スロットルコントローラーについて。 ダイハツ ブーンシルクに、Pivot 3DEをつけて、 モードはP2又は、R2にしておりますが、

Question

夏のエアコンオン時には、アクセル重く全く効果が無いように思います。(ノーマル時より少しマシ)


対策プログラムには書き換えています。

また、スロットルコントローラーは、どういう時に役に立ちますか？

Answer 1

あくまでもアクセルとスロットルバルブのタイムラグを変更する物ですから、エンジンのパワーや性能が良くなる訳ではありませんので非力なNAでは効果は薄くなってしまいます。

エアコン使用時については、エアコンのコンプレッサはエンジンのクランクより動力を得ているため、コンプレッサの抵抗分がエンジンのパワーロスにもなるためより非力な状態となってしまいます。
またエアコンのコンプレッサ駆動によるパワーロスは、室内側のクリーンフィルタの詰まり具合でも変わりますし、パワーロスを小さくするならエアコン添加剤を入れる事で多少の改善が得られる場合があります。
コスパならピットワークのNC200、ちょっとお高くても良いならスノコ製かニューテック製(ピットワークは中身はニューテック)が良いですよ。

Answer 2

スロコンはアクセルの踏み量に対する車の反応を変えるだけで、エンジンの絶対の力は一切変わりません。

自分の使い方は
アクセルをいつもと同じように踏みながら、加速を良くしたり、いつもより急な坂を上りたいときにモード変更しています。
普段は、純正コンピューターはエコモードにして、エコモードでだるくなる分をスロコンで調整しています。
最初からエコモードを使わなければいいと思われるかもしれませんが、エアコンの制御などがエコモードの場合は燃費の点で優れています。