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ダイハツ コペン 2004年6月〜モデル 価格・評価・グレード情報
ダイハツ コペン 口コミ・評価一覧
1358件中 1～20件
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- 過去最長所有～８周年 投稿日： 2020年8月5日
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投稿者： tessa111 さん 総合評価： 5.0
グレード： 10th アニバーサリーエディション（MT_0.66) 2012年式 乗車形式: マイカー
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95点 [ 続きを見る ]
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- 理想のセカンドカー （みんカラセカンドカーレビュー） 投稿日： 2020年7月28日
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投稿者： メタぞう さん 総合評価： 5.0
グレード： アルティメットエディション（MT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
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不便な点も含め魅力の不思議な車です。 [ 続きを見る ]
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- 初めてのオープンです。 投稿日： 2020年7月25日
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投稿者： nero-papa さん 総合評価： 5.0
グレード： アルティメットレザーエディション 2008年式 乗車形式: マイカー
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娘の免許取得と同時に娘の為と嫁を騙して購入しました。最初は不満言ってた嫁も今ではコペンちゃんと呼んで夫婦2人で出掛けることが増えました。肝心の娘は小っさ過ぎて大きなトラックから見えてるか不安で怖いらしいです。セカンドカーとしては最高の車だと思います。 [ 続きを見る ]
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- 愛車と出会って半年！ 投稿日： 2020年7月23日
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投稿者： CHIBA さん 総合評価： 3.0
グレード： ローブ S（CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
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やはり気楽にオープンクローズできる点がいいです。 CVT楽ちんです。 D-SportのGTシフターを取り付けたので、マニュアルモードの操作も気に入っています。 [ 続きを見る ]
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- 所有感の高い大人のおもちゃ 投稿日： 2020年7月23日
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投稿者： えすこぺ さん 総合評価： 4.0
グレード： アクティブトップ 2004年式 乗車形式: マイカー
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こんなおもろいクルマなかなかないです [ 続きを見る ]
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- 4発エンジンのチューニング軽自動車サウンド 投稿日： 2020年7月21日
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投稿者： Nakaji-se さん 総合評価： 5.0
グレード： 不明 2002年式 乗車形式: マイカー
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維持費もやすくてサーキットもこなせる動力性能 チューニングメニューも豊富でおすすめです [ 続きを見る ]
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- ダイハツの意欲が詰まった車 投稿日： 2020年7月18日
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投稿者： bato_motors さん 総合評価： 4.0
グレード： アクティブトップ 2003年式 乗車形式: マイカー
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軽自動車という枠に電動オープントップと４気筒エンジンを詰め込んだ２シーターなんて今後はもう出ないでしょう。 新型コペンは３気筒になっていたりボディが少々角ばっていたりするので、それが旧コペンの人気が落ちない理由になっているようです。 旧コペンは状態の良い中古車もだんだん減ってきていますので乗るなら今のうち。 [ 続きを見る ]
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- １３年経っても、乗り込む度に新鮮な気持ち 投稿日： 2020年7月13日
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投稿者： GrayCopen さん 総合評価： 5.0
グレード： アクティブトップ(AT_0.66) 2002年式 乗車形式: マイカー
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好き嫌いは分かれるでしょうし、FFがどうだこうだ、リアがドラムだという人がいますが、乗ってみるとそんなこと、全然関係ないってわかります。 運転手である自分を中心に、ノーズがカーブの先に向かって切れ込んでいく感じは、初代エスティマ（ミッドシップ）で感じたフィーリングに似ています。 [ 続きを見る ]
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- CVTでも走りは凄い 投稿日： 2020年7月12日
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投稿者： 新参のエイトさん さん 総合評価： 4.0
グレード： GRスポーツ （CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: 試乗
