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シトロエン ZX 1994年10月MC

1992年5月~モデル

改良履歴

改良履歴とは?

シトロエン ZXの歴代の旧型モデルを紹介するページです。クラブ(左ハンドル)やシュペールなどの情報も満載。

新車価格帯
229.0万〜259.0万円
カタログ燃費
9.2〜10.4km/L
中古車平均価格
0円
中古車平均走行距離
0km

1994年10月MC

外観、内装を変更、装備充実
新しいフロントグリルが与えられたほか、新素材を使ったダッシュボード、電子点火式パイロテック・シートベルト・テンショナーの装備、エアコン冷媒のR134a化などの変更を受けた。また、従来1.9リッターだったZXシュペールの搭載エンジンが、最高出力120psを発生する2.0リッターに変更されている。従来、ボディ色に関係なく黒だったZXクラブのドアミラーはボディ同色化された。(1994.10)

基本情報

乗り心地と操縦安定性に優れたシトロエンらしい一台
ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1992.5)

グレード一覧

グレード
昇順価格
(万円)
スペック 乗車定員 ドア枚数 排気量
(cc)
燃費
(km/L)
グレード
昇順価格
(万円)
スペック 乗車定員 ドア枚数 排気量
(cc)
燃費
(km/L)
クラブ(左ハンドル) - 4速オートマチックガソリン車前輪駆動 5 5 1761 10.4
クラブ - 4速オートマチックガソリン車前輪駆動 5 5 1761 10.4
シュペール(左ハンドル) - 4速オートマチックガソリン車前輪駆動 5 5 1998 9.2
シュペール - 4速オートマチックガソリン車前輪駆動 5 5 1998 9.2
アイコンの説明
現在販売されているグレード
現在販売されているグレード
オートマチック
オートマチック※ATの前の数値はミッション数
マニュアル
マニュアル※MTの前の数値はミッション数
CVT(無段変速)
CVT(無段変速)
ガソリン車
ガソリン車
ディーゼル車
ディーゼル車
ハイブリッド
ハイブリッド
電気
電気
LPG、その他
LPG、その他
前輪駆動
前輪駆動
後輪駆動
後輪駆動
4WD
4WD
リアエンジン・リアドライブ
リアエンジン・リアドライブ
ミッドシップ
ミッドシップ
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シトロエン ZXの歴代モデル

  • 1992年5月~モデル

    1992年5月~モデル
    乗り心地と操縦安定性に優れたシトロエンらしい一台

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