クライスラーの３００Ｃというのが国内ディーラーから 販売されてますが、並行物で３００・３００ＬＴＤ・ ３００ツーリングとありますが、どこがどう違うのでしょうか？

Question

並行輸入車のクライスラーで３００・３００ＬＴＤ・３００ツーリングと
色々あるかと思うのですが、それぞれの違いを教えて下さい。

補足

ツーリングというグレードのセダンがあるのはなぜでしょうか？ グレード展開のうえで、高級なグレード順に並べると どのようになりますか？ たしか並行モノの一番下のグレードで２７００ｃｃが 存在したような気がするのですが...。 ディーラー車ではなく、本場アメリカで販売されてた グレードとして、ステーションワゴンは除いて、 セダンのみでご回答願います。

Answer 1

グレードは、2.7リッターV6OHCエンジン（190馬力）の“ベースグレード”
3.5リッターV6OHCエンジン（250馬力）の“ツーリンググレード”
5.7リッターV8OHV「HEMI」エンジン（340馬力）を搭載する“300C”、
の3種類で、いずれもセダンタイプのボディ。（日本では2006年～2009年までワゴンタイプの300Ｃも販売されていた）
2005年2月、専用バンパーと20インチホイールを装備し、6.1リッターV8OHV「HEMI」エンジン（425馬力）を搭載した“SRT-8”を追加。

国内ではセダンタイプの3グレードと、ワゴンタイプの2グレードが正規販売されていますが（現在はセダンのみ）それらの名称には、アメリカ本国での本来の名称との間に紛らわしい差異が生じています。V8モデルのグレード名である「C」を併せた「300C」が、日本での車名となっていますが、アメリカ本国での車名は、「300」です。また、V6モデルのグレード名である「ツーリング」、日本ではワゴンモデルの呼称として使用されていますが、アメリカ本国での「クライスラー300・ツーリング」は、セダンとなるります。

安い ３００ツーリング＝２７００CC
３００リミテッド＝３５００CC
３００C＝５７００CC
高い ３００CSRT８＝６１００CC

http://www.glideweb.com/300/300mt.html

質問者からのお礼コメント

質問の意図が理解して頂けて また分かり易い説明に加え、説明が記載されてるサイトＵＲＬも添付して下さり 有難う御座います。 やはり並行モデルにはツーリングという名のセダンが混在してたんですねぇ！

Answer 2

国内では300ｃという名称ですが本国では5.7以下は300Ｃと呼べません。300になります。
ツーリングはワゴンのことです。ツーリングにセダンはありません。
他にも6.1ＬのSRTなどのグレードも存在します。
平行車はグレードの低いグレードを輸入して部品を付け替えて300Ｃに見せて売っていることが多いので注意が必要です

Answer 3

正規物はV8エンジンを積んだ300Cのみです。並行物はV6エンジンを積んだ300もあります。ツーリングはステーションワゴンで、アメリカではダッジ･マグナムとして売られているものの内外装を300のものに改めたものです。あとは装備の違いです。また、正規物及びツーリングはアメリカ製ではなくオーストリアで製造されています。

なお、現在300Cの正規輸入は終了しており、代わって双子車のランチァ･テーマがクライスラー日本ではなくガレージ伊太利屋から"イタリア車"として輸入されます。クライスラー日本はジープの販売に専念するようです。