ダイハツ コペン 「今でしょ。(生産終了?)」のユーザーレビュー

今でしょ。(生産終了?)

2025.4.19

総評

新車乗り出し260万円（自分は新古車で227万円）でここまでの完成度とは技術の驚異です。「軽自動車なのに高額」という話も耳にしますが、他の軽自動車（S660とかは別）とは趣旨が違うので比較対象はむしろNDロードスターではないでしょうか。

満足している点

想像以上にトルクが太いです。AZ-1からの進化を実感しました。室内は広くはないですが、この手のクルマでは普通で、20代の頃に乗っていたRX-7カブリオレと比べても狭さを感じません。軽自動車でここまで出来るとは。

不満な点

MTのシフトレバーが遠いです。ノーマルでも固い脚がSグレードのビルシュタインで40～60km/s走行時のうねりでの跳ねがBBSでもキツイです。その分だけコーナリングでは安定します。車体が軽量なので両立は不可能で「どっちを取る」なので承知の上での選択ですが思ったより極端です。

デザイン

5

欲を言えばキリが無いので価格の範囲で言えば文句なしです。素ではコストカットされてもアフターでメッキ加工品とかに交換もできるのも良いです。

走行性能

4

エンジンの出来は想像以上で、絶滅危惧種の３ペダルMTなので文句はないです。車幅が狭いと相対的に道路が広くなるので楽しいです。星4はAZ-1での星5との差分だけです。

乗り心地

4

操縦性と乗り心地はトレードオフの関係を承知の上でビルシュタインなので不満はないです。軽なのでコスト度外視の高級GTと比べてはいけません。コスパは無視して高級車に配慮で星1減。重くてハイパワーなV8エンジンのメルセデスにも乗ってましたが、あれはあれでかったるいです。

積載性

3

トップを出せばそれなりに実用的です。リアキャリア的なものは検討したいです。

燃費

4

意外にもより軽量なAZ-1よりも良いです。サブコン装着で更に良くなるらしいので星4です。

価格

5

コスパは十分に良いと思います。法律上の「軽自動車」収まってるだけで、普通の軽とは趣旨が違うので価格で比較対象にするのはナンセンスだと思います。本来は普通車の「ホットハッチ」が担う役割を価格・性能的に埋めてる感じです。かつての「ホットハッチ」がWRC兵器になって消えてるだけです。

故障経験