1925年に設立されたクライスラーは、当初より量産車初の4輪油圧ブレーキや油圧式パワーステアリングなど、先進技術の導入に積極的なメーカーだった。1950年代にはHEMI(ヘミ)と呼ばれる高性能エンジンを開発し、レースでも活躍。しかし、1970年代の石油危機による原油高騰が、大型車中心のラインアップを直撃。経営不振に追い込まれる。1998年のダイムラー・ベンツとの合併を経て、投資会社傘下となるも、2009年には経営破綻。現在はイタリアのフィアット傘下となり、クライスラー、ジープ、ダッジ、ラムなどのブランドを展開している。
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平均本体価格:191.9万円
平均本体価格:116.8万円
平均本体価格:90.5万円
平均本体価格:68.0万円
平均本体価格:-万円
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5点
ヨリイチ さん 2024年2月25日
メーカー・モデル: クライスラー PTクルーザーカブリオ グレード:リミテッド_LHD(AT_2.4) 2004年式 乗車形式:マイカー
総合評価は満足の100点です。 世話のかかる子を授かったと思って大切に可愛がります。
3点
Transporteur さん 2024年2月18日
メーカー・モデル: クライスラー イプシロン グレード:ゴールド_RHD(AT_0.88) 2012年式 乗車形式:マイカー
全てが、ちゃんと機能していれば 便利でとても楽しいクルマです。 ちゃんと機能させる為に、定期的なメンテをして 不具合を起こすと言われる デュアロジックは定期的に交換または O/H する事を前提に ある程度費用をかける覚悟があれば とても良いクルマです。 ポルシェやランボルギーニを維持している人なら 当たり前で、それらに比べれば 破格値で維持できる。 とは言うものの、国産車を乗るつもりでいると 物凄い金食い虫と評価されてしまうでしょう。
3点
T.Sanders さん 2024年1月28日
メーカー・モデル: クライスラー PTクルーザー グレード:- 乗車形式:マイカー
今でもデザインは好き。 今時のパワートレインさえ・・・・・
フェラーリのSUVてなぜコスト度外視なのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばポルシェやランボルギーニのSUVてワーゲンの大衆車のS...
2024.3.19
ベストアンサー:フェラーリは現在、フィアット傘下でもステランティス傘下でもないよ。
なぜトヨタとダイハツとスズキとスバルはエンジンやプラットフォームの共通化をしないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばルノーと日産と三菱はエン...
2024.3.18
ベストアンサー:メリットないから。
日産とホンダが合併したら主導権は日産とホンダ。 どちらになるのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 現在の日産てルノーの兄弟分になりまし...
2024.3.17
ベストアンサー:今の話、どこで聞いたのか 会社㊙️にしてなさい。 て言いたのに、 残念です。
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