2003年式ＷＲ２５０Ｆに乗っています。もともとクラッチの切れの悪いモデルなのでネットの情報でＹＺ用のクラッチに交換して乗っています。

Question

去年からですが、クラッチがレース中に焼けるようになってしまいました。それと関係があるのかわかりませんが、ニュウトラルにした状態でエンジンが暖まってくるとアイドリングがとまってしまいます。少し経つとまた掛かりますがラジエターが暖まってきた頃にプスッと止まります。オイルはモチュールの１０Ｗ－４０を使用しています。レース中に1時間経過した頃にエンジンが止まって止まってレースになりません、何が考えられますでしょうか？ちなみに配線のチェックをしてスロットルポジションセンサーが怪しかったので、先日交換しましたが改善しませんでした。中古で5年ほど前に購入してからノートラブルでしたが、前述のような症状で困っています。

Answer 1

＞2003年式ＷＲ２５０Ｆに乗っています
｢自動車｣カテゴリなので、回答数が少ない時は
スポーツ、アウトドア、車＞ バイク
スポーツ、アウトドア、車 > バイク > 車検、メンテナンス
のほうが

ｶﾃｺﾞﾘ変更できるようになり、2つのほうが、回答が着き易いのでは
http://blogs.yahoo.co.jp/yjchiebukuro_staff/70416421.html

Answer 2

ヒート気味になってませんか？


ヒート気味になっているならヒート対策必要です。
（エンジンに基因すりならオーバーホール、水周りなら水周り対策）


熱を持ち（ヒートしないで）、調子を崩すならプラグキャップ、コイルやコードを疑います。


後タンクキャップの気密不良も考えられます。


先ずはヒート気味になっているか否か？

プラグの状態を確認してください。


エンジンや水周りなら、ラジエターキャップ開けたら細かい気泡の有無で判断します。



キャブ式？なら燃料調整必要です。プラグにて判断