クライスラー ３００Cに詳しい方へ質問です。 知人の車なんですが、走行中、アイドリング中問わず突然に全メーターが０になってしまいます（エンジンは止まりません）

Question

キーをアクセサリー状態にした時のランプが突然点灯してメーターの針が０になってしまいます。
すぐに通常に戻る時もあれば、数分間メーターが戻らない時もあります、一度この症状が出ると頻繁にでるのですが、症状が出ない時はなかなか出ません。
販売店でも原因がわからないみたいです、３００Cにお乗り方で同じ症状が出た方や、修理方法をご存じの方がいましたら教えてください。

ちなみに中古で購入した並行ものです、ヘッドライトの交換、テールランプの交換、フォグのHIDなどいろいろといじった車です。

Answer 1

兄弟車のダッジ マグナム乗りです。

同様の症状（の軽いの）は、私の車でも発生してます。
発生時の共通事項は
・冬季の寒い日
・エンジンは始動したが、タコメーターなどが一瞬動いた後、すべて０表示
・エンジンの始動５秒後くらいに復帰する。（発電電圧が落ち着くから？）
電圧が足らない場合に起こるようです。

ただし、走行中には発生してません（常時発電されてますからね）
私の場合は、バッテリー（7年目）が駄目なんだと思ってますが。

走行中にも発生ならメーター故障の可能性も
メーター故障の場合には、ODBⅡテスターを当てれば「meter cluster」のトラブルコードが出ます。
なお、300C/マグナムの差がありますが、メーターユニットは日本国内で新品調達する場合には約20万円となります。
ebayなどアメリカのオークションサイトで、走行距離が近くグレードがあう中古品を入手しましょう。約3万円でなんとか個人輸入可能です。

まずは、クライスラーのテスター（スタースキャン）を持っている車屋さんへ相談して、原因切り分けですね。

★他の回答の「クワッドドライブ」さんは、私もお世話になっています。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます。やっぱりテスター使わなきゃだめですよね、クワッドドライブさんに相談してみます。

Answer 2

３００Ｃ乗りです。
この症状はありませんが、ディーラー車でも並行車でもテスターで原因を診断できます。
住まいはどちらかわかりませんが、
関東でしたら
クワットドライブhttp://www.quaddrive.jp/
ガレージダイバンhttp://www.daiban.com/
関西でしたら
アーバンガレージhttp://ug-300c.com/
が、有名です。

個人的にはメーターの作動不良ではないかと思います。（メーターＡｓｓｙ交換）
また、ヘッドライトの交換、テールランプの交換、フォグのHIDは一切関係ないと思います!!

Answer 3

だから
前オーナーが手放したのでしょう？

そんな 車 治して乗る？
私なら

とっとと売って

国産車の安いの買った方が

結果 安上がりですよ

Answer 4

そんなヤバい車をそんなにいじっちゃダメだって。

電気系統だから全部元に戻し、基本通りの配線にやり直してどうなるか？

ただですらﾉｰﾏﾙでも平行車は修理屋も困るんだよ。

それを難しいことしたら無理だろね。