車からの異音と白煙について質問です。

Question

DSオートモビル、DS5 BlueHDI（ディーゼルエンジン）について、今朝からエンジン始動後車体下部から「シュー」とガス漏れのようなエンジン音並の大きな異音が継続して起こり、同時にマフラーから白煙がモクモク出ています。
エンジンオイルや冷却水の減りなどありませんが、触媒?の下あたりにポツポツと液漏れあり、手で触った限りでは透明で水よりすこし粘度があり匂いは感じません。
アイドリングストップなどでエンジンが止まると異音も止まります。また、エアコンを止めても異音は止まりません。
年末ということもあり、どこもお休みのためどうしてよいのか分からず質問させていただきました。
原因など、わかるかたがいらっしゃればご回答をよろしくお願いいたします。

Answer 1

輸入車乗りです。

BlueHDi特有のトラブルパターンです。
●最有力原因
DPF再生＋排気系（DPF～触媒周辺）の異常
DS5 BlueHDiは
DPF再生時に排気温度を極端に上げる
その際
未燃焼軽油
水蒸気
排気圧
が一気に増えます
可能性として
DPF or 排気パイプの
・クラック
・ガスケット抜け
・フレキシブルパイプ破損
そこから
→ 高温排気が噴き出し「シュー音」
同時に
→ 白煙（水蒸気＋未燃焼燃料）大量発生
という状態だと推測できます。

●液体の正体について
無臭・透明・やや粘度あり
→ ほぼ間違いなく「DPF再生時の凝縮水＋軽油成分」
冷却水なら甘い匂いあり
AdBlueならアンモニア臭が必ず出る
今回は
排気由来の液体が外に漏れている状態

●対応
走行はおすすめしません。
理由：
排気漏れは
→ 床下遮熱材・配線・燃料ラインへの延焼リスク
DPF再生中断を繰り返すと
→ DPF詰まり＋高額修理
自走するなら
短距離・低負荷・回転を上げない
年明けにディーラーが開くまで動かさないのがベスト。
可能なら
レッカー手配（ディーゼルDPF案件は正解）

●補足（修理でよくある実例）
DPF前後の
・フレキパイプ交換
・ガスケット交換
排気温センサー周辺のクラック修理
10～20万円台で収まるケースが多い
（DPF本体交換になる前に止められた場合）

質問者からのお礼コメント

詳しいご回答、ありがとうございます。
アドブルー漏れなら自走可能かなと思ってましたが…
年明け、ディーラーに持ち込みます。
助かりましたm(_ _)m

Answer 2

アドブルーかな？とは思いますけどね
こんなサイトありましたよ
https://www.facebook.com/groups/456771167990212/posts/2405958536404789/