ディーゼル車はガソリン車に比べて、エンジンの音が大きいのは何故なのでしょうか?
2010.5.15
ベストアンサー: 燃焼室内の圧力がガソリンエンジンより高いためです。以下,少し詳しく書きましたので,ご覧ください。 ●トルクと馬力 まず下記の式をご覧ください。 (トルク)=(正味平均有効圧力)×(排気量)×(爆発回数)/(2π) (馬力)=2π×(回転数)×(トルク) ここで、「正味平均有効圧力」=BMEP=Brake Mean Effective Pressureです。 また「正味」とは、制動型...
軽自動車でディーゼルエンジンはどうやっても無理なのですか? 軽自動車にディーゼルが出ない理由などをお聞かせください。
2013.2.12
ベストアンサー: 軽自動車の規格排気量でもし出来たとしても、馬力不足で、ろくに高速も走れない! 高回転常時で耐久性も危うい!重い!コスト高い!ニーズない!売れない! 昔、シャレードの1000ccクラスのディーゼルあったが、全然走らん! あっという間に消えた車! これを660cc規格でって、想像しても、買う気失せる! 原チャリに加速も最高速も負けるね!
2011.3.8
ベストアンサー: 確かダイハツ工業池田工場は、確かかの有名な看板車シャレードの製造工場でした。ところがトヨタ自動車に小型乗用車を支配され、事実上発売中のブーンはトヨタパッソのOEM生産となります。この事から、ダイハツ独自の小型乗用車は事実上なくトヨタ側に片寄ってしまい、それにより小型乗用車を作っていた池田工場を閉鎖せざる終えなくなったと思います。 一方の軽自動車は滋賀工場、九州工場で生産されていますが、心配...
昔、ダイハツのシャレードディーゼルに乗ってました。すごく燃費が良かったです。 同時に乗っていた原付2種スクーターより燃費が良かったです。 あのシャレードは1000ccで3気筒でした。 もう...
2014.11.4
ベストアンサー: 軽自動車に対応するディーゼルエンジンを造るとすれば、軽くシンプルに造れるマツダのSkyactive-Dが最右翼な気がします。 振動対策に特別なコストをかけないためには4気筒化しか無いでしょうが、そうすると気筒あたりの排気量が落ちすぎてディーゼルの優位点がスポイルされてしまいます。 デミオの1500ccディーゼルエンジンでも小排気量化にかなり苦労したらしいですから、さらにその半分以下の排気...
欧米のパクリ車を教えてください。 中国や韓国そして日本のパクリ車についてはさんざんに言われますが、評論家が尊敬する欧米車のパクリ車についてあまり指摘されないのは公平性に欠いていると思います。 ...
2010.4.26
ベストアンサー: 初代トゥインゴ=初代トゥデイは認めます。(笑) これは当時結構話題になりましたよ。 名前も似てますしね。 ただ、早々とホンダは初期のトゥデイのコンセプトを変えてしまい トゥインゴはそれなりに成功したって経緯もありますね。 (軽は基本的に国内専用設計ですから) シャレードはこの手の基本を作ったのはジウジアローのゴルフですから その後のFFコンパクトハッチの全ては初代ゴルフのパクリだとも言えま...
軽の規格で、ディーゼルは無理なのでしょうか? 660ccで、ディーゼルは無理ですか。 ディーゼルエンジンは重くなるので、駄目なのでしょうか。 誰も考えなかったということはないはずですね。 100...
2013.8.22
ベストアンサー: dywgb533さんへ つい最近も書いたんですが。。。f(^^;) その昔、ダイハツがシャレードに1000cc 3気筒のディーゼルを積んでいた事が在りました。その時に、技術者が取材陣に軽自動車への発展の可能性を聞かれて、「単室容積で330cc位無いと厳しい」と述べていた事が今でも思い出されます。 ディーゼルは空気のみ吸入して圧縮し、高温に成った所へ燃料を吹き込んで燃やします。 排気量が小...
シャレード・デトマソの維持 シャレード・デトマソのMTに興味があるのですが、中古でもあまり出回っていませんよね。 やはり、希少車を維持するのって大変なのでしょうか?
2012.7.7
ベストアンサー: >シャレード・デトマソ 懐かしいですね。でも年式はどれですかね?1番新しいほうですかね? たぶん国内最終の4代目モデルのデトマソですかね?それでも15年くらい前のモデルじゃないですかね? この年式なら、まだ現役の車体もあるでしょうから、維持が難しいってほど難しくはないでしょう。 でも、初代デトマソとなると話は別です。こちらはベースモデルが2代目シャレードですから、実に30年位前のモデルに...
ダイハツのロックンディーゼルの1リッターディーゼル「シャレード」ってどうでしょうか?
2011.12.26
ベストアンサー: こんにちは! デ・トマソがヒットした頃、友人がシャレードのディーゼルターボに乗ってました。 で、よく乗せてもらってましたが、結構良かった記憶があります。 ただ25年も前の記憶ですからかなり曖昧ですけど。 別の友人が乗ってたスターレットのノンターボよりパワフルでしたね。 燃費はさすがディーゼル!軽並みだって言ってました。
アクアや、ヤリスハイブリッドは実燃費25キロ走るって本当でしょうか? 次点がライズeパワー1200で、実燃費23キロ、 その次がヤリスクロスや、プリウスやCHRが20キロ? そして、旧型アル...
2022.5.6
ベストアンサー: モーター使う時間長い車ほど燃費良くなります、軽い車ほど有利でしょうね アクアやヤリスの利点はそこでしょう。 30km---流石に条件良い走りしないと30は難しい、エアコンも入れるし高速も走るし渋滞にも巻き込まれるし、気分次第ではアクセルも踏みますし 私もハイブリッド車乗りますが平均22kmです、それでも燃費良すぎてびっくりします、ガソリン車乗るのがアホらしくなります、給油回数も半分になりまし...
ディーゼルエンジンで、こりゃーいい音だ!と思うエンジンはありますか?
2012.7.23
ベストアンサー: いすゞのV12気筒トラクタ(トレーラーヘッド)で、煙突W出しマフラー・・・・ほぼ直管の爆音なのに、陸運局持込の車検に通る「公認車」 私の仕事車でしたが、積載走行時、通行人様が耳を塞ぎシビれてました・・・ごめんなさい 初代ダイハツ・シャレードの1000ccディーゼル(ターボは除外) セルを回し、エンジンが掛かった瞬間の音が大好きでした(キュッキュッキュッガン!ガラガラガラ・・)いつも笑ってました。
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昔、ダイハツのシャレードディーゼルに乗ってました。すごく燃費が良かったです。 同時に乗っていた原付2種スクーターより燃費が良かったです。 あのシャレードは1000ccで3気筒でした。 もう...
2014.11.4
欧米のパクリ車を教えてください。 中国や韓国そして日本のパクリ車についてはさんざんに言われますが、評論家が尊敬する欧米車のパクリ車についてあまり指摘されないのは公平性に欠いていると思います。 ...
2010.4.26
アクアや、ヤリスハイブリッドは実燃費25キロ走るって本当でしょうか? 次点がライズeパワー1200で、実燃費23キロ、 その次がヤリスクロスや、プリウスやCHRが20キロ? そして、旧型アル...
2022.5.6
なぜホンダはターボに頼るようになったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 80年代にスターレットもパルサーもミラージュもファミリアもシャレードもみんなターボでホットなハッチだ...
2022.1.23
軽でディーゼルエンジン仕様が出たら欲しいと思いますか? 最近の軽は200万オーバーも珍しくないくらいの価格になってしまいました。 先進装備など相応の付加価値が付いた事が原因ですが、ここまで来たら...
2015.7.19
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