現在、学生の身ですが、将来クライスラー300c5.7hemiに乗りたいと考えています

Question

買うといっても中古で100万から200万ほどで買えればいいなと思っています

以前に病院の駐車場で初めて見たとき、日本のセダンと比べてすごく大きくてかっこいいなと思ったのと同時にいかついなという印象を受けました

今まで、ベンツのセダンやアルファードがいかついと思っていたのが可愛く見えるくらいです

しかし、カスタムをしてみたい気持ちもあります。箇所はフロントグリルをロールスロイス仕様のグリルにしたいのと、黒にしてピカピカに光らせたいです

タイヤ、ホイールは標準の18インチ、車高も下げたくないです、クライスラーの良さがなくなってしまいそうです

維持費は高いと聞いているので出来るだけ社会人になってから余裕が出てきたらになると思います

燃費は特に気にしてません、5～6kmくらいだと聞いてます

クライスラー300cはおすすめ出来るでしょうか？

実際に乗ったことのあるかたにお聞きしたいです

Answer 1

乗っている者ですが、並行輸入車だと入れる任意保険が限られて基本的には車両保険には入れないってのが不便です。
見た目は高級車っぽいですが、乗り味にそれほどの高級感は無いです・・。
維持費は車税9万程度、オイル交換が６L位、燃費が５ｋｍ/L位。
あとはタイヤ代と保険料・車検代くらい。
パワーが有る車なので、アイドリングでも通常走行でも大してガソリンの減り方変わらない気がするときもあります。
自分予想される年間走行距離と保険料のネット見積もりで大体の維持費は予想できると思うので、試算する事をお勧めします。

質問者からのお礼コメント

皆様ご回答ありがとうございます

購入までよく考えます

Answer 2

長くなります。
現在2010年式SRT8所有し1年4ヶ月経過してます。
メリット・デメリットというより、実際にあった現実的な内容を記します。

以下は、1年半前まで所有していた2008年式5.7HEMIについて。

他の方にも同様の事を記しましたが、経年の為、少し変えております。

自動車税に関して、2.7は論外(パワー不足甚だしいので止めとくべき)、3.5は実は3.501cc以上あるので58.000円ではなく66.500円となるので要注意、5.7は8.8万円、6.1は111.000円…。しかも、13年前の年式になるとそれぞれ1.5割増となります。
全てのグレードにおいて、燃費など考えて乗る車ではないです。

私の場合は、他の方に聞く限り当たりだったらしく、大きな出費は以下の4点だけでした。

ブレーキローター・パッドの交換2回
部品代総額32.000円×2回=64.000円、工賃25.000円×2回=50.000円

タイヤ交換2回
15.000円×4=60.000円×2=120.000、工賃各1.500円×8=12.000円

エンジンオイル交換
1回10.000円×13回=130.000円

バッテリー交換
1回15.000円×2回=30.000円

エンジン始動時にキーを廻してもセルモーターを廻すことが出来ない
キーシリンダーの奥にある「イグニッションアクチュエーター」の要交換
工賃部品代込み20,000円
(初の故障。この故障直後に2010年式SRT8がディーラーで売りに出されたので、そちらに乗り換えました。よって、修理せず155,000キロ超えてたので廃車にしました。)

9年前購入時21.000キロで廃車当時155.000キロ走ってましたが、部品やエンジンオイル交換に関しての通算出費は上記3点合計で406.000円となります。

車検は後ほど紹介する、クワッドドライブさんにお願いしていました。4回行い、一番安い時で125,000円程。一番高い時で158,000円でした。一回150,000円くらいは考えといた方が良いです。

アクサダイレクトの保険代は、幸いな事に、私は加害者になる事故を起こしてないので、スタート76,000円で現在は1年間34,800円となってます。

必須ランニングコストでガソリン代がありますが、これはいちいち覚えていませんが、片道10キロの通勤で使用しているので、月に3万円超えないくらいです。3.5になるともう少し燃費が良いと聞いた事があります。(3.5もハイオクを使用して下さい。レギュラー使用しているとノッキング音が凄いです。プラグやシリンダー内に良い影響はありません。プラグ代もバカになりません。)

