コペン(新型)と、キャスト

Question

どちらがおすすめですか？
今、キャストやハスラーのような
2色を使ったデザインがとても人気で
街中で見かけます。私もあのデザインが
可愛いと思い、欲しいなと思っていたのですが
今持ってる人がとても多いので迷っています…。
コペンのデザインもとても好きで、
あの小ささも気に入ってます！
みなさんはどちらをお勧めしますか？
ちなみに、私自身、コペンが２人しか乗れないことは特に何も思っていません。
ですので、乗車人数を除いて考えていただけたらありがたいです。

Answer 1

コペンがオススメですね
オープンカー好きなのとあの小ささがすきですね
デザインも良いと思いますよ(^-^)

Answer 2

コペンはいい車ってだけです。

人以外は運べない、

確かに多少の荷物は積載出来るけど、

ほぼ人以外は運べない。

依ってキャストですかね！

Answer 3

まぁ・・ここら辺を読んでみてください。
・・・・↓・・・・・・↓・・・
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【解説】ダイハツ 新型コペン 新型車解説／渡辺陽一郎 (1/2)

http://autoc-one.jp/daihatsu/copen/newmodel-1809398/

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ダイハツ新型キャストに見る「軽自動車の苦悩」

http://allabout.co.jp/gm/gc/458654/

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予算が許すなら・・もう一声プラス５０万からだけど。
マツダ・ロードスターが仕上がりが素晴らしいよ。

前・後輪のウエイトバランスが、50：50で理想の設計。
””ワールド.カー.オブ.ザイヤー・2016””受賞はダテじゃない。
同上の”デザイン部門”でも、W受賞したのは、マツダが初。

Answer 4

断然コペンだと思います。キャストは所詮ムーブベースのオシャレ仕様です。コペンの電動オープンはわくわくします。

Answer 5

ぜんぜんキャスト。

現行コペンはデザイン不評で売れていないです。

で、こちらを待っていたほうがいいですよ。

http://blog-imgs-86.fc2.com/m/a/z/mazdafanblog/201512250009263a0.jpg

これはめちゃいいわ。すごく趣のあるいい車。

ちなみに、↓は最近俺が買ったフランスの小型車。ブルーと白のツートンです。毎日走らせてるけど同じ車はまったく見かけないです。

http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2016/05/DS3_160525_001.jpg

Answer 6

キャストは勧めません理由は走行性能的にはマニュアル車が理想です
となるとCVTでは違和感が強い為にしっくり来ないなってなると思いますので
よくあるCVTでなくてクラッチレスのマニュアルならオートマ限定でも乗れるし何処がイイから買うのか
が大事ですよ
例えばスズキの5AGSはマニュアルモード付きのクラッチレスマニュアルです
ベースがマニュアルなので
マニュアルフィーリングとかも楽しめる
別に走りはどうでもイイ等で外観等で判断されてるので有れば
ワタシはアルトラパンが可愛くて好きですでも
CVTしか設定がないので自分的にはネックです
走り優先のワタシには
燃費ならCVTの方が少しイイから
走りに拘りがなく単に外観なら
其でもかなり良いですよ

まあ
ワタシならオフロードﾎﾟｲマニュアルなら
ハスラーにしとくよ

Answer 7

女性ならコペン薦めます。良く見かけるけど良い感じｗｗｗオヤジならもう少し頑張れ！

Answer 8

コペン エクスプレイ乗りです。

ドライブや町で自分と同じ車(エクスプレイ)とすれ違うのは2か月に１回あるかないかぐらいです。(比較的セロやローブはよく目にします。)

オープンの爽快さは以前乗っていたバイクでも感じられなかったほどでした。

それに神奈川県から岩手までの往復1400ｋｍのドライブに今年行きましたが中で眠りにくいという点以外はあまり問題ないと思います。(車中泊は難しいです。)

