平成11年式アトレーカスタムターボについて加速に波がでます。

Question

平成11年式カスタムターボについてお聞きしたいことがあります。
４WD、５Fで現在、約11万キロ走っていますが、アクセルを大きく踏み込むと加速に波が出ます。

走り始めは4500回転くらいから症状が出ますが、しばらく走り続けると3500回転ぐらいからでも症状が出始めてきます。

点火プラグ、イグニッションコイルは新品に交換、ターボも交換しました。

それでも症状が改善されません。

アクセルをあまり大きく踏み込まなければ症状は顕著に体感できませんでした。

なにが原因なのかよくわかりません。

可能性としては燃料ポンプが考えられますが、実際のところどうなんでしょう？

よろしくお願いします。

補足

早速の回答ありがとうございました。燃料タンクは満タンの状態でも症状は改善されませんでした。 走り初めは高回転で、走行していくうちに徐々に低回転でも症状が出るというあたりにカギがあるような気がしないでもないのですが・・・

Answer 1

実車を見てないので以下推測

吸気系は点検されましたか？
そこそこ走ってたり、オイル管理が悪いとブローバイガスが増えて、吸気系にオイルが混ざります。
これが高温になった吸気バルブ直前にあるインジェクタに、こびり付きます。
たとえば、３気筒のうち③番が詰まり気味とすると


負荷が低いとき
①②良好 ③ややリーン
→普通に走れる


負荷が高いとき
①②良好 ③リーン、失火気味（←燃料の噴射量が足りない）
→加速悪い

③の失火でO２センサで酸素が多いと判断して燃料噴射を増やす

①②ややリッチ ③良好
→普通に加速

①②の影響でO2センサが酸素が少ないと判断して噴射を減らす

以下繰り返し


ポイントは、機能部品（インジェクタ）は気筒ごとにあるのに、制御するセンサが１系統であることです。

対応としてはバラして、インジェクタの目視確認と噴射量の確認ですね。
（ディーラーに頼むと確認だけで２万円ぐらいかな。）

インジェクタクリーナ等、効果は無いと思います。
あと、ブローバイの大気開放も避けて下さい。根本解決になりませんから。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。点検してみます。

Answer 2

フューエルフィルターでも交換してみたら。

Answer 3

たんに、燃料タンクのガソリンが暴れてポンプが吸いにくくなってるだけでは？ガソリンを満タンにして直ればタンクが怪しいですね。
役にたたなかったらすみません。