﾄﾞﾙ 4.後期なのでﾌﾛｱｼﾌﾄ（前期ｺﾗﾑｼﾌﾄの形状を変更して欲しかった）

乗り心地

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約13万キロ走破しましたが、ついに動かな...

2007.1.19

総評

約13万キロ走破しましたが、ついに動かなくなりお別れです。 最後のレポートをさせて頂きます。 仕事メインで、休日は家族サービスとめいっぱい働いてくれました。 ＡＴが壊れてしまい、車検もまだあるの...

満足している点

このエンジンは最高でした。軽自動車並？の軽量ボディに、ターボ エンジンの組み合わせで、2.0クラスの走行性能でした。（大げさか？） これは体格で個人差があると思いますが、ドライビングポジション ...

不満な点

足回り。これで、すっかり私は腰痛持ちになりました。 素人なりに感じるのは、バネは固めてありスポーツカーっぽい演出だけど、アブソーバーの動きが悪くコーナーでギャップを拾うともう収拾がつかない。特に伸び...

乗り心地

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その気にさせてくれるターボの加速。本気に...

2006.12.26

総評

その気にさせてくれるターボの加速。本気になってはいけない足回り。でもお金をかけたらもしかして・・・　と思わせる「飲み屋のオネエチャン」的な車です。 ある日突然欲しくなったのに名前が思い出せなかったこ...

満足している点

軽自動車並の燃費（13～17）。 軽自動車並の小回り性能。 軽自動車並の軽さ。 良い意味で軽自動車レベル。それなのに1300ターボエンジン！　それなのにあまりターボの恩恵がないような・・・　と思...

不満な点

デザインの時点で気が付きそうな事がそのままなのでは？　と思う事がしばしば・・・ 不便なのは許せるけど、半開きの窓がカタカタ鳴るのだけはちょっとダメ。

乗り心地

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ＮＡでも十分 とにかくＭＴで乗りたかったので敢えてＮＡ仕様にしました。 本音はＭＴの設定さえあればターボ仕様が欲しかったのですが、 街乗り中心の使

2006.12.17

総評

ＮＡでも十分 とにかくＭＴで乗りたかったので敢えてＮＡ仕様にしました。 本音はＭＴの設定さえあればターボ仕様が欲しかったのですが、 街乗り中心の使い方ならＮＡでもパワー不足は感じません。 でも、さす...

満足している点

・燃費がいいこと。 　普段でも15km/Lを切ることはまずありませんし、長距離を流して乗れば19km/L近くまで 　伸びます。 ・小回りが効くこと 　特に狭い道なんかでは重宝します。 ・凝った内...

不満な点

・左側や後方の視界がいまいち 　サイドウィンドウの形状の影響で視界が悪化しており、車庫入れや　縦列では 　余計に気を使う。 ・アフターパーツが少ない（てか、ほとんど皆無） 　この車自体がターボ仕様...

乗り心地

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個性で勝負 中古で３年落ちを購入。他のユーザーとは異なりわざとターボ車をはずして選択。本当はパルコS　4WDがほしかったけど程度のいいのがないので我慢

2006.12.4

総評

個性で勝負 中古で３年落ちを購入。他のユーザーとは異なりわざとターボ車をはずして選択。本当はパルコS　4WDがほしかったけど程度のいいのがないので我慢しました。燃費もいいし、外見も気に入ってます。ただハッ...

満足している点

コラムシフトのため足元すっきり！高さもあり室内は思ったほど狭くなく充分合格点。フロントガラスの写り込みは装飾シートで改善できます。街中を走る分にはノンターボでも充分な機動性を発揮してくれます。絶版になった...

不満な点

カーナビはオンボードタイプしか選択肢がなく、助手席前になんとか装備しました。オーディオもイマイチ操作しにくい位置です。トランクの小物入れがジャマ！あれならマットだけのほうが有効に使える。

乗り心地

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ＭＴの設定だけは必要でした・・・ 新車を購入したので親に譲ったのですが、ＭＴの設定がないので、本気でミッション載せ替えまで考えたほどで・・・とにかく動

2006.11.11

総評

ＭＴの設定だけは必要でした・・・ 新車を購入したので親に譲ったのですが、ＭＴの設定がないので、本気でミッション載せ替えまで考えたほどで・・・とにかく動力性能はすこぶるよかったです。 外観はエアロを着けて...

満足している点

エンジンエンジンエンジン・・・ １にエンジン２にエンジン・・・ ちょっと大げさかもしれませんがそれくらいドッカンターボなのです。 パワーフローとマフラー替えたらまた１段と早くなりました。 短所は多...

