アメ車に詳しい方や実際に所有している、していたことがある方のご意見を教えてください。 '04 シボレー エクスプレス スタークラフト の購入を検討しています。

Question

この個体は相場より100万程安く(個人調べ)、
修復歴あり、走行距離10万ほどです。
また、お店のレビューをいくつか拝見しましたが、二極化していました。実際に店舗に行って実車確認をしたわけでは無いのですが、やはりその安さと走行距離の短さ、憧れの車であったことがとても魅力です。

とは言え、修復歴がありなのとお店の信頼度がとても不安です。具体的にどこを直したのか、信頼できるショップで購入することが理想的であることは理解しています。
アメ車に関してはある程度知識はあると自負しているのですが、実際に所有したことはなく、心細さがあります。

詳しく話を聞いた訳でもないので一概には判断できない部分はあるとは思いますが、ここでは修復歴ありのアメ車を購入するリスク等を教えてください。
衝動的に購入して悪い個体に当たってしまうと痛い目を見る羽目になると思うので、皆さんの経験やアドバイスを参考に検討したいと思っています。



よろしくお願いしますm(*_ _)m

Answer 1

修復歴の内容によりますね。
エクスプレスはラダーフレーム車両なので、フレームまで修正するような修復で無い場合は走行に影響は少ないと思います。
が、ボディーが全体的に歪むような当たり方だと雨漏りの可能性もあるので要注意。窓やドア開口回り、ハイルーフ車はボディーとルーフの接合部も気になります。
フレームまで修正されている場合は控えたほうが良いと思います。

あとは下回りの錆も良く確認したいですね。
沿岸部や降雪地域等で使用された車両は塩害が気になります。

年数も経っている車なので走行距離よりも現車状態を意識したほうが良いと思います。
エンジン始動とチェックランプの点灯有無は確認しておきたいですね。
チェックランプが点灯している場合はスキャンツールでその場で診断コードを教えてもらった方が良いです。
当然全て修理して納車してもらうのが条件になると思いますが、車検時と引き渡し時だけエラーコード消されて渡されると後で修理費用がかさむと思います。
納車整備で何を交換したかも教えておいてもらった方が後々の故障診断で役に立つと思います。

お店のレビューについては一旦おいておいて、まずは訪問して良く会話してみたほうが良いと思います。
店が利益優先の悪徳店なのか、職人気質で誤解を生むのか、客がクレーマーなのか、その見極めは質問者さんの目利き次第です。

買う車屋選びも大事ですが、修理工場選びも大事です。
アメ車に関してはある程度知識はあるとの事ですので覚悟は出来ていると思いますが、アメ車あるあるの故障と経年劣化による故障で車ともお店とも国産車の様な付き合い方という訳には行きません。
買う車屋が遠方の場合は近所にアメ車を任せられる修理工場がないとなかなか厳しいと思います。

細かい事書きましたが、中古車探しは一期一会です。
特にアメ車の様なリスキーな車はあまり細かい事考えずに勢いで買わないと一生買えないと思います。

Answer 2

最低でも試乗は必須でしょうね
それからの判断が良いのでは?

Answer 3

アメ車乗ってますがその辺の年代のアメ車を乗る上で1番大事なのは信頼して整備に出せる店が近くにあるかだと感じます。
走行距離に関しては改ざんがなければ10万キロは全然平気だと思いますが走行距離よりもどれだけ整備にお金がかけられているかのが重要です。
毎年、しっかり整備されてればアメ車は20万キロでも30万キロでも乗れます。
しかしろくに整備されてない個体だと100万円安く買ってもそれ以上にかかる可能性のが高いです。ミッションやPCMなどの重い故障など。

1番は信頼できて整備もしっかりできるアメ車屋で整備記録がしっかりある車を買ってそれを自分も毎年整備出して乗るのが1番安心で結果1番お金かかりません。

余談ですがエクスプレスのスタークラフトいいですよ！中は豪華ですしなんと言ってもフルサイズでV8、しかも結構乗り心地いいです！

Answer 4

１ナンバーと言ってる方がいますが、私が知っているのは８ナンバー（キャンピングカー）登録ですね。
今は厳しくなって、誤魔化しの登録はできませんから、そのての車はめっぽう見なくなりました。
ただ、その年式の頃は、ほぼ毎日、予備検で見かけていましたから、それだけでも１０００台レベルで違法登録車があると思いますね。
継続検査では一台も見たことが無いので、ほぼ闇車検なのでしょう。
今回は修復歴アリの車のリスクを心配されていますが、普通に車検が通る車なのか良く見た方が良いです。今まで通っていたはアテになりません。
でないと、そこでないと車検が通せないようになります。

Answer 5

まず、こういう車を売っている業者は、遵法意識が希薄というか、ちゃんと合法的で車検に通る車しか売ってはいけないという常識が欠落しているのがかなりいるということを覚悟してください。
税金逃れで１ナンバーを取っている車が多いと思いますが、全く１ナンバーの要件を満たしていないのがたくさん出回っています。１ナンバーは貨物車なのですから、それに応じたタイヤ・ホイールとか、その他装備とか、シートとかが無ければならないのですが、そういう改造をする業者が、１ナンバーにするためのセットを持っていて、その構造変更の車検の時だけそれを付けて、終わったら元に戻して売るというのが横行しています。
毎回その業者に持って行けば、そのセットを使って車検を通せるのですが、普通の整備工場に持って行っても全く通らないという車が普通に売られています。それを正直に言って売るならまだ良いのですが、黙ってたり、そもそもそんなこと全く知らないで売ってたりする業者もたくさんあります。
それから、正規輸入車ならまだ良いのですが、並行輸入車、特にアメリカで走っていた中古車を日本に持ってきた「中古並行車」であるなら、走行距離はほぼデタラメだと思った方が良いです。更に中古並行車は、先に書いた貨物車の改造以前に、日本でナンバーをもらうための改造でインチキをやっている車も多いです。ヘッドライトやウインカーとかはアメリカ仕様のままでは車検が通りませんが、それも輸入時の検査の時だけ日本仕様のものにして、売る時にはそれを戻してしまうということもよく行われていました。
整備工場やってますが、時々この手のアメ車が車検を受けたいと言って来店しますが、並行輸入車は厳密にチェックすると、半分以上が車検に通らない状態です。

Answer 6

エクスプレスやアストロは、アメリカ本国で商用車に使われた過走行車を並行輸入した車が多いです。
格安で買い付けて、外装を少し手直しして、日本で高く売って利益を出します。
並行輸入車ではなく、正規輸入車をオススメします。