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ダイハツ コペン
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ダイハツ コペン 口コミ・評価一覧

1323件中 1~20件
  • 念願のオープン 投稿日: 2019年12月6日
    投稿者: み★や★び さん 総合評価: 4.0

    グレード: セロ S(MT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー

    マツダのロードスターが発売された時に、購入するか非常に悩んで購入しなかったオープンを、何十年たった今、オープンに乗れたので、それだけでうれしい [ 続きを見る ]

  • 楽しい車です 投稿日: 2019年12月3日
    投稿者: ふり~くす さん 総合評価: 5.0

    グレード: タンレザーエディション 2004年式 乗車形式: マイカー

    オープンギミックとトレードオフになった物が多数あります。 それと釣り合いが取れているorそれ以上だ!と思える人にはお勧め出来ます。 車は、自分が運転して楽しい物が一番です! [ 続きを見る ]

  • 人生初ブログ(好きです。コペン) 投稿日: 2019年12月2日
    投稿者: coduck さん 総合評価: 5.0

    グレード: セロ(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー

    過去最高の相棒(愚妻除く?) [ 続きを見る ]

  • オープンエアーは楽しい 投稿日: 2019年12月2日
    投稿者: たちこま50 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2014年式 乗車形式: マイカー

    とにかく、運転することがこんなに楽しいのかと思うほどです。 CVTですが、スポーツモードでも十分なマニュアル気分を楽しめる点もいいと感じてます。 登りでは、若干のパワー不足を感じますが、キビキビとしています。 [ 続きを見る ]

  • GRの手が入ったダイハツの軽オープン 投稿日: 2019年11月26日
    投稿者: 86dog さん 総合評価: 4.0

    グレード: GRスポーツ (CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: 試乗

    現物を見ての開口一発目は 「これ着せ替え出来ます?」 だったりします。ディーラー曰く 「メーカー的には出来ないという事なんですが、 共有部分は変わっていないので、その気になれば いけると思う」 との事。まーエアロなんてその気になれば 何とでもできますからね。 価格でいうと 5MTで約240万、CVTで約230万。 ローブのSで 5MTで約210万、CVTで約209万。 S660のαが 6MT、CVT共に約220万 因みにロードスターの下位グレードが 260万。 個人的な話ですが購入後の維持費さえ無視すれば 大分差が無くなってきた感じですね、お値段は ( ̄∇ ̄;) 乗った感想は 「悪くはないなー... [ 続きを見る ]

  • ダイハツ コペン(GRスポーツ)試乗 投稿日: 2019年11月24日
    投稿者: かわりゅう さん 総合評価: 4.0

    グレード: GRスポーツ(MT_0.66) 2019年式 乗車形式: 試乗

    転がしている感覚はまさに大人の玩具。 趣味のアウトドア等を考えると、これ1台とはとても出来ないので-☆1としているが、遊びグルマとしては最高のクルマ。 こんなクルマをホンダと共に残し出している事に感謝したい。 [ 続きを見る ]

  • 最高のオモチャ、最高の素材 投稿日: 2019年11月24日
    投稿者: 30年ぶりの車いじり さん 総合評価: 5.0

    グレード: タンレザーエディション 2004年式 乗車形式: マイカー

    まだオーナーになって1ヶ月弱だげど、かなりはまって、土日はボンネット開けて、レンチを使って・・・ゴソゴソ。 試乗して”ヨシヨシ””ダメだー”の繰り返し。 こんなこと30年以上ぶりです。 かなり良い具合になったので、500km 以上の1dayトリップに行ってきました。 楽しー!! そして予想以上に快適!!全然疲れなかった。 [ 続きを見る ]

  • 5000キロ走ったので 投稿日: 2019年11月23日
    投稿者: ふあのみ さん 総合評価: 3.0

    グレード: セロ S(MT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー

    オープン時の圧倒的な爽快感と、クローズ時の圧倒的な不快感があまりにも対照的な車です。全く別の車のようです。そのため、私は天気が良ければほぼオープンで走ってます。ちなみに周りのコペンは天気が良くても8割はクローズで走ってます。閉めて走るなら何もコペンじゃなくてもいいのに、といつも思う。あと、クローズ時の圧倒的な不快感を考えると、価格と見た目が許せば絶対にGRコペン買った方が良いと思う。あっちはだいぶ乗り心地がいいらしいので。 [ 続きを見る ]

  • コペンの良いところ! 投稿日: 2019年11月17日
    投稿者: こてっちゃん880 さん 総合評価: 5.0

    グレード: アルティメットエディションⅡ 2008年式 乗車形式: マイカー

    オープンスポーツカーとしてエンジンから足回り とても良い車だと思います。 [ 続きを見る ]

  • 短所はすべてオープン走行で帳消しできる車 投稿日: 2019年11月15日
    投稿者: hiro406 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2014年式 乗車形式: マイカー

