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クライスラー ニューヨーカー グレード・価格・口コミ情報

クライスラー ニューヨーカー 新型モデル
クライスラー ニューヨーカー 新型モデル
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クライスラー ニューヨーカーの概要

昔ながらの乗り味をもつコンパクトセダン

1989(H1)年から日本に導入されたニューヨーカーは、日本の2Lクラスの骨格に、少し長く幅広なボディを載せたFFセダン。アメリカ車としてはコンパクトな部類に入る。インテリアはアメリカ流に豪華だが、乗り味は昔ながらの「アメ車」そのもの。際限なくクルクル回ってしまいそうな非常に軽いパワーステアリングと静粛性に優れた、ふわふわした乗り心地が特徴だ。アメリカでも当時、この手の乗りアジは古いものとされていたが、保守的なアメリカ中西部あたりではこの古き良きスタイル、味つけに根強い支持があった。高級車としては時代遅れだったと言わざるを得ないニューヨーカーだが、日本人が長年イメージしてきたアメリカンスタイルを味わうにはカッコウの素材かもしれない。搭載されたエンジンは3LのV6SOHCで141psを発生した。(1989.1)

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クライスラー ニューヨーカー 1991年1月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 3.3(左ハンドル)(AT)
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価格 新車価格(税込) -
基本情報 発売年月 1991年1月
駆動方式 FF(前輪駆動)
車両形式 E-C6R
トランスミッション 4AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4920×1760×1410mm
車両重量 1530kg
乗車定員 6名
タイヤ(前輪) 195/75R14
タイヤ(後輪) 195/75R14
エンジン 過給器 なし
総排気量 3301cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク容量 61L
性能 燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) -
燃費(WLTCモード) -
最高出力(ps(kw)/rpm) 145(-)/4800
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 25.3(−)/3600
最小回転半径 6.0m

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