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コペンと言えば5MTだと思っていましたがCVTは扱い易く乗っていて楽しいクルマですね！ CVTが標準になるのも分かる気がする。 注意点としてはCVTにはLSDが装備されていなくて5MTにはLSDが標準で装備されていてその分価格が高くなります。 スポーツ走行をメインに考えるなら5MTがオススメですが、街乗りをメインで考えるならCVTで十分だと思いますね。 街中でスポーティーな雰囲気を楽しむのなら本当にいいクルマ。 少し速度を出した程度では挙動を崩すことも無いですし、急ブレーキで回避行動を行った際にも普通にコントロール出来ていたので安心して乗れそうです。 音に関しては3気筒ということで特... [ 続きを見る ]
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- 遊べるし使える♪面白いクルマだねぇ（＾▽＾）v☆ 投稿日： 2020年7月11日
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投稿者： MAZIN88 さん 総合評価： 5.0
グレード： GRスポーツ （CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
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趣味性・特殊性を強く打ち出しながらも、利便性も備えて日常でちゃんと使える。 ニッポンのクルマ造り技術のひとつの結晶ではないかと、、ちょっと言い過ぎか。。(笑) あと、GRチューニングは通勤の運転すら楽しく感じさせてくれる気持ち良さを与えてくれるね。 [ 続きを見る ]
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- 見た目より積載力あり! 投稿日： 2020年7月8日
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投稿者： まあくんＸ さん 総合評価： 5.0
グレード： アクティブトップ 2003年式 乗車形式: マイカー
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ずっと大事に乗っていたいと思えるクルマです。 [ 続きを見る ]
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- MerryⅣ デビュー！（1年たつけど） 投稿日： 2020年6月30日
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投稿者： Judas 5 さん 総合評価： 4.0
グレード： 1ST_ANNIVERSARY_EDITION(MT_0.66) 2002年式 乗車形式: マイカー
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昨年まで27年間乗り続けたダイハツ リーザ Leeza（MerryⅢ）の後継車となった初代コペン（MerryⅣ）。中古で購入して、あっちを手直しこっちを交換しながらやっと1年。まだまだ充分乗りこなせているとは言えません。 もっともっと走らせれば絆が深まるかな？ ナンバーは最強の潜水艦から頂きました。 [ 続きを見る ]
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- 購入して満足のいく車 投稿日： 2020年6月29日
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投稿者： shuakko55 さん 総合評価： 5.0
グレード： セロ（CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
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ホンダS６６０は荷物が積めない、電動オープンではない、の理由から眼中になし。軽オープンとしておすすめです。 [ 続きを見る ]
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- 脚がステキ〜♪ コペンGRスポーツ 投稿日： 2020年6月27日
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投稿者： ﾄﾓ@b3 さん 総合評価： 4.0
グレード： GRスポーツ （CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: 試乗
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コペンGRスポーツのATに試乗しました。 普通のコペンにも何度か試乗したことがあります。素のコペンもなかなか楽しめる軽オープンでしたが、今回試乗したGRスポーツはベース車を大きく上回る出来の良さです（Sは足が固くて閉口した記憶があります）。 ボディの剛性感が高くドッシリと落ち着いている上に、乗り心地が滅法良いのです。とにかく脚が素晴らしい。 少々荒れた路面なら何事もなかった様にいなしてくれますし、かなり荒れた路面では、床下でドシン、バタンと音がすることがあっても乗り心地には響かないという感じです。 ❇MOMOステアリング。握り心地が良いです。 このボディと足回りなら、バワー... [ 続きを見る ]
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- こんな車はもう出ない 投稿日： 2020年6月27日
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投稿者： マシーングレーL880K さん 総合評価： 5.0
グレード： アルティメットエディションS（MT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー
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書くまでもないとは思いますが完全に趣味の車なので細かい事を気にせず惚れて買う車。Fun to Drive! [ 続きを見る ]
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- 小さくて運転しやすい 投稿日： 2020年6月25日
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投稿者： F238 さん 総合評価： 5.0
グレード： ローブ（CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
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一人で街乗りに使うと良いと思う。 [ 続きを見る ]
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新車価格帯：
260.1万円～333.4万円 -
新車価格帯：
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新車価格帯：
577.0万円～851.0万円 -
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