ドイツ車の200kmh以上の高速域でもカチッと安定した締まった乗り心地が好きだという人にはシトロエンのハイドロニューマチックはオススメできませんか？

Question

補足

kitamo_kunino_umaさん ではあなたの表現を伺いたいものです BMWを名前だけと言い切れる人になに聞いても無駄でしょうけど

Answer 1

それは乗ると解りますね。
200km近い速度では、さすがに快適ではありませんが、ドイツ車の安定感とは全く違う異質なフラット感がありますね。
加えてステアリングには強いセンタリングが働くので、決して静かでも滑らかでもパワフルでもないエンジンだけが唸る変な空間になります。
DSやSMやCXといった大型シトロエン乗りは、昔は決まって高速ブッ飛ばしてましたね。
街中ではガツーンと効く変なブレーキも、高速で踏むと凄く効き味が良かったりします。
最近では欧州でC6のディーゼルターボ（MT）にも乗りましたが、実に楽しかったです。
ただドイツ車とは明確に違う個性なので、好みは別れると思います。
私自身はドイツ車の高速安定性を美点とは思いますが、ポルシェやM系BMW以外はただデッドなだけに感じる事もあります。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！

Answer 2

申し訳ないけれど、質問の趣旨がいまいちわからないのですが、
シトロエンは「高速域でもカチッと安定した締まった乗り心地」ではないということですか？
特に、ハイドロニューマチックとは1955年に発売されたDSについてのことでしょうか？
あるいは、現行C5も含めて、油圧サスペンションといういみですか？


さて、BMWでもシトロエンでも200kmh以上を経験したことがないので、回答してよいのか迷うところなのですが、良識の範囲内で高速道路を移動した場合、おそらくあなたのおっしゃるところの「締まった乗り心地」を両車で経験します。
両方同じという意味ではありません。
結局、どちらも良く出来ているが好みの差はある！
あまりに私見ですが、このような回答で宜しかったでしょうか？

Answer 3

ハイドロ系は、ただのフワフワサスとは違いますから、そういう人でも乗ってみたら好きになる可能性は０ではないでしょう。

Answer 4

>>カチッと安定した締まった乗り心地

こんな意味不明なことをほざく馬鹿は、何に乗っても同じ。