フォレスターs-lを購入したものです。(SJ5C5JC) 納車日は11月中で未だ分からず… 車が来る前にスタッドレスタイヤ・ホイールの方が先になるようです。

Question

10月中にはスバルのタイヤ・ホイールの価格表が更新されるみたいで、連絡待ちという状況です。

ここから本題です。
私は夏・冬純正ホイールで乗りたいと考えています。
純正ホイールと言っても、s−l、xtに標準装備の切削光輝ホイールです。
つまり、18インチになります。(今のところは見つけた中古の切削光輝にしようと考えています)
ですが、私が住んでいるところが長野の北の方(北信地方)になり、雪国です。
冬に18インチのホイールだとタイヤの側面の厚みが小さいのであまり適さないと言われました。
正直、違いが分からないです。また、単純にスバルで提供されている映像、画像、カタログを見ると冬でも切削光輝ホイールのものがあります。そういったところから特に問題はないのでは？と思います。特に問題はないというだけで、結局17インチや16インチの方が冬に良いのは分かります。
それから維持費という点で、ホイールが大きいと値段が高いというのも聞きました。
以前店で聞いた時の値段では、普通の純正ホイールだと5万5000円だったか…(タイヤ無し、一番高くて)
新品の切削光輝だとタイヤ含めて19万か20万だったような…

まとめますと…
①インチが大きいと冬にあまり適さない、維持費が高い
②インチが小さいと冬に適している、維持費が低い
気持ちは①ですw
社外品はもってのほかで、オールシーズンフォレスターそのままの純正で走り続けたい…

みなさんはどのようにタイヤを選んでいますか？

Answer 1

フォレスターD型のi-Lあたりの純正17インチはどう？
フォレスターD型で、一番の売りは17インチのデザインが良くなったことだ。
フォレスターXTのホィールは、C型の方が格好良いなあ。

Answer 2

スタッドレスタイヤは、低温でも硬くなりにくいゴムを使ってゴムの“よれ”を使って雪を噛んで走行できるタイヤです。
タイヤの扁平率が高いスタッドレスタイヤは、タイヤ自体の”よれ“が期待できないので、真のグリップ性能は低下します。
なので、①のインチが大きいと雪に敵さない、と言うのは間違い。
扁平率の高いタイヤは雪道に敵さない。
と言うのが正しい答えです。
７０タイヤを１とすると、扁平率が５％上がるごとに５％くらい低下します。
これは経験値ですけど。
オシャレなホイールを履いたって、雪で汚れて傷つきます。
お手入れも大変です。

なので②が正解。
１７インチと１８インチの価格差は、目ん玉飛び出ます！！

私だったら、ブレーキも１６インチにして、社外の安くて軽くて丈夫なエンケイES ターマックのホイールに、ブリザックを履かせます。

スバルに限らず、メーカー配布のビデオに出てくる映像は、頭のネジが５本くらい飛んでるドライバーが運転しているから良く見えるのです。
騙されてはいけません。
とは言っても、スバル車の雪道性能は、他社の追随を許しません。

１２月末から３月上旬まで、八ヶ岳グレイスホテルにて篠塚健次郎さんが雪道講習会を行っていますので、お時間があったら来て下さい。
八ヶ岳グレイスホテルのHP に掲載されています。
篠塚健次郎さんによる講習会は、雪シーズンのみなので、シノケンサイトは閉鎖中です。
(ホテルのHP はちゃんとあります)

補足について。

現行フォレスターは、１７インチが標準なので、１８インチ車両は１７インチに落とす事になります。
16インチにするには、タイヤ・ホイールは勿論の事、キャリパー・パッド・ローターも交換するようになります。
気をつけなければならないのは、アイサイト付きはこの改造をするとアイサイトの機能保証ができないと言うことです。
私は無視しますので、関係ありませんが。
因みに私が乗っているインプレッサは、純正ブレンボを外して純正赤キャリパーに。
ローターは、社外スリットローター15インチ。
パッドはラリーショップオリジナルパッド。
ステンメッシュブレーキホース。
マスターシリンダーストッパー取り付け。
ノックバック防止スプリング組み込み。
タイヤは225/45/17から185/65/15へ3サイズダウンです。雪遊びの為にタイヤチェーン4本掛けするためです。
デフは機械式のイニシャルを目一杯上げています。
車高は、
ダート競技用に交換して上げています。
この仕様でも、2013の大雪には太刀打ち出来ませんでした。(泣)
東京郊外在住です。
1回目の雪は水分が少なく余裕綽々でした。積雪量は30㎝でした。
2回目の雪は水分も多く、積雪量40㎝！
東京奥地では100㎝！を記録しました。
スキー場よりも降りました。
SH フォレスター6MT デフ付きが欲しい瞬間でした。
会社の駐車場は吹きだまりと化し、人力では除雪できないので、隣の産廃業者からタイヤローターを借りて除雪しました。

Answer 3

純正の18インチを17インチにダウンして、ＢＳのスタッドレスタイヤを入れるのが良いでしょう。