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クライスラー ネオン グレード・価格・口コミ情報

クライスラー ネオン 新型モデル
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クライスラー ネオンの概要

クオリティが向上した2代目コンパクト

徹底したコスト管理と合理化の下に生まれた初代ネオンは、ベースプライスが1万ドルを割るという低価格戦略が日本のメディアでも大いに取り上げられたが、日本市場では惨敗。あまりにお粗末な内外装の質感と安価な輸入車とはいえ3ナンバーサイズというアンバランスさが日本市場では全く受け入れられなかったのだ。1999年にフルモデルチェンジを受けて2代目となったネオンは、低コスト一点張りの初代に比べてかなりクルマの完成度が上がり、ラグジュアリィな方向へと進んでいる。内外装のクオリティも大幅にアップした。日本仕様は革張りの内装をもつLXのみを設定。2L直4SOHC16バルブ+3ATで必要十分な動力性能を確保している。本国ではフェイスリフトが行われたが、日本へは導入されていない。(1999.9)

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クライスラー ネオン 口コミ・評価

2.8
  • 日本車キラー 訳あり中古車を格安価格にて購入し、車検残り期間のみ足として使用しました。訳ありとはエアコン故障。割り切って夏以外の使用でしたので不便はあ 投稿日: 2007年8月4日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: クライスラー ネオン

    グレード: SE(AT) 1996年式 乗車形式: マイカー

    日本車キラー 訳あり中古車を格安価格にて購入し、車検残り期間のみ足として使用しました。訳ありとはエアコン故障。割り切って夏以外の使用でしたので不便はありませんでした。新車価格でも150万以下の最廉価グレードでしたのでバンパは黒、サイドモールは無し、窓は手巻き。しかし同価格帯の国産車だと1300CCで3AT、対してネオンでは2000CCの3ATと排気量がある分とても楽に走りました。販売は日本では残念ながら失敗だったようですが、日本の小型車を研究して作っただけあって出来が悪い車には感じませんでした。 [ 続きを見る ]

  • アメリカ車を数台乗り継いだ私でも驚きの車... 投稿日: 2005年3月14日
    投稿者: flying daddy さん 総合評価: 0.5

    メーカー・モデル: クライスラー ネオン

    グレード: LE_RHD(AT_2.0) 1996年式 乗車形式: その他

    アメリカ車を数台乗り継いだ私でも驚きの車ですがアメ車だから!って許せる不思議な車です。意地でも直して乗ってやる!という気持ちが続く限りかわいがってやるつもりですが他の人には絶対オススメ出来ない最有力車です。 [ 続きを見る ]

  • 国産車なら3,980円のバッテリーが25... 投稿日: 2004年12月6日
    投稿者: yasuuu さん 総合評価: 0.5

    メーカー・モデル: クライスラー ネオン

    グレード: LX_RHD(AT_2.0) 1997年式 乗車形式: その他

    国産車なら3,980円のバッテリーが25,000円。 走行距離4万キロ程度でエンジンブロックとヘッド間のガスケットへたりで、 オイル漏れ!工賃込みで10万円。クライスラー社のクルマは、大体4万キロ、もしくは7年経過すると、オイルが漏れ、ヘッドガスケットの交換必要(ディーラー談、ボイジャーもJEEPも全部そうだと豪語していた) さらに、パワーウインドーのガタでモーター交換。はい10万円。 ぼったくりバーに近い。 4万キロ程度で、いちいちエンジンヘッドまわりをバラさなきゃいけないメーカーのクルマなんか薦められない! とにかく、足代わりでなんて感覚でいると、えらい目にあう。 クライスラーのクルマが好... [ 続きを見る ]

  • 外車体験3weeks.アメリカであっても... 投稿日: 2004年3月21日
    投稿者: 匿名欣介 さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: クライスラー ネオン

    グレード: LE_RHD(AT_2.0) 1997年式 乗車形式: その他

    外車体験3weeks.アメリカであってもこんな小型車が必要というコンセプトを診て、走りとして実用レベルとしては、よく完成されている。今のところ、走行系・装備品に故障の恐れもなく、順調。アメ車は故障が多いというのはウソのよう。 [ 続きを見る ]

  • 変った車が好きな人にはお勧めします。一言... 投稿日: 2003年10月7日
    投稿者: NEO さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: クライスラー ネオン

    グレード: LX_RHD(AT_2.0) 2001年式 乗車形式: その他

    変った車が好きな人にはお勧めします。一言で言えば「変ってるけど優雅でカッコイイ貧乏車」です。 [ 続きを見る ]

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クライスラー ネオン ニュース一覧

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クライスラー ネオン 1999年9月フルモデルチェンジ グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード LX(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 215.0万円(税抜)
基本情報 発売年月 1999年9月
駆動方式 FF(前輪駆動)
車両形式 GF-PL2K20
トランスミッション 3AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4390×1715×1420mm
車両重量 1220kg
乗車定員 5名
タイヤ(前輪) 185/60R15
タイヤ(後輪) 185/60R15
エンジン 過給器 なし
総排気量 1996cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク容量 42L
性能 燃費(10.15モード) 11.2km/L
燃費(JC08モード) -
燃費(WLTCモード) -
最高出力(ps(kw)/rpm) 133(-)/5600
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 18.0(−)/4600
最小回転半径 5.5m

クライスラー ネオン みんなの質問

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー