ダイハツ アトレーワゴン のみんなの質問
hli********さん
2011.3.28 13:06
補足
早速のご回答ありがとうございます。私もトヨタへのOEM車の話は雑誌等で見ましたが、もしそうなれば生産関係上アトレーワゴンの時期モデル生産はその後となる可能性が高いんですかね?
xxx********さん
2011.3.28 13:17
そろそろしてもいい頃ですよね。
実際、開発だったり、プレス機の作成などを考えると、
今のこの地震の影響は否めないようにも感じますよね。
ダイハツの情報ではないんですが、
トヨタが夏くらいを目処にダイハツのOEM車の発売を予定しているようです。
(3月頭の情報なので、詳細はわかりませんが…)
で、そのOEM車は、メインストリームのミラやムーブとは違う車のOEMになる予定ということでした。
ということはアトレーのOEM?
というふうに自分の予想なんですけどね。
補足について
OEMを出すときにモデルチェンジ。
これはあくまで自分の予想です。
OEMとして売り出す以上、二つの理由があると思います。
①外装を少しいじって新規販売を得るため(新規開発よりも予算の面でかからなくて済む。)
②新型車の生産を少しでも効率よくするためにOEMとして出す。
前者は、
フルモデルチェンジではなく、エンブレムが違うだけというような、マイナーチェンジに近い形。
後者は、
生産ラインが同じであれば、外装部品の一部が違っていても、途中までの生産は工場のラインを統一できるため、
生産数を上げることができる。
ダイハツとトヨタのOEMという面では、
トヨタのbB
ダイハツのcoo
が生産ラインが同じだといいます。
エンブレムの違いや、トヨタではオプションとしているリアハッチのパーツが、ダイハツでは付けているだけの違いで、
生産しています。
今の状況(トヨタ、ホンダが新規発売車の発売を延期する)から考えると、
前者である可能性も後者である可能性も考えられますよね。
blu********さん
2011.3.28 13:18
>現行型から約6年くらい経つのでそろそろかと思うのですが。
聞いた話になりますが、ダイハツの営業さんが
2007年9月(平成19年9月) に
エンジン型式をEF-DET(タイミングベルト)から
違うエンジンKF-DET(タイミングチェーン)に変えており
箱バンもKFエンジン(タイミングチェーン)+4AT
軽トラもKFエンジン(タイミングチェーン)
今年はそのままで来年以降になりそうですと
ただ、限定車が出るみたいです
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