トヨタとダイハツの件ですが、ようするにトヨタが全部設計してダイハツは言いなりになるって事ですか？

Question

計画から設計からトヨタが全てやってダイハツに「これ忠実にそのまま作ってくれ」ってダイハツが言われた設計図どうり作るだけですか？ダイハツはなに一つ考えなくなり手や足になるだけですか？頭がもぎ取られた感じですか？

Answer 1

軽の企画・開発・生産は従来通りダイハツ。
小型車はトヨタが行い、生産はダイハツ。
ただし海外向けとの報道で、国内生産用に関してはソースがまだ少ないです。

軽・小型車共に、試作や認証などの各工程に必ずトヨタが手続きを行うために、短納期開発が難しくなり、結果不正を防ぐ手段とのことです。

おっしゃる通り、言いなりになる訳ですが、軽部門の企画・開発を残すことによりダイハツ社内の意気は残る訳です。ですから手や足になるという事はありません。

ダイハツの良いところを残しながら、トヨタが管理を行うことで盤石な体制にするということです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

軽は、ダイハツ独自で開発設計を今まで通り行う
今までも トヨタ方式で 車を生産してきました。無駄な工程を省いてコストを掛けないように。
今後は、小型車に関しての開発設計をトヨタが受けおい 製造組み立てをダイハツの工場で行う ディーゼルエンジンで不正をしたトヨタがです。

Answer 3

認証問題の対策で相応のことをやらなければ売れないので、 表向きはそうなるけど、実務は恐らく
何処かのタイミングでトヨタが書類に目を通す
それ位だと思う。 そのうちにそれもハンコついていいよ になり元に戻る。

大幅の改善したように見せかけるハッタリが大きい 面倒くさいことは丸投げのトヨタが１からやることは有り得ない。

Answer 4

そんな驚く話かなぁ？

それは小型車だけの話ですよね。
軽自動車は従来通り、ダイハツが全部やるという事になっているはず。

最近は減っていたけど、昔のパブリカとかスターレットとか初代のヴィッツ辺りはそういうやり方だったと聞いています。


まぁ、トヨタの完全子会社になったのだから、将来的には「トヨタの中の一つの工場」となっても不思議ではない。
トヨタの幹部がそんなことを考えても不思議じゃないでしょう。

Answer 5

報道見る限りでは、認証に責任を持つとの事なので、設計やほとんどの試験はダイハツがやるのではないかな。認証に関わる部分はトヨタが責任を持つとの事だけど、具体的にどう関わるのかまでは？だった。