シトロエン C4 ユーザーレビュー・評価一覧

変態的デザイン車

2023.12.10

総評

人と被らず、独特の雰囲気で所有感は高い。 乗り心地も最高なのでゆったり移動するのにピッタリの車。 シートにこだわっている様で、ソファーに座っている様にリラックスできます。 ディーゼルならではのトルク...

満足している点

Theフランス車という唯一無二のデザインで目立つ 猫足と呼ばれる独特のサスペンション設定の乗り心地、燃費も良く遮音性も高いです。

不満な点

後方視界が最悪😣 完全にデザインに振っているので、死角は多い。 特に後ろと、左斜め後ろは本当に見えないので、後方車には要注意。 助手席シートが手動調整な事とメーターが小さくブレーキホールドがない。...

乗り心地

運転していて眠くなるくらい良い

他人と被らない車

2023.11.29

総評

デザインが好。 サスペンション技術に（謳い文句にも）惚れた。 室内快適装備満載で最高。 さらにはディーゼル、低燃費。 今のところ、大満足です！

満足している点

デザイン サスペンション 室内快適装備 ディーゼルで低燃費

不満な点

-

乗り心地

-

スタイル、内装、走りも独創的（シトロエン）です。

2023.11.20

総評

今のところ、様々な故障もなんとか、お世話になっているディーラーさん・パーツ販売業者さんのおかげで克服してきました。この車を超える魅力的な車はもう出ないと思いますので、長く乗りたいです。

満足している点

類似した車がない、よく走る、内・外装のデザインが魅力的で案外、実用的な点。

不満な点

故障が多いとされるプリンスエンジン（ターボ付き）、ＡＬ４ですが、部品供給がいつまであるのか、心配の種です。

乗り心地

-

人と同じクルマはイヤ！という天邪鬼なアナタに。

2023.9.27

総評

細かい不満というかツッコミたいところは他にもあるけどその辺はじきに慣れるし、ロングツーリングはラクチン＆快適（そしてワインディングでも意外と頑張る）。色んな意味で面白いクルマだとは思う。 ただ、ディーゼ...

満足している点

燃費 ガソリン高のこのご時世に低燃費と比較的安価な軽油はありがたい。 乗り味 信号の少ない郊外の道や高速道路を走っている時はなかなかに快適。 希少性 日本デビューから1年半以上経っている...

不満な点

シート ランバーサポートの張り出しが強すぎる。かつて乗っていた初代C3のシートが極上だったので期待していたのだがあれには遠く及ばない出来。 ドラポジ これが微妙に決まらない。テレスコがもう少し伸...

乗り心地

低速でハンプを乗り越える時の処理の仕方は凄くいい。サスがソフトなので上下左右にユサユサとよく揺れるが前後方向のピッチングは抑えていることもあり、人にもよるだろうけど意外と気にはならないのではないか。振動や...

乗り心地がキモ

2023.8.30

総評

単純に乗って楽しい

満足している点

快適な乗り心地

不満な点

外観デザイン オーディオの音質

乗り心地

買い替え前のプジョーの昔とは異なる固くてバタつく足回りに慣れることができなかったので、シトロエンに回帰しました。ハイドロ亡き後、PHCに注目した次第です。 PHC＋60タイヤ＋アドバンスドコンフォートシ...

ハイドロ感あり

2023.8.11

総評

レア感あり、乗り心地良し、燃費良し

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

地味だけどしっかりしている

2023.6.25

総評

なれれば味がある

満足している点

視界が広い ボディー剛性がしっかりしている

不満な点

ピーキーなブレーキ

乗り心地

-

柔らかいのにリニア

2023.4.16

総評

ハイトのある車に相応しくリズムはゆっくりしているがステアリング、アクセル、ブレーキの応答性は曖昧なところがなくリニア。普通の車がシッカリしているのはフランス人の当たり前の水準の高さ。

満足している点

柔らかい幸せな乗り心地。なのに曖昧さのないシッカリしたハンドリング。

不満な点

着座位置が高いからか室内高は全高の割にタイト。

乗り心地

幸せな柔らかさ。

長距離ラクラク、快適です

2023.3.13

総評

まあ、その、、、不満な点は慣れてしまえばアレだし、、、良い点はとても良いので、一度体験してみては。

満足している点

窓でかい。天井もガラス窓なので、開放感すごいです。シートの足回りもふんわり。この時代のシトロエンらしさなのかな。 そんで、見た目からは想像できないほど、トランクスペースが広いし、電源も取れるし使い勝手の...

不満な点

ない。うそ。 ・ブレーキのタッチが過敏すぎて、ずっと慣れない ・低速から40km/hまでのATの挙動がちょっと気持ち悪い ・回転半径がもう少し小さくても良いとは思う

乗り心地

シートが良いです

初シトロエン

2023.1.28

総評

走行性は高い　大人2名、プラス幼児2名ならいいかも それ以上だと後ろ座れないキツい 3ナンバーだが狭い

満足している点

詳細わからずなままこの者に決めたが、加速いいし 小回りきいて乗りやすい

不満な点

ブレーキかな よほど気をつけてやらないとカックンカックン　ガックンガックンブレーキになる

乗り心地

-

人が乗って無い良さ

2022.9.8

総評

かなり満足

満足している点

デザイン、燃費等のバランスの良さ

不満な点

パワー

乗り心地

-

見た目は風変わりですがいわゆるフランスの実用車です。

2022.6.15

総評

燃費も良く一般的な体型の大人4人乗車までなら、お買い物からレジャーの長距離移動までこなせる実用車です。　装備や走行性能含めたこれイイネ！とアレ？が混在しますのでしっかりと試乗してもちろん他車種と比較された...