    中古での購入です。たまたま、点検で訪れたトヨタ系ディーラーでその前日に入庫したばっかりの下取り車で、販売価格も決まっていない状態でした。状態も良かったので、販売価格決まり次第契約。 こういう車って短所を上げだしたらきりがないんだけど、天気のいい日にオープンで走ったらすべて忘れる車。まさに「Light You Up」 [ 続きを見る ]

  • 今更カスタムしだしたのでアップ 投稿日: 2019年11月8日
    投稿者: Snow Cat さん 総合評価: 5.0

    グレード: アクティブトップ(MT_0.66) 2002年式 乗車形式: マイカー

    これだけで乗ろうとすると広さの関係で使いづらいがセカンドカーとして考えるとドライブ用に軽なのでコスパ共に私的には最高! 走りも軽なのにスポーツカーとして楽しい! 暖かい時期はオープンにして爽快なドライブが楽しめる! [ 続きを見る ]

  • 最高に楽しいクルマ 投稿日: 2019年11月7日
    投稿者: 秀ぱぱ さん 総合評価: 5.0

    グレード: アクティブトップ 2006年式 乗車形式: 過去所有

    運転しても、眺めても楽しいクルマでした。 設計年次が古く、安全性には不安・不満があったで手放すことになりましたが、今でも好きなクルマです。 [ 続きを見る ]

  • 貴重なオープンカーですね 投稿日: 2019年11月4日
    投稿者: tomozo_papa さん 総合評価: 5.0

    グレード: セロ(MT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー

    所有してこの車の存在価値を実感しています。サイズ感も手頃で何よりオープン時の開放感は最高。コペンもロードスターの様に、長くつないでいって欲しいと思います。 ビジネス的にはボディタイプを変えられるアイデアは難ありかと思いますが、この先また追加されると良いのになぁと思ってます。 要望としては、インテリア周りをもっと大胆に、クラシカルな雰囲気に出来たらと。結構ニーズあるんじゃないかなぁ。。(^^; [ 続きを見る ]

  • 楽しい車です 投稿日: 2019年11月3日
    投稿者: 名無しさんスペシャル さん 総合評価: 4.0

    グレード: GRスポーツ(MT_0.66) 2019年式 乗車形式: 試乗

    車自体はとても良くできていると思うが、軽自動車にここまでの金額を出すことには少し抵抗を感じる。ベースグレードでも十分良い車だと思うので。 [ 続きを見る ]

  • 久々に自分用?の車コペン 投稿日: 2019年10月29日
    投稿者: たっち2001 さん 総合評価: 4.0

    グレード: アクティブトップ(AT_0.66) 2002年式 乗車形式: マイカー

    割り切って乗るなら、これほど手軽で(維持費が安いなど)、カッコ良く、楽しい車は少ないと思います。 [ 続きを見る ]

  • 21世紀の車だ 投稿日: 2019年10月29日
    投稿者: chika203 さん 総合評価: 5.0

    グレード: ローブ S(MT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー

    車って楽しくないと買う意味ないと思いませんか? 荷物や人が運べないならその時はレンタカーで。 トラックやバスなんて運転楽しい? [ 続きを見る ]

  • 小さくて狭くて大変な分、面白さ倍増! 投稿日: 2019年10月29日
    投稿者: CROWN エステート さん 総合評価: 5.0

    グレード: アクティブトップ 2004年式 乗車形式: マイカー

    98点 そのうちに100点になると思う。 [ 続きを見る ]

  • 通勤用車 投稿日: 2019年10月27日
    投稿者: CASKET さん 総合評価: 5.0

    グレード: アルティメットエディション(MT_0.66) 2006年式 乗車形式: 家族所有

    バイパスなどの高速域での走行でも安定していて 通勤が快適。ただ、トルクはもう少し欲しい。 [ 続きを見る ]

  • 「最小のボディに最大の夢を」 (画像追加) 投稿日: 2019年10月25日
    投稿者: Xblue さん 総合評価: 5.0

    グレード: アクティブトップ(MT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー

    満足、不満共にありますが、その楽しさから不満点は大概忘れることが出来ます。 ただし、当たり前ですが、ファーストカーとしての購入はお勧めできません。 あくまで休日専用機として購入し、週末のリフレッシュ手段として所有するのが理想でしょう。 僕は、スポーツ走行しない、カスタムしない、あくまで「ノーマルを味わい尽くす」という条件のもと所有・運転しています。 間違いなく言えるのは現代の車とは違うものを求めて開発されているということ。 「最小のボディに最大の夢を」 ダイハツが本当に夢を詰め込んで作ったことを感じられる一台です。 LA400型とは、新旧としての比較は出来ないと思っています。 [ 続きを見る ]

  • 我がマイカー俺の物 投稿日: 2019年10月23日
    投稿者: 4+2輪\ジョイ さん 総合評価: 4.0

    グレード: アクティブトップ 2003年式 乗車形式: マイカー

    比較的中古車として、よい車に当たりました。コペンとしては古い年式です。あまり飛ばす方ではありません。これからの人生最後の車と思って大事にしたいと思います。 [ 続きを見る ]

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