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クライスラー ニューヨーカー 新型モデル

クライスラー ニューヨーカー 新型モデルのカタログ画像

昔ながらの乗り味をもつコンパクトセダン

1989(H1)年から日本に導入されたニューヨーカーは、日本の2Lクラスの骨格に、少し長く幅広なボディを載せたFFセダン。アメリカ車としてはコンパクトな部類に入る。インテリアはアメリカ流に豪華だが、乗り味は昔ながらの「アメ車」そのもの。際限なくクルクル回ってしまいそうな非常に軽いパワーステアリングと静粛性に優れた、ふわふわした乗り心地が特徴だ。アメリカでも当時、この手の乗りアジは古いものとされていたが、保守的なアメリカ中西部あたりではこの古き良きスタイル、味つけに根強い支持があった。高級車としては時代遅れだったと言わざるを得ないニューヨーカーだが、日本人が長年イメージしてきたアメリカンスタイルを味わうにはカッコウの素材かもしれない。搭載されたエンジンは3LのV6SOHCで141psを発生した。(1989.1)

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クライスラー ニューヨーカー 歴代モデル一覧

クライスラー ニューヨーカー 1991年1月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 3.3(左ハンドル)(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 -万円
基本情報 発売年月 1991年1月
駆動方式 FF(前輪駆動)
車両形式 E-C6R
トランスミッション 4AT
エンジン区分 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4920×1760×1410mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm
ホイールベース 2650mm
最低地上高 150mm
車両重量 1530kg
乗車定員 6名
シート列数 2列
ドア数 4枚
グレード 3.3(左ハンドル)(AT)
エンジン 種類 V型6気筒OHV
エンジン形式 -
過給器 なし
総排気量 3301cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク容量 61L
性能 燃費 -
最高出力 145ps(-kw)/4800rpm
最大トルク 25.3kg・m(−N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 10.551724kg/ps
最小回転半径 6.0m
動力伝達・走行装置 タイヤ 195/75R14
ブレーキシステム(前) Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) -

クライスラー ニューヨーカー みんなの質問

  • 解決済み 好きな車は何ですか? 自分は57年のクライスラーニューヨーカーが好きです。

    シトロエンのBXが好きで、車体のラインといい、座り心地といい、たまりません。
    • 質問した人:hopsin3590さん
    • 更新日時:2015-05-12 03:20
      回答数:1 閲覧数:22
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み アメリカの車、クライスラーの、ニューヨーカーという車種の歴代モデルの載っている写真集 を、ご存知の方、いらっ...

    いらっしゃいませんか?? 贈り物に探しています。本屋さんの情報でも良いので、お願いします!!
    • 質問した人:taremebunさん
    • 更新日時:2010-02-23 04:36
      回答数:1 閲覧数:253
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み S51年のクライスラー ニューヨーカーどう思いますか?

    全くもっていいセンスだ! 買えるのが羨ましい。 買えるんだから買っておきなさい。 若い時に乗るのと歳がいってから乗るのじゃ 絶対に違うと思おうぜ!
    • 質問した人:u0gvatbpw2j23axr9qpwさん
    • 更新日時:2011-11-28 05:38
      回答数:1 閲覧数:219
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 家族がクライスラー300C買うと言ったらどう思いますか? 個人的に年代によるけどニューヨーカーの方が良いと思いま...

    エルドラドのほうがいいと思います。
    • 質問した人:claus_andersen11さん
    • 更新日時:2014-12-15 03:12
      回答数:2 閲覧数:76
    [ 続きを見る ]

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