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シトロエン C3 2010年5月〜モデルのカタログ情報ページ

シトロエン C3 2010年5月〜モデルのカタログ画像

「今までにないドライブ感覚」がテーマのコンパクトハッチ

シトロエン C3はシトロエンの生産するコンパクトハッチバックで、2002年に登場した。扇型のラウンドフォルムのキャビンは、往年の名車2CVのモチーフで、インテリアにも生かされていた。2009年にフルモデルチェンジを行い、2010年に国内導入された。スタイルは初代から引き継がれたラウンドフォルムとしつつ、頭上のルーフ部分にまで広がるゼニスフロントウィンドウを備え、圧倒的な開放感を誇っている。搭載エンジンは当初1.6L直4が導入されていたが、2014年から1.2L直3エンジンに置き換わった。(2016.3)

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シトロエン C3 2010年5月フルモデルチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.6(AT) 1.6 エクスクルーシブ(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 209.0万円 239.0万円
基本情報 発売年月 2010年5月 2010年5月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-A55F01 ABA-A55F01
トランスミッション 4AT 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3955×1730×1530mm 3955×1730×1530mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2465mm 2465mm
最低地上高 145mm 145mm
車両重量 1190kg 1210kg
乗車定員 5名 5名
シート列数 2列 2列
ドア数 5枚 5枚
グレード 1.6(AT) 1.6 エクスクルーシブ(AT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 5F01 5F01
過給器 なし なし
総排気量 1598cc 1598cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 50L 50L
性能 燃費 - -
最高出力 120ps(88kw)/6000rpm 120ps(88kw)/6000rpm
最大トルク 16.3kg・m(160N・m)/4250rpm 16.3kg・m(160N・m)/4250rpm
パワーウェイトレシオ 9.916667kg/ps 10.083333kg/ps
最小回転半径 5.4m 5.4m
動力伝達・走行装置 タイヤ 195/55R16 195/55R16
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式 トーションビーム式
グレード パールホワイト エディション(AT) エアプレイ2(AT) レザー エディション(AT) エアプレイ(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 214.0万円 214.0万円 214.0万円 214.0万円
基本情報 発売年月 2013年3月 2012年5月 2012年1月 2011年8月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-A55F01 ABA-A55F01 ABA-A55F01 ABA-A55F01
トランスミッション 4AT 4AT 4AT 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3955×1730×1530mm 3955×1730×1530mm 3955×1730×1530mm 3955×1730×1530mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2465mm 2465mm 2465mm 2465mm
最低地上高 145mm 145mm 145mm 145mm
車両重量 1190kg 1190kg - 1190kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード パールホワイト エディション(AT) エアプレイ2(AT) レザー エディション(AT) エアプレイ(AT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 5F01 5F01 5F01 5F01
過給器 なし なし なし なし
総排気量 1598cc 1598cc 1598cc 1598cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L
性能 燃費 - - - -
最高出力 120ps(88kw)/6000rpm 120ps(88kw)/6000rpm 120ps(88kw)/6000rpm 120ps(88kw)/6000rpm
最大トルク 16.3kg・m(160N・m)/4250rpm 16.3kg・m(160N・m)/4250rpm 16.3kg・m(160N・m)/4250rpm 16.3kg・m(160N・m)/4250rpm
パワーウェイトレシオ 9.916667kg/ps 9.916667kg/ps 0.0kg/ps 9.916667kg/ps
最小回転半径 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m
動力伝達・走行装置 タイヤ 195/55R16 195/55R16 195/55R16 195/55R16
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式
グレード
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

シトロエン C3 試乗記・記事一覧

シトロエン C3 ニュース一覧

シトロエン C3 口コミ

4.1
  • シトロエン C3 グレード:不明 2004年式

    投稿日:2018年10月23日 投稿者:kemi616 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    今年の夏に中古で安く手に入れましたが、デザインも可愛く、よく走るので気に入っています。 どんな故障があるのかわかりませんが、所持している間は大事に乗りたいです。 [ 続きを見る ]
  • シトロエン C3 グレード:シャイン_RHD(EAT_1.2) 2018年式

    投稿日:2018年10月20日 投稿者:凌志 さん 乗車形式:試乗 総合評価: 3.0
    ・お洒落な内外装にひと目惚れしていたが、乗ってみると日常の低速域でのギクシャク感が少々辛かった。 「妻用のセカンドカー」という妄想で乗ってみたが、カングー&トゥインゴのルノー勢の方がユーザーフレンド... [ 続きを見る ]
  • シトロエン C3 グレード:コロラドエディション_RHD(EAT_1.2) 2018年式

    投稿日:2018年10月9日 投稿者:zoff さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    液晶の使い勝手の悪さなど忘れるくらい個性的で乗っていて気持ちの良い車です。 何よりこのデザインに惚れたらそれだけで買いでしょう。 [ 続きを見る ]
  • シトロエン C3 グレード:シャイン_RHD(EAT_1.2) 2017年式

    投稿日:2018年7月31日 投稿者:となりのシトロ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    今は、発注から3か月半待ってようやく手元に来てくれたという満足感でいっぱいですが、前世代のC3よりもかなり進化していることは確かです。新聞報道やディーラーでの話を聞いてもかなり売れているようですが、... [ 続きを見る ]
  • シトロエン C3 グレード:シャイン_RHD(EAT_1.2) 2018年式

    投稿日:2018年6月9日 投稿者:ライチュウ@滋賀 さん 乗車形式:試乗 総合評価: 3.0
    WRCのWRカーのベース車両なのだが、スポーツ性は高いとは言えませんが、お洒落な近距離用のコンパクトカーと思えば、不満は無いかと 但し、後席は意外とルーフの絞り込みがキツく(?)圧迫感を感じる方もいるかも... [ 続きを見る ]

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー