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シトロエン クサラ

グレード・価格・口コミ情報

新車価格

198.0 万円 249.9 万円

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中古車価格帯

- 万円

総合平均評価

4.1 (レビュー件数 39件)

アクセス数
ランキング
1153
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4190×1710×1405mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1587〜1997cc

概要

クサラ

安全性向上と装備の充実を中心に2度目のマイナーチェンジ

装備、安全性の向上を中心とした、シリーズ2度目となるマイナーチェンジ。フロントバンパーの意匠変更、新色2色を含む全13種類のボディカラー。内装ではダッシュボードのカラー、メーターデザイン、シフトノブの意匠が新しくなる。全車ステアリングコラムオーディオリモコンと電動格納ドアミラーが装備され、AT車は全車クルーズコントロールが装着された。従来と価格据え置きながらも、2リッターは従来より上級グレードとなるエクスクルーシブも導入される。革巻きステアリング、リアセンターアームレスト、雨滴感知式オートワイパー、ESPなどを装備する。(2003.4)

走りを楽しめるヨーロピアンコンパクトカー

1998(H10)年にデビューし2001(H13)年に大がかりなマイナーチェンジを受けたクサラ。フランス車らしく、荷物をいっぱい詰め込めるようにとハッチバックスタイルをとっているのが特徴だ。バカンスなどでラゲージスペースの性能が問われる場面が多いヨーロッパ市場では、(セダン+ワゴン)÷2という感じの5ドアハッチバックモデルが人気である。クサラはVWゴルフやオペルアストラといったCセグメントのコンパクトカーがひしめくヨーロッパ市場最大の激戦区に属しており、その点でもハッチバックであることは譲れない。3ドアモデルと5ドアモデルが日本へ導入された。メインとなるのは5ドアハッチバックセダンで、エンジンは1.6L直4DOHCと2L直4DOHCの2種類から選ぶことができる。駆動方式は前輪駆動となり、組み合わされるミッションは4ATのみだ。ラゲージスペースはクラス最大レベル。ヨーロッパのコンパクトカーらしくマニュアルミッションでキビキビ走りたいという人には3ドアハッチバックのVTRがオススメ。1.6L 108psの直4DOHCエンジンを5MTをフルに使って走るのはなかなか爽快である。(1998.3)

グレード一覧

3グレード

クサラ 2003年4月マイナーチェンジ

グレード名 VTR(MT) 1.6(AT) 2.0 エクスクルーシブ(AT)
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新車価格(税込) 198.0万円(税抜) 216.9万円(税抜) 249.9万円(税抜)
発売年月 2003年4月 2003年4月 2003年4月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 GH-N7NFU GH-N7NFU GH-N7RFN
トランスミッション フロア5MT フロア4AT フロア4AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4190×1710×1405mm 4190×1710×1405mm 4190×1710×1405mm
車両重量 1130kg 1180kg 1180kg
乗車定員 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 195/55R15 195/55R15 195/55R15
タイヤ(後輪) 195/55R15 195/55R15 195/55R15
過給器 なし なし なし
総排気量 1587cc 1587cc 1997cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 54L 54L 54L
燃費(10.15モード) - - -
燃費(JC08モード) - - -
燃費(WLTCモード) - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
108(80)/5800 108(80)/5800 137(100)/6000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
15.0(147)/4000 15.0(147)/4000 19.8(190)/4100
最小回転半径 - - -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧

クサラ

レビュー

総合平均評価

4.1点(39件)

クサラ

  • 今更ですが、思い出深い愛車です

    評価:

    4.0

    YOSHIMI-33 さん 2017.12.1

    グレード: 不明 1998年式 乗車形式: マイカー

    一番個性が薄かったシトロエンかも知れません。経済統合などの背景から、最も個性を排した時代を色濃く出したモデルだったのかもしれません。しかし、大きな故障もなく、飽きることなく20年乗っています。 総じて、当時としては、とても完成度の高い車だったのではないでしょうか。

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  • もうすぐ手放すけど

    評価:

    3.0

    zonetripper さん 2017.5.6

    グレード: 2.0_RHD(AT) 2001年式 乗車形式: マイカー

    愛着があって乗ってきましたが、ここのところ車検の費用が爆発的にかさみ、本国からの部品取り寄せで一月も二月も待たされるのも疲れてきたので、買い換えを決意。そうしたら最近になく調子が良くて、まるで「見捨てないで」と言われてるようで不憫ですw シトロエンは日本でのディーラーが頻繁に代わり、古いクルマに関して整備のノウハウや技術が引き継がれてないのが致命的だと思います。 手間はかかるクルマですが、愛着をもって乗れるなら良いパートナーになるでしょう。腕のいい整備工場必須。

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  • いい車です。

    評価:

    3.0

    shige308 さん 2017.3.25

    グレード: ブレーク_エクスクルーシブ_RHD(AT) 1998年式 乗車形式: マイカー

    2000年モデルでマフラーも穴が開き次回5月の車検は受けない予定です。惜しいですが、寿命とあきらめています。

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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