シトロエン ベルランゴ 「1500ｃｃディーゼルは秀逸」のユーザーレビュー

1500ｃｃディーゼルは秀逸

2026.1.30

総評

ゆったりと車中泊ができ且つ、燃費の良いクルマを探していた。
・夫婦２人での使用が前提なので、３列シート車は除外。
・シエンタは、納期が半年以上だし、町中を走り回っているので除外。
・フリードは、あのクラスにしては４００万以上と高すぎるので除外。
消去法でいくと国産車にはマッチする車種がなく、ベルランゴに白羽の矢が当たった。
１年前にマイナーチェンジがあり、前期型の問題がかなり改善されたのも決断理由だった。

満足している点

購入一ヶ月後の感想。
・前車（マツダCX-30ディーゼル1800ｃｃ）に比べて、1500ｃｃなのにトルク大きく発進のもたつきがない。
・着座位置が高く視界が良い。
・着座位置とシートが良いため３時間走っても休憩不要。
・燃料代安い（コストコで１１３円/Ｌ）し、高速で20ｋｍ/Ｌ以上と燃費も良い。
・荷室が広く、ショートボディでも大人二人の車中泊が余裕。
・他のクルマとかぶらない。

（2026/2/3追記）
ハイエースワゴンのエンジンを調べてびっくり。２８００ｃｃディーゼルのトルクが３00Ｎｍでベルランゴと同じ。
そのエンジンでベルランゴより４００ｋｇ重い車体を引っ張るのだから、ベルランゴの軽やかさが分かる。

不満な点

現在の不満点はないが、不安な点としては、国産車に比べて故障発生率が高い、メンテナンス費用が高いと言われていること。

デザイン

4

外装：前期型のあのブサカワデザインがなくなったの残念。
内装：質感は価格相応。パノラミックルーフとモジュトップ、収納の多さには大満足。

走行性能

5

・トルク大きいのでスタート時のモッサリ感は全く感じない。
・８速ＡＴのつながり感は良く燃費向上にも貢献。
・背が高い割にカーブでのロールは予想よりも少ない。
・路面の凹凸はしなやかにかわす感じ。

乗り心地

5

シート：アドバンスドコンフォートシートの座りごごちに大満足。いくら乗っていても疲れ知らず。後席の狭さはエマージェンシーシートと割り切っているので問題なし。

積載性

5

２列目シートを倒せばショートボディでも大空間が出現。大人二人の車中泊が余裕。

燃費

5

市街地で13ｋｍ/Ｌ程度、郊外で16ｋｍ/程度、高速で20ｋｍ/Ｌ以上。１１３円/Ｌの軽油代と併せて大満足。

価格

4

総額でほぼ５００万。円安影響で３～４年前よりも１００万近く上がったようだ。
下取りと値引き交渉はこちらの買う気を見せて好条件引き出せた。当初よりも値引き+10万、下取り+10万。
２０２６年から価格変動制になり再び高くなったので、良い時期に購入できた。

故障経験