またドライブ先でのお土産が後ろにちゃんと積めるのはS660と大きく違うとこです。

実は私もキャストではないですが、最初コペンかウェイクか迷っていました。
ウェイクの抜群の収納力かコペンの圧倒的な見た目か。私の場合決め手は2つ。
１つはウェイクに乗った際仕事で乗っているハイエースとハンドルやシフトレバーの位置間隔が一緒だったことです。それでオンオフの意味でオフはきっぱりコペンにしようと思ったことが決め手の1つです。
2つ目はやっぱり見た目。目をつぶって、自分がどっちに乗ってる方が面白そうかワクワクするか想像したら私の場合コペンでした。

質問の回答としては
「質問者さんは2つの車種の内どちらの車に乗った自分を想像するとワクワクしますか？おすすめはワクワクできた方です。」

運転している様子、旅行に行く様子、降りたときの姿、誰と乗るのかなどなど色々なことを想像してワクワクできた方を選ぶのが一番良いと思います。勿論メリットやデメリットもしっかり考えることも大切ですけどね。

Answer 9

初期型コペン乗りです。

>
>コペンのデザインもとても好きで、あの小ささも気に入ってます！

乗車人数や価格が関係なく、コペンを気にっているならコペンでいいのは。

スポーツドライブ優先派からはFFだとか、普通の車過ぎるとか悪口は言われるが、コペンの大きな長所の一つは 「普段の生活で普通の車」 として使えること。

ハードトップルーフを収納するからトランクが広い。買い物で２Lペットボトル6本入り段ボール＋大量の食材を購入しても何の苦も無く収納。

要は走りが楽しめる普通の車に、ハードトップオープンという他に替えがたい機能が付いた車がコペン。
しかも現行型を試乗した経験では、乗り心地の大幅改善＋静粛性UP＋トランク容量UP＋空調性能UPも加わり、より普通の車になった。

初期型に比べ、コストを考えたためかデザインに若干の破綻があるが、あの値段でハードトップオープンが買えることは、世界的に見ても驚愕のバーゲンプライス。
（ホンダ、スズキ、マツダが軽スポーツを出していた時代にダイハツには無し。 おそらくダイハツ社員が待ちに待って出したのが初代コペン）

S660が人気を集めているが昔乗っていたビート同様積載スペースが皆無。しかも布のルーフでは・・・・・・。しかも普段の生活では買い物にも使えない（単身者なら助手席に荷物は積めるが・・・）。

所詮「軽」といか言われるが、ボディが小さいことは峠道でのライン取りの自在性やどんな狭い道でも不安が無いという大きなメリットがある（自動車が走れる道で軽が通れない道はない）。
またパワーも社会性を持った走りをするなら充分すぎる。スポーツセダンも持っているが能力を使い切ったら犯罪行為。

ちなみに添付は、初期型コペンのトランクに2台の折り畳み自転車（世界最小最軽量のトレンクル）を収納した写真。
今年の4月に2台収納できることを発見。夏の北海道ドライブには自転車を携帯するためスポーツセダンで行っていたが、今年はコペンが出動しドライブ＋サイクリングを楽しむ予定。

S660が発売され今年はS660の北海道ドライブが多いはずだが、その横にコペンで乗り付け自転車2台を取り出し駐車場から観光のため颯爽と走り出していく。
周囲から見たらどっちが素敵かな？？？？。言うまでもないよね。

Answer 10

コペンです。普通車のスポーツカーにはあのキビキビ感は素晴らしい。本当に運転の楽しい車です。コペンに比べれば、マツダもBMWもポルシェもウスノロのデカブツですね。

Answer 11

オープンカーは人に勧められて買う様なものではありません。
旧型から比べれば大幅にボディ剛性は上がりましたが
走ればあちらこちらからガタピシ音はしますし
クローズド状態では狭く視界も普通の車に比べれば極めて狭く悪いです。

ただカーグラフィックの長期テストでも東京ー八戸間約800㎞を
夫婦の荷物満載で快適に往復できると絶賛されており
国産車トップクラスのグランドツーリング性能を有しています。

一般の方が特に条件なく買うのであれば当然キャストでしょう。

私ならターボにもＳエネチャージがついているハスラーにします。
アイドリングストップからの再始動が静かで滑らかなのが最大の魅力です。

アクティバのデザインは本当に素晴らしくインテリアもお気に入りですが
Ｓエネチャージの魅力がそれをうあまわります。