実家のダイハツハイゼットカーゴを非常に気に入ってます。燃費もリッター２０くらいです。で私も購入検討なんですがアトレーにしようかなと考えてます。

Question

エンジンは同じですか？マニュアルですと燃費は同じくらいでしょうか？

Answer 1

余計な装備がない（豪華じゃない）から重量が軽い
重量が軽いから非力なエンジンで走る
だから低燃費・・・ってこと 第三のエコカー的発想です

昔のホンダｔｏｄａｙなんか27～30ｋｍ走ったよ
パワステ・パワーウインドウ・エアコンも無かったけどｗｗ

Answer 2

ハイゼットカーゴで20km/Lとなるとおそらく、マニュアル（MT)でノンターボですね。
クルーズターボ以外のハイゼットカーゴとアトレーは、エンジンが違います。
最近のアトレーはすべてターボ、しかもATしかありません。
燃費もずいぶん違います。
アトレー カスタムターボR １０・１５モード １５．２ｋｍ （４AT)
ハイゼットカーゴクルーズ（ノンターボ） １６．４ｋｍ （４AT)
ハイゼットカーゴクルーズ（ノンターボ） １７．０ｋｍ （MT)

ノンターボのハイゼットカーゴMT車とAT車の両方に乗っていますが、かなり違いますよ。
田舎道をMTで走ると１０・１５モード以上に走ることも多い（20km/Lくらい）ですから、AT車（自分は、15km/Lくらい）との差はとても大きくなります。
ノンターボの軽バンAT車の加速のなさといったらMT車とは雲泥の差があります。
MT車に乗るなら、ターボ車にする必然性はあまりないと思います。

また、アトレーは5ナンバー乗用車なので空荷でも乗り心地はよいです。
しかし、4ナンバーのハイゼットカーゴはエンジンのある前半分は重いのに車体の後半分は空っぽですから荷物が載っていないとぴょんぴょん跳ねて乗り心地は最悪です。荷物を載せるとリアが沈み込んで安定しまるで別の車になります。

以上、アトレーとハイゼットカーゴの違いについてです。燃費を考えるのならハイゼットカーゴのMT車を選んだ方がよいです。
クルーズにすれば内装もそこそこよいですよ。後部座席に大柄な人を乗せるようなら止めるべきですけど。

Answer 3

http://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/atrai_wagon/nenpi/

実燃費11キロぐらい(´∀｀) エンジンが同じだから燃費が同じと思ったら大間違いですよ。私の一つ前の回答も参考にして欲しいけど、燃費というのは殆ど車重で左右されるんです。ハイゼットからアトレーにするだけで普通に車重は100～150kgほど重くなるので、これは人間3人標準乗車状態。燃費は良くないです。

一時期、アルトワークスとヴィヴィオ共に64馬力の660ccの軽に乗ってたけど、同じ場所に行くのに同じルートでワークスはリッター25、ヴィヴィオは14と大きな差がありました。エンジンの出来とかではなく純粋に車重（厳密には走行抵抗）です。

Answer 4

型式、年式を書かれたほうが、車の質問は間違いない回答が来ます。例えばカローラだけでは初代か現行かわからんでしょ？