ダイハツ キャストスポーツ 2017年10月モデルの新車情報・カタログ

ダイハツ キャストスポーツ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 1126
  • 総合評価 4.5
  • ユーザーレビュー (詳細) 60
  • みんなの質問 (詳細) 31
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,395×1,475×1,600mm 燃料消費率 24.6〜24.8km/L(JC08モード走行)
乗車定員 4名 排気量 658cc

メーカー公式画像

ユーザー画像 みんカラで投稿された画像です

概要

■2017年10月
ダイハツ工業は新型軽自動車のキャスト・スポーツを一部改良して、2017年10月4日に発売した。

今回の一部改良では、歩行者にも緊急ブレーキ対応する衝突回避支援システム「スマートアシストIII」を搭載した。またカメラを4箇所に設定し、車両の前後左右を映すことで、上から見下ろしたような映像をナビ画面に映し出す「パノラマモニター」を採用し、安全・安心性能を向上させた。

そのほかでは、新規ボディカラーとしてブライトシルバーを採用し、全3色6パターンを設定。またメーター内の針とメモリ部分を赤色化し、スポーティ感を向上するとともに、奇数数字の表記をなくして数字のサイズを拡大したことで、視認性をアップした。

装備面では、運転席シートリフターやチルトステアリング、純正ナビ装着用アップグレードパックなどを標準装備した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る キャストスポーツ 2017年10月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 キャストスポーツ 2017年10月一部改良

ユーザーレビュー キャストスポーツ

平均総合評価 4.5点(60件)
走行性能
4.4
乗り心地
3.8
燃費
3.6
デザイン
4.7
積載性
3.2
価格
3.7

ピックアップレビュー

  • 現行車で楽しめて日常にも便利な車

    2022.7.9

    クロ(ΦωΦ) クロ(ΦωΦ)さん

    グレード:スポーツ“SA II”(CVT_0.66) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    丸いデザインと昔のミラTR-XXを思い出させてくれるような感覚😙 パドルシフトでキッチリ7000まで回ります😙
    不満な点
    特に無いがウインカーが下なのが ノーマルのパワーがノンターボレベルに鈍い
    乗り心地
    個人的にはベストですが同乗者は不快かも🤔

    続きを見る

  • 立ち位置をしっかり把握しないと…

    2016.7.11

    メ☆ターボ メ☆ターボさん

    グレード:スポーツ“SA II”(CVT_0.66) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    いっぱい在り過ぎて書ききれません(><) 追々書いていきますm(__)m
    不満な点
    車速反応式のワイパーがどうしても使い慣れないです。 速度調整式のワイパーが良かった…
    乗り心地
    4枚ドアのコペンと言われるように、ノーマル脚にしては「硬い方」であると思いますが、キャストスポーツの立ち位置を考えると、自分はこの硬さがベストだと思います。 脚回り、ブレーキ、タイヤ、ホイール、それぞれのバランスを考えて作られたのかな?って思いました。 ハンドリングの良さにも直結すると思いますが、ベンチディスクブレーキを採用することにより、ブレーキタッチもいいし、恐らくバネ下も考慮してるのかな?(^^;重量ありそうな純正アルミは実を言うと軽い方だと思います。 ターボ車なので排気音が煩いのかな?と思いきや、静かな方です。 ボディの造りもイイと思います。騒音や雑音が室内にこもることは一切感じません。強靭かつしなやかなボディが、この車の静熟性にひと役かってる筈。

    続きを見る

新着順レビュー

  • 現行車で楽しめて日常にも便利な車

    2022.7.9

    クロ(=゚ω゚=) クロ(=゚ω゚=)さん

    グレード:スポーツ“SA II”(CVT_0.66) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    丸いデザインと昔のミラTR-XXを思い出させてくれるような感覚😙 パドルシフトでキッチリ7000まで回ります😙
    不満な点
    特に無いがウインカーが下なのが ノーマルのパワーがノンターボレベルに鈍い
    乗り心地
    個人的にはベストですが同乗者は不快かも🤔

    続きを見る

  • ほんと良く出来た良い車です。

    2022.5.22

    ワンワん ワンワんさん

    グレード:スポーツ“SA II”(CVT_0.66) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    燃費が良くて大満足。 広い室内で疲れない何でもこなすオールマイティな車
    不満な点
    ナビがアホ^_^
    乗り心地
    軽四の小さいタイヤなので段差は少し苦手ですが苦にならない

    続きを見る

  • かっこ可愛い車

    2022.4.22

    キャスポん☆ キャスポん☆さん

    グレード:スポーツ“SA II”_4WD(CVT_0.66) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    -
    満足している点
    パドルシフトがついている、ターボ車、サポートアシストまでついている、内装が軽自動車っぽくない
    不満な点
    アイドリングストップをつけていると一瞬もたつく、燃費が思ったほど?よくはない(ターボ車で、この車重で14走ったらいいほう?)、パドルシフトエクステンションを装着しないと右左折時、パドルシフトレバーに指が届かない、SA2は、雨降りはサポートアシストが機能しない
    乗り心地
    スバルから乗り換えたため、足回りはふわふわした感じ、コーナーで一瞬ぐにゃ?っとする感じがあった

    続きを見る

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みんなの質問 31 Yahoo!知恵袋で質問してみる キャストスポーツ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

みんなの質問の一覧を見る

リセール価値 キャストスポーツ

走行距離別リセール価値の推移

グレード
スポーツ“SA II”(CVT_0.66)
新車価格
162.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 90万円 83万円 77万円
新車価格の
47%
71万円
新車価格の
43%
1万km 88万円 79万円 70万円 60万円
2万km 85万円 70万円 55万円 40万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ キャストスポーツ

  • 人気のカラー

    1. 58.4%
    2. 22.0%
    3. パール
      6.4%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    11.9%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      28.2%
    2. 近畿地方
      19.9%
    3. 東海地方
      15.7%
  • 男女比

    男性
    83.3%
    女性
    14.6%
    その他
    1.9%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 キャストスポーツ

ダイハツ キャストスポーツ
平均価格 110.0万円
平均走行距離 29,581km

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