不満な点

ＭＴの設定がない事・・・ＭＴで走ってみたかったです・・・；； １６インチアルミが・・・入っても干渉してしまって・・・ 195/45の１５インチ（リム幅６．５）で妥協するしかなかったです・・・ エンジ...

乗り心地

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皆さんと同じ意見ですが… この車は、一にも二にもエンジンです。 アクセル踏むと、ドッカーンです。高速を走っているときの速さは満足です。

2006.11.6

総評

皆さんと同じ意見ですが… この車は、一にも二にもエンジンです。 アクセル踏むと、ドッカーンです。高速を走っているときの速さは満足です。

満足している点

エンジンに尽きます、ハイ。

不満な点

皆さんと同じで、シフトレバーの位置や、ダッシュボードのフロントガラスへの写り込み･･･ 今も覚えているのは、納車日に運転して最初にハンドルを切ったときの恐怖。 それまで４ＷＳ、スポーツサスの車だったの...

乗り心地

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韋駄天より韋駄天 短所が目立つかもしれないが、私の場合、長所が短所を補って余りあるものだった。そういう意味では、動力性能や個性的な車を求めている人には

2006.11.2

総評

韋駄天より韋駄天 短所が目立つかもしれないが、私の場合、長所が短所を補って余りあるものだった。そういう意味では、動力性能や個性的な車を求めている人には向いているが、実用性や経済性を求めている人には不向きで...

満足している点

・動力性能。かつてのスターレットターボよりもパワーがあり、かつ軽い。普通の１．３Ｌクラスでは味わえない加速力は半端ではない。ちなみに、エンジンは「Ｋ３」という形式であるが、今もパッソやブーンに受け継がれて...

不満な点

・率直に言って、ターボエンジン以外にセールスポイントが無い。 ・ダッシュボードのドット柄がフロントガラスに映り込む。 ・シフトレバーが順手で握れること自体は良いが、ドライブの位置ではオーディオの位置と...

乗り心地

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カタログ落ちは本当に勿体無い なんといってもターボエンジンに尽きるでしょう。出足の良さ・爽快感は2000クラスと比較しても図抜けていると思います。直線

2006.10.29

総評

カタログ落ちは本当に勿体無い なんといってもターボエンジンに尽きるでしょう。出足の良さ・爽快感は2000クラスと比較しても図抜けていると思います。直線をベタ踏みで突き抜けるのは快感といってもいいくらい。エ...

満足している点

・魅力の全てといっていいくらい最高に気持ちいいターボエンジン ・一昔前の欧州車と言い張ってもバレない外観 ・明るいパノラマルーフ ・サイズの割りに広い室内

不満な点

・太陽に向かって走るとき、ダッシュボードの模様がフロントガラスに写りこんでしまい、非常に運転しにくい。 ・シフトレバーが干渉するため、ナビはオンダッシュモデルしか選択できない。またダッシュボードが緩い弧...

乗り心地

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あくまでも私見ですが…。 単純に燃費の若干良い安い足としては充分かと思います。

2006.10.25

総評

あくまでも私見ですが…。 単純に燃費の若干良い安い足としては充分かと思います。

満足している点

燃費が結構良い点と、私は中古での購入でしたのでその相場の安さ、車重の軽さ、ヘッドレストを外してシート倒すと一応寝れるくらいの微妙にフラットな空間ができるぐらいですね。

不満な点

外観が周りより浮いている。このクラスにしては乗り心地が硬いというか何とやらという感じでした。あとは車をいじるにしても部品が少ないこと。1300ＣＣだから仕方ないとは思いますがＮＡだとパワーの不足が目立つ。...

乗り心地

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YRV このクラスでターボ付き、そして馬力、文句無しです。

2006.10.23

総評

YRV このクラスでターボ付き、そして馬力、文句無しです。

満足している点

ヴィッツのRSターボが出るまでは、クラス唯一のターボ車で、馬力もあり加速もかなり良いです。見た目がかっこいい。

不満な点

カーブなどは、弱い気がする。あんまり出回ってない車なので、社外品が少ない気がする。

乗り心地

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覚悟して買いましょう 既に生産終了してしまいましたが、今時めずらしいドッカンターボです。楽しめる人には最高です。

2006.10.21

総評

覚悟して買いましょう 既に生産終了してしまいましたが、今時めずらしいドッカンターボです。楽しめる人には最高です。

満足している点

エンジンに尽きます。これを楽しめる人には最高ー！でしょう。スタートで負けることはありません。

不満な点

車内が狭いのが短所です。また、価格に合わず、ペラペラの外板を使っていて、軽自動車みたいです。サスペンションとタイヤのマッチングが厳しいのか、タイヤ選択には気を付ける必要があります。

乗り心地

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6年目 11万ｋｍ近くまで走り、かなり満足しています。 後付でヘッドライトをディスチャージに変えたくらいです。 ATの変速ショックが少し気になりま

2006.10.21

総評

6年目 11万ｋｍ近くまで走り、かなり満足しています。 後付でヘッドライトをディスチャージに変えたくらいです。 ATの変速ショックが少し気になりますが、まだまだ大事に 乗るつもりです。

満足している点

加速と小回り、燃費のよさ（平均13～14ｋｍ/L)。 デザイン。 絶対数が少ないこと。

不満な点

ギア比がいまいちなこと。

乗り心地

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他のコンパクトカーとは一線を画す車だと思...

