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ダイハツ アトレーワゴン
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ダイハツ アトレーワゴン 口コミ・評価一覧

258件中 1~20件
  • とりあえずもういいかな 投稿日: 2019年10月4日
    投稿者: Alice777 さん 総合評価: 2.0

    グレード: カスタムターボRS Limited_4WD(AT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー

    総じて良かったと思います。 ただ燃費が;; 途中ハイゼットのターボも買ってみましたがハイゼットの方が全然よかった。ただ装備がプアすぎでアトレーに戻る。 基本的に燃費は気にしない方ですが度を超えていました。夏場車中泊を3時間ほどしたときには、ロータリーツインターボよし燃費が悪かったのが手放した決め手です。 車高落してホイール変えると割と好みな感じでエスが、最終的にオッサンくささが抜けない車で、途中で触らなくなる感じでした。 とりあえずもういいかな、な感じですがいずれまた所有するかもしれません。 [ 続きを見る ]

  • スピリットでリフレッシュしたよ😊 投稿日: 2019年9月23日
    投稿者: プリ子の子 さん 総合評価: 5.0

    グレード: カスタムターボ RS“リミテッドSA III”_4WD(AT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー

    私的には満足してます [ 続きを見る ]

  • ターボはよく走る!!けどミッションが残念(+o+) 投稿日: 2019年8月26日
    投稿者: r3g さん 総合評価: 5.0

    グレード: ツーリングターボ(MT_0.66) 2002年式 乗車形式: マイカー

    室内も広いし、良く走るので良い [ 続きを見る ]

  • なかなかの車 投稿日: 2019年6月15日
    投稿者: ひふみよい さん 総合評価: 3.0

    グレード: スローパー 2007年式 乗車形式: 過去所有

    老親の介護用にスローパーを購入。四駆ターボモデルはアトレーしかなく一択。新車とはいえ、乗り出し220は高いすね。身障者と生計を一にしてないためになんの補助も適用されませんでした。これは行政への不満ですが。 車としては良い車です。 [ 続きを見る ]

  • 仕事用に過不足なし 投稿日: 2019年5月8日
    投稿者: 赤穂土 さん 総合評価: 4.0

    グレード: カスタムターボ RS_4WD(AT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー

    買う前にいろいろ情報収集しましたが、結果それほどでもない、というのが実感です。たしかに旋回性能はかなり低いですが、クルマを考えれば理解できます。居住性についても軽規格のキャブオーバーですから、シートの大きさや座面の高さなどはおのずと知れること。長距離移動は腰が痛いなどという意見はそもそも使い方を間違っています。限られた条件下で最善を求めたクルマ、それが私の評価です。 [ 続きを見る ]

  • よく走るよ 投稿日: 2019年5月7日
    投稿者: ばあすと さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2010年式 乗車形式: 仕事用

    11万キロ走行、atf未交換、タービン未交換、タイベル未交換の個体ですが今のところ不具合らしいものがありません。それだけでも優秀かとw [ 続きを見る ]

  • 前回のマイカー 投稿日: 2019年4月22日
    投稿者: たかじぃ~ さん 総合評価: 4.0

    グレード: エアロダウン_ビレットターボ_4WD(AT) 2001年式 乗車形式: マイカー

    俺的には80点かな! [ 続きを見る ]

  • シートが・・・ 投稿日: 2018年10月23日
    投稿者: ナイトセイバー さん 総合評価: 3.0

    グレード: 4WD 2010年式 乗車形式: 仕事用

    2013年式アトレー。4WD。 カタログには銀色と書いてあったのに、ガンメタだった。快適な荷物運びには最適。 車とは関係ないが、販売店の人が、納車時に使い方の説明が出来ず、客に聞いてくるような体たらくだった・・・。勉強してきておいてほしい。 [ 続きを見る ]

  • とにかくでかい(笑) 投稿日: 2018年10月12日
    投稿者: haru! さん 総合評価: 3.0

    グレード: カスタムターボ R(AT_0.66) 2010年式 乗車形式: 過去所有

    正直万人受けする車ではないのだろうなと思ったのですが、エクステリアは大好きでした。 冬場は暖かいのですが、夏場は暑かったですね;;;ベージュ内装でも……。 [ 続きを見る ]

  • 自己嫌悪!試乗しなかった後悔 投稿日: 2018年9月15日
    投稿者: アバチャン さん 総合評価: 2.0

    グレード: カスタムターボ RS_4WD(AT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー

    仕様が古いせいなのか所々で不憫な感じ [ 続きを見る ]

