クライスラー 300 「普段使い、仕事用」のレビュー

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rova747 rova747さん

クライスラー 300

グレード:300S_RHD(AT_3.6) 2013年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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普段使い、仕事用

2018.7.28

総評
足回りは意外と堅めです。
静粛性もエンジンパワーも装備も価格を考えるととってもコストパフォーマンスに優れてます。
あったらいいながあるって感じです。
満足している点
とにかくコスパが高いです。
この価格で欲しい装備、あったらいいな…は大抵標準装備です。

見た目も堂々としていて気に入ってます。
パワーもセダンなら十分かと思います。
不満な点
外観の割に室内が狭い。
特に後部座席の足元は全長5m超えという事を考えると、もう少し何とかならなかったかなぁ…とおもう。

正規輸入の右ハンドル車だとミッショントンネルの出っ張りがやや気になります。正直、助手席の方が足元は広く感じます。
やはり左ハンドルの方がしっくりきますね。

同じアメ車でも、本物の?ラグジュアリーであるキャデラックCT6などと比べると安っぽさは浮き彫りとなりますね。
でも十分ですがね。


そのサイズゆえに入れないパーキングは多いです。とりあえず銀座三越の駐車場は断られます(笑)
デザイン

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走行性能

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高速でも、カーブの多い首都高速でもスムーズで安定してます。
ただ、サイズが大きいので狭い場所では取り回しに苦労します。
CT6の4WSが羨ましくなります💦
乗り心地

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好みにもよりますが、あとほんの少し柔らかくてもいいような…
まぁ、満足できるレベルですが。
積載性

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この手のセダンならゴルフバッグ4人分入ってほしてところですが、2人分しか入りません。
ただ、後部シートを倒せば入ります。
でもそうすれば4人乗れません。
ゴルフを考えなければ十分です。
燃費

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7~10くらい
高速だけならもっと伸びる気がします。
価格

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故障経験
納車直後にAT不良。
2速~1速へのダウンショックが大きく「ドンっ」て感じです。
保証でATオイル交換、2速のバルブボデー交換。
それでもATフルードが80℃くらいまで上がらないと少しショックは大きいです。

ヘッドライトの結露
もうこれは直らないんだと諦めてます。
ほぼすべてのオーナーが諦めてますが、一部の方は内気循環させるファンを付けたりと頑張ってるみたいです。

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