シボレーＭＷについて教えてください。よろしくお願いします。シボレーＭＷを購入しまして保険会社に査定を頼んだら外車なので少し高くなるたと言われました。生産国は日本ですし整備ノートもス

Question

ズキなので納得出来ません。
もしＭＷで保険に入ったことのある方いたら教えてください。

Answer 1

MW保険に入れさせてもらえないの。

Answer 2

保険は車検証の車名で判断なので輸入車扱いはしょうがないよ！

Answer 3

保険屋が無知なだけでしょう！あれは100％日本車でしょ。

Answer 4

シボレーMW(とシボレー・クルーズ)は、元々GMの日本法人が日本のGM系のディーラーで売るために出した車です。だから発売当初(2001～2004年)はスズキだけじゃなく、ヤナセやいすゞ、サターンなどのディーラー網を統合した"GMシボレー店"でも売られていました。車自体の開発や製造はスズキでも発売元はGM日本なので、商品としては"アメリカ車"になる…ということなんでしょう。80年代～90年代にかけて売られていたマツダベースのフォード車(フェスティバなど)は、発売元のオートラマがセゾングループなんかの出資を受けていたので、"日本フォード"製の国産車という扱いだったけど、ゼロ年代のシボレーはそういうわけではなかったという。

でも、いま日本に出回っているMWのほとんどは2006年にスズキ単体で販売を再開してからのもの。だったら日本車なんじゃないかと思うかもしれないけど、確かその前の2005年にスズキはGM日本から(コルベットを除く)シボレー・ブランド車の輸入及び販売権を譲り受けていて、ヤナセなどの他にスイフトなどを扱うスズキアリーナ店でも、純粋なアメリカ車であるアストロやトレイルブレイザーを売っていたんです。だからこそ"シボレー・ブランドの付いたスズキ車"を売り続けられたのではないか？販売権がGM日本からスズキに移っただけで、MWもクルーズも実はずっと"アメリカ車"だったのではないか？少なくともその保険屋さんはそういう解釈をしているんじゃないか…そんな仮説を立ててみました。

GM日本サイドにしてみれば、どんな形であれ(並行モノは別ですが)シボレー・ブランドの車が日本で売れれば、それがアメリカのGM本社に対する実績になるんでしょう。たとえ日本人の10人中10人がスズキ車として乗っていたとしても…。たかがバッジ一つ、されど…というところでしょうか。その後スズキはGMのグループを離れたのを機に、2010年度いっぱいでシボレーの販売権を返上したのですが、もし今も関係が続いていたら、ヤナセなどで売られている韓国製のシボレー車(ソニックとキャプティバ)もオプトラのようにスズキで売られていたと思います。

もっとも、そんな思惑が組織の末端まで浸透するわけがないわけで、整備ノートの表記がスズキになっているのも仕方がないと思います。だって、どう見てもワゴンRソリオなんですから。そういうスズキがGMのグループ企業だったからなあなあで済んでいたことが、GMから離れて時間が経ったことで通用しなくなってきたのかも知れないな、という気がします。