シトロエンc3 1.2 etg5 に乗ってますが、止まる直前にエンジンブレーキ(3-2)が強くそれを弱める為に2に落ちた瞬間にシフトアップしてエンブレを弱めてますが、こればかりしてるとミッションを傷めますか？

Question

補足

ごめんなさい わかりにくくて ブレーキで減速していくと自動で5-4 4-3 と下がって行きます。 3-2に落ちる時速度は10kmぐらいになるんですが結構 エンブレが強くきき そこ時ブレーキを微妙に緩めたり緩めなかったりちょっとギクシャクしてしまいます。自分で色々やってみたところ2に自動で落ちた瞬間にハンドルに付いているシフトでプラスを一発入れて3に入れることでエンブレの効かない3になりとてもスムーズに止まる事が出来るんですが 減速してるときにシフトアップするという操作はミッションを痛める原因になるのでしょうか？

Answer 1

別に痛みません。変速した分は痛みますが、それは普通に走行している間ずっと起きていることなので気にする事ではありません。

Answer 2

何度も読んだのですが、なかなか減速時の操作の流れがイメージできません。
5速か4速で走っていて、ブレーキを踏んで減速し、手動で3速に落とし、自動で2速になった瞬間に手動で3速にするということでしょうか？
随分多くのこと推しなければならず操作が大変ではないかと危惧します。
速度が0に近くに従ってエンジンの回転数はあまり下がらないのではないかと思います。

エンジンブレーキの効き具合ががそんなに強いですか？

私は、AL4のクサラ1.6 C4 2.0Ex C4 1.6クリーンディーゼルと続いて乗っています。いずれの車も減速時は、エンジンブレーキは気にせず、ブレーキのみで操作しています。下り坂は当然手動で適当なところを選んでいますが。