ダイハツ のみんなの質問
maa********さん
2024.4.1 21:11
soh********さん
2024.4.4 14:23
自分はハイゼットのカーゴですが先日145r14cを入れました。
目的によりますがリフトアップが目的なら145r14cのほうが純正に比べ外形が50mm弱大きくなるのでタイヤだけで20mm以上リフトアップします。ただしその分コーナーでのロールが大きくなるので走りを重視の場合は165のほうがいいかも
後は双方の価格差が4本で1万円ぐらい165のほうが高いですね
目的と価格で好きな方を入れれば良いと思います。
双方とも荷重指数はクリアしてますので車検は大丈夫みたいです。
またハイゼットのトラックでしたら双方ともノーマル車高で収まるようです
ユーチューブにも動画あるので参考にしてみては?
着けた感想としてはロードノイズや乗り心地などオフロードタイプのタイヤの割にかなり静かで乗り心地も悪く無いと思います
質問者からのお礼コメント
2024.4.6 17:41
165で決まりました。
ありがとうございました。
mea********さん
2024.4.2 17:51
145R14Cでいいのでは
ata********さん
2024.4.1 23:52
165/65R14
このタイヤ、軽トラックの新車装着タイヤ(145/80R12_80/78N)の最大荷重と同じように耐えられる?
最大荷重の記載が無いからわからない。
1052831587さん
2024.4.1 21:26
165 65r 14でノーマル車高いけます。
ジオランダーxt-aというと結構タフなパターンのタイヤですが、農作業ありで悪路使用想定とかではなくドレスアップ目的でしょうか?
自分はアルトワークス純正にブリジストンのポテンザ165/55R15です。
峠越通勤なんで、走りに重点を置いています。
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