  • アトレーワゴン試乗 投稿日: 2018年8月19日
    投稿者: roox0516 さん 総合評価: 3.0

    グレード: カスタムターボ RS“SA III”_4WD(AT_0.66) 2017年式 乗車形式: 試乗

    基本設計が古く、プッシュスタートなどの快適・便利装備は最新車に比べると遅れてはいますが、スマアシ3など安全装備は最新車並みで、内外装の質感も高く、古さは感じませんでした。 [ 続きを見る ]

  • 移動に便利でした。 投稿日: 2018年8月9日
    投稿者: Yamaちん さん 総合評価: 5.0

    グレード: カスタムターボ R_4WD(AT_0.66) 2010年式 乗車形式: 過去所有

    燃費以外は満足していました。 [ 続きを見る ]

  • エンジンオイル 投稿日: 2018年8月7日
    投稿者: k@zutaro さん 総合評価: 3.0

    グレード: カスタムターボ RS Limited_4WD(AT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー

    納車前に12ヶ月点検をするのにオイル交換をするので、持ち込みでこちらにしてもらいました(^^) 長く乗りたいので基本メンテナンスはしっかりしておきたいのとターボ車なのでオイルはキモだと思うので、今回はこちらをチョイスしてみました(^^) [ 続きを見る ]

  • アトレーワゴン 投稿日: 2018年8月2日
    投稿者: 朝風呂派 さん 総合評価: 4.0

    グレード: カスタムターボ R(AT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー

    エブリイと迷いましたが、アトレーワゴンにして良かった。 エブリイと並べて停めて置くと1クラス上に見える。 仕事柄色々な車種を乗るが、贔屓目込みで 良い車ではないかと。 ホイールは他のダイハツ車純正を流用でき手軽にインチアップできる。 [ 続きを見る ]

  • 新型アトレーワゴン 投稿日: 2018年6月24日
    投稿者: MAXタイプR さん 総合評価: 5.0

    グレード: カスタムターボ RS“リミテッドSA III”(AT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー

    今回新型とは言えシャーシーの設計が古い モデルなのでエブリーと比較しましたが 汚れが付き易くてもダイハツの方が内装は 豪華に感じます あとエンジンのトルク感と滑らかさと シャーシーの剛性感ともにこんなに変化が 感じられるのには驚きました 多分エンジンの滑らかさはATですがVSC&TRCが 効いているようで前の型のS321GのATの唐突な 変速の繋がり感が消えています [ 続きを見る ]

  • S321G試乗 投稿日: 2018年6月10日
    投稿者: ナイトチェリー さん 総合評価: 4.0

    グレード: カスタムターボRS Limited_4WD(AT_0.66) 2007年式 乗車形式: 試乗

    見た目もそこそこ格好良く、低速トルクの豊かさからシャキッとはしていないがダルくない走りができて、まぁまぁ良かった。 [ 続きを見る ]

  • アトレー最高 投稿日: 2018年1月18日
    投稿者: ジョォ~ さん 総合評価: 5.0

    グレード: カスタムターボ RS“リミテッドSA III”(AT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー

    DIYしがいがある [ 続きを見る ]

  • 2代目お仕事車 投稿日: 2017年11月4日
    投稿者: をやぢ3 さん 総合評価: 3.0

    グレード: カスタムターボ RS“リミテッド”(AT_0.66) 2015年式 乗車形式: 仕事用

    選択肢がこれしかなかった [ 続きを見る ]

  • らはわ2 投稿日: 2017年10月12日
    投稿者: らはわ2 さん 総合評価: 5.0

    グレード: カスタムターボ R(AT_0.66) 2015年式 乗車形式: 試乗

    全く無し [ 続きを見る ]

  • 色々未完成なハリボテ箱車 投稿日: 2017年10月8日
    投稿者: 栗AT さん 総合評価: 3.0

    グレード: 不明 2005年式 乗車形式: マイカー

    星評価は3.5くらい。 自分のアトレーはノンターボの為、どちらかというとフロント外装とリア足廻り以外S320Vハイゼットに近いです。 ※EFエンジンの場合(KFエンジンは除く) 荷物を載せるのを前提として運用するのであれば、ローコストで自分の知る軽箱の中で2番目に耐久性のある心臓で良い車だと思います。(心臓耐久性1番は星6つがトレードマークの車) 人を乗せるメインの乗用で考えた場合は最悪な乗り物になると思われます。 ノーマルのままだと夏はとにかく車内が暑く、真冬は底冷えが凄いです。 ※EF-VEの場合 簡素な造りの為メンテはかなり楽ですが、パワーが無い分荷物を載せ過ぎると走りません。 使用... [ 続きを見る ]

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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