ユーロ高により価格を改定
ユーロ高により車両価格が改定された。オプションのレザーシートも価格改定されている。(2006.12)
一台で5種類のボディを楽しめる
C3をベースに5種類のボディ形状を楽しめるモデルとして作られた。標準のセダンボディのほか、ソフトトップをオープンにしたパノラミックサルーン、サイドアーチモールだけを残したカブリオレ、サイドアーチモールも外したスパイダー、さらに後部を荷室にしたスパイダーピックアップと5種類の楽しみ方が可能。共通のプラットフォームを採用するほか、外観デザインイメージはC3のものだが、ボディパネルなどは独自のものが採用されている。4人乗りの室内空間とトランクスペースは十分なものだ。1.6LのDOHCエンジンが搭載され、セミATの5速センソドライブと組み合わされる。(2005.3)
メーカー・モデル: シトロエン C3プルリエル
グレード: RHD(AT_1.6) 2005年式 乗車形式: マイカー
「かわいいクルマ」…もうこのひとことでいいんじゃないかと思うんですよ。 実のところ幌を全開にする機会って年に一度あるかどうかくらいなのですが、それは「楽しみ方のオプション」なのだ…と思うと、ちょうどいい按配なのかもしれません。... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C3プルリエル
グレード: RHD(AT_1.6) 2005年式 乗車形式: マイカー
こんなクルマ二度と手に入らないし、販売もされることももはやどのメーカーからも無いでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C3プルリエル
グレード: 不明(AT) 2005年式 乗車形式: マイカー
外見と一定の利便性 中古を買って2年乗ってます。 この車は外見で買う人が100%でしょう。 私は ・4人家族でオープンを楽しみたい。 ・フルオープンだと後ろの人がグシャグシャになるのでフルオープンにこだわらない。 ・でも後部座席の居住性はあきらめられない。 ・スキーキャリアを付けたい。(自転車でもいいですが) ・金持ちではないので高い車は買えない。 事からこの要求を満たすのは外見抜きにしてもこの車しかありませんでした。 欠点がありますが実用4座オープンとスキーを両立する車はこれだけですね。 フルオープンをオープンにする頻度よりも、プルリエルの上を開ける頻度の方が はるかに多い。 後座席はオープ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: シトロエン C3プルリエル
グレード: 不明(AT) 2007年式 乗車形式: マイカー
エクステリアデザインに惚れたら買い 優れたエクステリアデザインに惚れて購入しましたが、後悔は全くしていません。 フランスらしいエスプリが効いたデザインだと思います。 また、回転半径は若干大きいものの、サイズも適切で、近距離-中距離のドライブや実用的な使い方には最適です。 ちょっとでも天気が良ければオープンエアが手軽に楽しめます。 [ 続きを見る ]
グレード | 1.6(AT) | |
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価格 | 新車価格(税込) | 286.0万円 |
基本情報 | 発売年月 | 2007年1月 |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | |
車両形式 | GH-A42NFU | |
トランスミッション | 5AT | |
ハンドル | 右 | |
寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3935×1710×1560mm |
車両重量 | 1210kg | |
乗車定員 | 4名 | |
タイヤ(前輪) | 185/65R15 | |
タイヤ(後輪) | 185/65R15 | |
エンジン | 過給器 | なし |
総排気量 | 1587cc | |
使用燃料 | ハイオク | |
燃料タンク容量 | 47L | |
性能 | 燃費(10.15モード) | - |
燃費(JC08モード) | - | |
燃費(WLTCモード) | - | |
最高出力(ps(kw)/rpm) | 110(80)/5800 | |
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) | 15.3(147)/4000 | |
最小回転半径 | - |
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平均価格 | 57.7万円 |
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平均走行距離 | 66,200km |
平均値を表示しています
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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。
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