満足している点

走っていて同じクルマとすれ違わない。※発表間もないことや、そもそも輸入が不安定と言うことも有りますが… 込み込み400万以下の輸入車として装備、走行性能、デザインのバランスが取れている。ドイツ車みたいに...

不満な点

ゆるふわとかマシュマロとかいい事ばかりいう方も評論家含めていらっしゃいますが、乗り心地に関していえば路面やスピード域に対して得手不得手が極端にでますね。 加速領域、定速走行時、特にハイウェイや郊外の一般...

乗り心地

不満な点で書いた通りです。 前車の現行C3(マイチェン前)を乗り換えたのもそこが要因でシャシの世代が新しくなり車格も上がったので、大分良くなりましたがアイシン製ATの低速時のギクシャク感含めて相変わらず...

２ドアクーペ、３ドアハッチバック、シトロエンならではのデザイン

2022.6.11

総評

１万キロ以内の中古車としては安く購入。シトロエン中古車価格は日本車より安い相場感の時期。今は日本でのブランディングも成功してよく売れているらしいシトロエンである。 妻が普通に乗れる日本車同様の安心感...

満足している点

静粛性は今まで乗っていた車両中一番。 バイクのように良く回るエンジン。

不満な点

AL4の1速から2速へのシフトアップ時のショック 単純にATF交換だけでは改善されなかった

乗り心地

確実にデミオよりは良い。

シトロエンC4ディーゼル試乗～このヘンテコさと快適さこそシトロエン～

2022.5.28

総評

C3エアクロスとC4ディーゼルの見積を出してもらう。 総支払額は、前者が350万、後者が390万とのことだった。 快適な足回りと独特のスタイリングが好印象な1台だった。 C4は車載ナビが付かない...

満足している点

C3エアクロス比、軽くてしっとりとしたステアリングフィール。 同じ道を同じスピードで走ったが、この車の方が重心が低く、乗り心地も良い。 路面の凹凸をまるでなかったかのようにいなしていく、とはインプレッ...

不満な点

プジョー・シトロエン全車にパーキングブレーキのオートホールド機能が付かない（セールスマン談）とのこと。 様々なメディアで取り上げられているが、シートの背もたれ、ランバーサポートは電動だが、スライドだけ手...

乗り心地

ふんわりと優しい乗り心地。 400万円以内では最良の部類だと思う。

わけわからんおもしろクルマ

2022.5.9

総評

まずは何を置いてもデザイン・キャラクターにこだわりたいという人にはオススメ。

満足している点

唯一無二のデザイン・存在感

不満な点

装備がほぼ選べない。標準装備の内容が部分的に中途半端。 アイドリングストップ機能が余分。一定以上の上り坂だと、信号待ちから発進しようとした場合、エンジンの始動にタイムラグがあり、MTのクラッチミート失敗...

乗り心地

素人なので他車と比べた評価は出来ませんが、ロングドライブでも快適なのは確かです。途中で休憩が必要なのは、運転の為に同じ姿勢をとり続けるのがつらくなるから。

まぁ楽しかったです

2022.4.9

総評

不満な部分の方が目立ってしまいましたが... それらも許せてしまう懐の深さ、緩さがあったので11年も乗ってこられたのだと思います。 後継車ももっと心地よい車だろうと期待しています。

満足している点

デザインと室内空間の心地よさ。 ちょうどよいサイズと性能。

不満な点

出だしは1→2速でシフトショック、止まろうとすればカックンブレーキ。 同乗者がいると、なんとかスムーズな走りをと心がけなければなりません(笑)。

乗り心地

素の乗り心地は非常に良いのですが、カックンブレーキがそれをスポイルしています。 少々エンジン音がうるさいです(特に室外で)。実家の親に「到着したのがわかる。」とすら言われます。

柔らかスムージー

2022.3.26

総評

日本では、メーカーの推し(EU圏内での軽油乗用車販売不振の事情？)もあってかディーゼル人気ですが、ガソリン車も0/100キロ加速が10秒未満と十分な速さとトルクがあり、軽快で回して爽やかな印象です。

満足している点

デザインコンシャスと思える造形と見えたが、十分な視界があり、実用性も高く、長距離走行が楽ちんです。

不満な点

内装パネルの質感が、今ひとつ。明るい内装カラーが選択できれば良いと思う。

乗り心地

当初危惧した、低速時の3気筒ガソリンエンジンの振動も、CMPシャーシーのせいか気にならず、ストロークの長いサスを堪能できる。

最高の実用車

2022.3.17

総評

とても楽しい時間と思い出をこの車から頂き感謝してます。でも勧めるとしたらトルコンになってからのモデルですね。 新型も見に行き試乗しましたが、歳のせいかかなりポップに感じるようになり断念しました。 ...

満足している点

車齢10年、我が家で8年乗りましたが、オイル漏れがなければまだまだ乗っていました。 10年前だが今の日本車より見た目が良い半デジタルメーター、メーター色のやウィンカー音の変更、ディレクショナルヘッド...

不満な点

・EGS 車に合わせるしかないですが、上り坂での渋滞などはストレスでしたね。 ・エンジン 現行のPSAでも使ってるんで、良いエンジンなんだろうが、結構手間がかかる印象。 ・ブレーキ パッ...

乗り心地

内装デザインが良く乗っていて飽きがこない。 初期のエクスクルーシブなので、てんこ盛りな装備とホワイトインテリアが特に良かった。 ドアトリムのデザイン、後期型に無いヘッドレストデザインが特徴な素晴らしい...

ゆるふわ感

2022.2.22

総評

スペック重視ではなく雰囲気重視の方にオススメ

満足している点

雰囲気

不満な点

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乗り心地

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