クライスラー 300C

Question

のメリット、デメリットを教えてください！

年式2006年

Answer 1

長くなります。
現在2010年式SRT8所有し7ヶ月経過してます。
メリット・デメリットというより、実際にあった現実的な内容を記します。

以下は、1年前まで所有していた2008年式5.7HEMIについて。

他の方にも同様の事を記しましたが、少し変えています。


自動車税に関して、2.7は論外(パワー不足甚だしいので止めとくべき)、3.5は実は3.501cc以上あるので58.000円ではなく66.500円となるので要注意、5.7は8.8万円、6.1は111.000円…。しかも、14年前の車だからそれぞれ1割増となります。
全てのグレードにおいて、燃費など考えて乗る車ではないです。

私の場合は、他の方に聞く限り当たりだったらしく、大きな出費は以下の4点だけでした。

ブレーキローター・パッドの交換2回
部品代総額32.000円×2回=64.000円、工賃25.000円×2回=50.000円

タイヤ交換2回
15.000円×4=60.000円×2回=120.000、工賃各1.500円×8=12.000円

エンジンオイル交換
1回10.000円×13回=130.000円

バッテリー交換
1回15.000円×2回=30.000円

エンジン始動時にキーを廻してもセルモーターを廻すことが出来ない
キーシリンダーの奥にある「イグニッションアクチュエーター」の要交換
工賃部品代込み20,000円
(初の故障。この故障直後に2010年式SRT8がディーラーで売りに出されたので、そちらに乗り換えました。よって、修理せず155,000キロ超えてたので廃車にしました。)

9年前購入時21.000キロで廃止当時155.000キロ走ってましたが、部品やエンジンオイル交換に関しての通算出費は上記3点合計で406.000円となります。

車検は後ほど紹介する、クワッドドライブさんにお願いしていました。4回行い、一番安い時で125,000円程。一番高い時で158,000円でした。一回150,000円くらいは考えといた方が良いです。

アクサダイレクトの保険代は、幸いな事に、私は加害者になる事故を起こしてないので、スタート76,000円で現在は1年間34,800円となってます。

必須ランニングコストでガソリン代がありますが、これはいちいち覚えていませんが、片道10キロの通勤で使用しているので、月に3万円超えないくらいです。3.5になるともう少し燃費が良いと聞いた事があります。(3.5もハイオクを使用して下さい。レギュラー使用しているとノッキング音が凄いです。プラグやシリンダー内に良い影響はありません。プラグ代もバカになりません。)

当たりでこの値です。


他の所有者の方々に聞いた300Cの故障話です。
・エアコンから冷風が出ない(修理代35,000円だと言っていたと思います。)
・シフトレバーのロックピンが壊れシフトレバー不動となる(ピンク色の例の奴で300Cでは有名。ディーラー車なら対策してるはず。未対策の場合、15,000円くらいで対応してくれるはず。)
・運転中前触れなくPARK ASSIST SYSTEMとインパネに表示され、停車後シフトレバーをPに入れると、その後シフトレバー不動になる(持ち主はレッカー移動後すぐに廃車としたので原因不明)
・ATカプラーからのATF漏れ(ディーラー車なら対策してるはず。修理代65,000円と言っていたと思います。)
・ATミッションへの水の浸入(ディーラー車なら対策してるはず。2006年式より前に多く見られた。これが一番高額。総額50〜60万円くらい必要との事で、持ち主は廃車にしました。)

印象として、シフト周囲・電気系統に弱点が多いです。

そして、購入するなら絶対にディーラー車！
ディーラーなら、距離改ざんや故障車隠しなどの事象を絶対にしません。それやったら、看板降ろさなくてはならないからです。
そこら辺にある中古車屋で購入し泣きを見た方々を、沢山見てきました。

そして購入後の整備・車検に関しては、下記の整備会社に連絡して下さい。

関東住まいの場合
クワッドドライブ
http://www.quaddrive.jp/company

関西住まいの場合
アーバンガレージ
https://www.ug-g.com

どんな事象も100%確実に修理・修繕してくれます。自信を持ってお勧め出来るアメ車専門整備会社です。ディーラーみたいにバカ高く工賃を請求する様な事もしません。
但し、両店とも抱えてる仕事量が凄いので、日にち・時間に余裕を持って依頼する必要があります。経験上、アメ車の故障修理に関して、ディーラーはアテにならない事が多いです。私自身、アテにしてません。故障・問題発生時、上記2社どちらか近い方に連絡し、状況説明と実際に見てもらう事をお勧めします。アメ車の場合、上記2社以外に見せても分かりませんの連発か、修理したと思ったらまた故障発生する等、整備会社をたらい回しにされる可能性が大きいです。
私の場合、クワッドドライブさんに全てお願いして安心してアメ車ライフ・300C乗りを楽しんでおります。

脅かす様な事ばかり記述しましたが、全て実体験です。しかし300Cという車は、故障しても所有しているという気持ちだけで満たされ、更に馬力も充分あるので、マイナス感情を抱いた事はあまり無いです。
私としては、お勧めできる車です。

Answer 2

2年前から300cに乗っています。
故障もなくいい車で気に入ってます。
メリットは、迫力のデザイン。他人と被らない。乗り心地がいい。故障は少ない。価格以上に見える。部品はネットだと安い。道を譲ってもらえる。値段が安くなっている。
デメリットは大きすぎて駐車場や洗車機ご大変。アメ車なのにハイオク仕様。ナビ交換は大変。ハンドルの反応がもっさりしてる。
悪い人と思われる。修理工場が限られる。
13年経つと増税になる。税金が高い。

Answer 3

わざわざ14年前の300cを買うってことは、あの独特の見た目に惚れたわけやろから、それが手に入るってのが一番のメリットなんちゃうかな。
あと、候補車がHEMIなら、V8に乗ってるっていう優越感もメリットかもね。
あとは、殆どデメリットやないかな。
維持費は高いし、燃費は悪いし、故障リスクは高いし、内装はチープやし、古いし、出足は遅いし、取り回しは悪いし、、、

でも、車なんか自己満足やから。
気に入ってるなら購入後の出費は覚悟して、思い切って買ってもええかもね。
ちなみに、先日海外で2018年式の300のペンタスター乗ったけど、普通に走ったよ。
新しい300ってものありかもよ。

Answer 4

もはやメリットは皆無と思いますよ。エクステリアは今でもインパクトがあると思う稀な方もいるかも知れませんが、車重が2ton近いのでV8でないと話になりません。となると自動車税は年額88,000円！初年度登録から13年経過していれば10万超です。インテリアは時代遅れのチープさですからね。出処の分からない並行物の場合、メンテナンスにいくらかかるか覚悟すべきと思います。

Answer 5

メリットとしてはやっぱりかっこいいですかね。

ホイールなど交換すると良いですね。

クラウンやレクサスとは違う良さがあります。


デメリットはやっぱりびっくりするほど壊れますよ～

また内装がとっても安く作っているので、プラモデルだと思ってください。

またナビとか取り付ける部品がとっても高いので、電気系統をいじるときにはお金とテニックが必要です。


最近話題の加藤なんとかさんとお付き合いするくらいの金銭感覚が無いとやってられないくらいですよ。