エンジンオイルの規格について教えてください。 先日、新車でシトロエンDS3 (1200cc)を購入しました。 5000Km走行したのでオイル交換をしようとおもいました。

Question

メーカー推奨エンジンオイルが、TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30。

価格が高いので、以前の愛車のフィアット(’97式)に部分合成オイルを使用していたこともあり、その感覚で化学合成の普通の(？)API-SN のオイルを量販店で購入し、交換を依頼したら店員に止められました。

取説にあるメーカー推奨のACEA：C3で、TOTALではないですがelfオイル5W-40に勧められる通りに交換しました。(その店にACEA：C3ではそれしかなかった)

ネットで調べてもイマイチわからなかったのですが、ACEA：C3 とは他のオイルと何が違うのでしょうか？やはりそれでなければならないのでしょうか？メーカー推奨だからという漠然としたことではなく、
具体的な理論的な回答、アドバイスがいただきたいです。


どうぞよろしくお願いいたします。

Answer 1

ＡＣＥＡは欧州の（エンジン）オイルの規格（基準）
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AC%A7%E5%B7%9E%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%B7%A5%E6%A5%AD%E4%BC%9A

ＡＰＩは米国の（エンジン）オイルの規格（基準）
https://ja.wikipedia.org/wiki/API%E8%A6%8F%E6%A0%BC

重要なのは【ＡＣＥＡ＝ＡＰＩ】では無い、、、という事
ＷｉｋｉのＡＣＥＡの「制定の背景」を参照のコト
要は
米国での走らせ方（＝エンジンの基礎設計、基準を含む）
と
欧州での走らせ方（＝エンジンの基礎設計、基準を含む）
とに差異がある、、、、ってコト

長時間の高速走行＝高温・高負荷という環境が多い欧州では
ＨＴＨＳ粘度＝高温下での粘度
https://ja.wikipedia.org/wiki/HTHS%E7%B2%98%E5%BA%A6
を高めに設定している、、、、

水温も油温も【高めの設計】な欧州のエンジン
だから
高温側の粘度に余裕があるオイルを使う、、、、
【使うコトを前提に設計してる】んだから
それに応じた＝その要求を満たしているオイルを使う
のは当たり前のコト、、、、

ＡＰＩ－ＳＮのオイルを入れても、、、
直ぐに壊れたり不調になるコトは無い、、、、
とは思うけども、、、、「入れる側」は後々のクレームの原因
となりそうなモンは敬遠する、、、のは当たり前、、、では？

入れるのなら【自己責任】で、、、、
ただ
高温多湿＆低速と渋滞（＝冷却不足）の日本
余裕のあるオイルを使いたいネ～