当たりでこの値です。

他の所有者の方々に聞いた300Cの故障話です。
・エアコンから冷風が出ない(修理代35,000円だと言っていたと思います。)
・シフトレバーのロックピンが壊れシフトレバー不動となる(ピンク色の例の奴で300Cでは有名。ディーラー車なら対策してるはず。未対策の場合、15,000円くらいで対応してくれるはず。)
・運転中前触れなくPARK ASSIST SYSTEMとインパネに表示され、停車後シフトレバーをPに入れると、その後シフトレバー不動になる(持ち主はレッカー移動後すぐに廃車としたので原因不明)
・ATカプラーからのATF漏れ(ディーラー車なら対策してるはず。修理代65,000円と言っていたと思います。)
・ATミッションへの水の浸入(ディーラー車なら対策してるはず。2006年式より前に多く見られた。これが一番高額。総額50〜60万円くらい必要との事で、持ち主は廃車にしました。)

印象として、シフト周囲・電気系統に弱点が多いです。

そして、購入するなら絶対にディーラー車！
ディーラーなら、距離改ざんや故障車隠しなどの事象を絶対にしません。それやったら、看板降ろさなくてはならないからです。
そこら辺にある中古車屋で購入し泣きを見た方々を、沢山見てきました。

そして購入後の整備・車検に関しては、下記の整備会社に連絡して下さい。

関東住まいの場合
クワッドドライブ
http://www.quaddrive.jp/company

関西住まいの場合
アーバンガレージ
https://www.ug-g.com

どんな事象も100%確実に修理・修繕してくれます。自信を持ってお勧め出来るアメ車専門整備会社です。ディーラーみたいにバカ高く工賃を請求する様な事もしません。対応不可な車種は、テスラくらいかと思います。
但し、両店とも抱えてる仕事量が凄いので、日にち・時間に余裕を持って依頼する必要があります。
故障・問題発生時、上記2社どちらか近い方に連絡し、状況説明と実際に見てもらう事をお勧めします。アメ車の場合、上記2社以外に見せても分かりませんの連発か、修理したと思ったらまた故障発生する等、整備会社をたらい回しにされる可能性が大きいです。

経験上、アメ車の故障修理に関して、ディーラーはアテにならない事が多いです。私自身、アテにしてません。ディーラーの修理は、エンジニアではなくパーツ・チェンジニアと呼ばれるくらい、部品交換だけしかしません。故障修理の根本的解決にはなりません。実際、知り合いで冷却水漏れが発生した際ディーラー保証対応期間内だった為無償で修理しましたが、再度冷却水漏れが発生した事があります。理由としては、冷却水を冷やしたり温めたり温度を一定に保つ際に必要な2枚羽あるファンモーターが、経年劣化で壊れた為でした。ディーラーに何故これを交換してなかったのか問い詰めたら、ディーラー基準ではまだ使用可能な状態だったから交換しませんでした、と言われたそうです。ディーラーとはこんな有様なのです。予防という概念が乏しいです。

私の場合、クワッドドライブさんに全てお願いして安心してアメ車ライフ・300C乗りを楽しんでおります。

脅かす様な事ばかり記述しましたが、全て実体験です。しかし300Cという車は、故障しても所有しているという気持ちだけで満たされ、更に馬力も充分あるので、マイナス感情を抱いた事はあまり無いです。
私としては、お勧めできる車です。

Answer 3

クライスラー３００ｃの兄弟車（エンジン、シャーシは同じ）
のダッジ マグナム Ｒ／Ｔ 5700ｃｃ ＡＷＤに新車から
10年乗ってました＾＾（顔とお尻が違うだけなのです。）
どうせ買うなら５７００ｃｃのＨＥＭＩエンジンを積んだもの
が良いですよ＾＾まちがえても３５００や２７００はダメダメ。
できればＳＲＴが良いです。維持費なのですが、年間でいうと
まず諸々の税金が8万強掛かります。小排気量の車と比べると
数倍かかりますね。あと燃費なのですがＨＥＭＩは高速とか
ゆっくり走る場合はＶ４（半分やすむ）で走るので、意外と
伸びて８～９くらいになります。ま、勿論ガンガンに踏めば
４～５です(笑)。私はサスをＫＷの車高調に変更、ホイルを
22インチにしておりました。ノーマルだと高速走行時に安定
感が低かったので調整しました。22インチにすると燃費は５％
くらい下がりましたね＾＾。