2006.10.12

総評

他のコンパクトカーとは一線を画す車だと思います。 この車が売れなかったのは、メーカーの売る気がなかったからでしょうか？いくらなんでもあのＣＭは無いでしょう？！ 最近のＭＯＶＥカスタムのジェット機の...

満足している点

なんと言ってもとにかく余裕のあるパワー。 前に進む分の走行性能は文句無しです。 ターボなのにレギュラーで、なかなか燃費も良く経済的です。 非常に小回りが利き、ボディサイズも小さいので狭い道でもス...

不満な点

ガタガタと硬い足回り。ちょっとした段差でもガタガタガタっと。。。 乗り心地は悪いです。 また、晴れた日は、ダッシュボードのイボイボがフロントガラスに映りこみ、気になって気になって仕方がないです。

乗り心地

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俺にとって、初めての新車♪ 内装・外装と...

2006.9.19

総評

俺にとって、初めての新車♪ 内装・外装ともに素晴らしく、1300ccのレギュラーガソリンであり、維持費も安くて、速くて、素晴らしいクルマ。 今月、2回目の車検を受けて、76000km走ったが、故障はな...

満足している点

アクセルを踏むと、凄い加速感があり、とても1300ccのレギュラーガソリンだとは思えない（＾◇＾） ヘッドライトの形もワルそうで良い♪ インテリアはカーボン調のパネルがカッコイイ（〃▽〃） ベンチシ...

不満な点

後席の足元にある、ガソリンタンクの出っ張りです。 足元が狭い（>o<

乗り心地

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とにかく最高（=￣▽￣=）Ｖ レギュラー...

2006.9.18

総評

とにかく最高（=￣▽￣=）Ｖ レギュラーガソリンで、維持費が安くて、4WDの速く走れるクルマが欲しい人には、たまらないです！ 今は、インチアップして、WRESTのホイールに、HKSのマフラーで、パッと...

満足している点

アクセルを踏むと、とてつもない加速感！ 1300ccのレギュラーガソリンとは思えない程の、速いクルマ♪ 4WDで、雪道も安心して飛ばせるクルマ♪ エクステリアは、ちょっとワルな感じがして、インテリア...

不満な点

インテリアの話で、後席に座ると、ちょうど足元に、前席は…ベンチシートで、助手席に乗ってる彼女と、イチャイチャ出来るのだが、後席は…足元にガソリンタンクがあり、足元が狭く感じる（>o<

乗り心地

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スポーツ走行や人馬一体を求める方にはお勧...

2006.7.19

総評

スポーツ走行や人馬一体を求める方にはお勧めできません。一言で言うならじゃじゃ馬です。しかし、取り回しのしやすさ、スタイリング、荷物の積載性等を兼ね備えており、さらにこの価格、パワー感を考慮すると、私はこの...

満足している点

・加速がいい。（RX-8と比較） ・ステアシフトのレスポンスがいい ・攻撃的なエクステリアデザイン（リアは除く） ・スポーツチックなインパネ ・パワーウェイトレシオ6.79(RX-8[TYPE-E...

不満な点

・路面の凹凸に対して足回りが動いていない。(ばたつく) ・ステアリングのロックトゥロックが非常に大きい(最小半径は4.7M軽自動車並みだが。。。) ・LSDが未装着なので内輪が空転します。 ・超ハイ...

乗り心地

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不満な点は愛情の裏返しです。これらが解消...

2006.6.27

総評

不満な点は愛情の裏返しです。これらが解消されれば私にとって最高の車となるはず？現在このような小排気量のターボエンジンが無くなりつつある時代には貴重な車です。時間を急ぐ時には燃費を捨て、急がない時には高燃費...

満足している点

このターボエンジンは乗りやすいです。抑えた走りをすれば燃費も良いですし、必要となれば頼れる直線番長ぶり。日常使用で非常に使いやすいエンジンです。

不満な点

いっぱいありますが、まずは私に腰痛をもたらした足回り。イメージはともかく実際使用するお客様にはこんなばねだけ固めて、腰砕けな足回りはマッチしないですよ。あとフットレストの位置。この足回りに対抗する為に体を...

乗り心地

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