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クライスラー 300 価格・評価・グレード情報

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4.4 (レビュー件数 19件)

アクセス数
ランキング
968
車体寸法
(全長×全幅×全高)
5070×1905×1485mm〜
5090×1905×1495mm
燃料消費率 9.2km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 3604〜6416cc

概要 300

安全装備が充実した

LEDのフロントフォグランプや大型グリルの採用をはじめ、フロントのデザインが大きく変更されている。また、アダプティブクルーズコントロールに衝突を未然に防ぐ「Stop & Go」機能が追加。車線逸脱を回避する「LaneSense車線逸脱警報プラス」の採用など安全装備も充実している(2015.10)

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラー 300は、同社の1950年代の車名に使われていた「300」のネーミングを復活させた大型セダンである。国内では「300C」というネーミングで初代が発売されたが、2代目はCが取れて、アメリカ本国と同じ「300」という車名になり、2011年より発売された。5m超の迫力あるスタイリングは初代譲りだが、各部が洗練されラグジュアリーさが増している。搭載エンジンは3.6L V6を基本とするが、ハイパフォーマンスグレードの「SRT8」には、6.4LのHEMI(ヘミ)V8エンジンが搭載され、ブラッククロームグリルやエアロパーツ、サスペンション、ブレーキ、そしてスポーツシートやステアリングなど、専用パーツが装備される。(2016.3)

グレード一覧 3グレード 300 2015年10月マイナーチェンジ

グレード名 S(AT) SRT8(AT)
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新車価格(税込) 577.8万円 756.0万円
発売年月 2015年10月 2015年10月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 ABA-LX36 -LX36-
トランスミッション フロア8AT フロア8AT
ハンドル
全長×全幅×全高 5070×1905×1495mm 5090×1905×1485mm
車両重量 1880kg 2020kg
乗車定員 5名 5名
タイヤ(前輪) 245/45ZR20 245/45ZR20
タイヤ(後輪) 245/45ZR20 245/45ZR20
過給器 なし なし
総排気量 3604cc 6416cc
使用燃料 レギュラー ハイオク
燃料タンク容量 72L 72L
燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) 9.2km/L -
燃費(WLTCモード) - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
286(210)/6350 476(350)/6100
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
34.7(340)/4650 65.0(637)/4150
最小回転半径 5.8m -
グレード名 S アロイエディション(AT)
比較表に追加
新車価格(税込) 577.8万円
発売年月 2016年9月
駆動方式 FR(後輪駆動)
車両形式 ABA-LX36
トランスミッション フロア8AT
ハンドル
全長×全幅×全高 5070×1905×1495mm
車両重量 1880kg
乗車定員 5名
タイヤ(前輪) 245/45ZR20
タイヤ(後輪) 245/45ZR20
過給器 なし
総排気量 3604cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク容量 72L
燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) 9.2km/L
燃費(WLTCモード) -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
286(210)/6350
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
34.7(340)/4650
最小回転半径 5.8m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 300

レビュー 総合平均評価 4.4点(19件) 300

  • 普段使い、仕事用

    評価:

    4.0

    rova747 さん 2018.7.28

    グレード: 300S_RHD(AT_3.6) 2013年式 乗車形式: マイカー

    足回りは意外と堅めです。 静粛性もエンジンパワーも装備も価格を考えるととってもコストパフォーマンスに優れてます。 あったらいいながあるって感じです。

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  • クライスラー300

    評価:

    5.0

    TAKA_9168 さん 2017.8.12

    グレード: 300C ラグジュアリー_RHD(AT_3.6) 2012年式 乗車形式: マイカー

    車両は気に入っていますが、ディーラーが… 自分で作業できる方は何とかなります! でも、車両は気に入っています。 あまり走っていないこともお気に入り。

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  • 洗練されたアメリカンマッスル Value for Money!!

    評価:

    5.0

    Don Johnson さん 2016.8.20

    グレード: 300 SRT8_RHD(AT_6.4) 2015年式 乗車形式: マイカー

    素性がよくできている熟成のLXに、SRTチューニングを搭載し、かつ、快適&安全装備テンコ盛りであることを勘案すると、とにもかくにも Value for Money だ。ある意味絶妙な価格設定なのではないか。メーカー(FCA Japan)がもっと頑張れば、相当売れるのではないかと思うのだが、オーナーとしては数が少ない希少性を維持したいと思ったりする。時代を逆行しているHEMIかもしれないが、大排気量NAエンジンの気持ちよさは失いたくない快楽だ。LXとしては最後になるかもしれないし、マセラティのギブリと統合されるという噂もあるなか、洗練されたアメリカンマッスルの魅力は代えがたいものに昇華していく。購入をご検討されている方には是非お勧めしたい。

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