ガソリンの質についてです。 レギュラー、ハイオクと言うのではありません。 近所の個人経営のスタンドと、大手の安売りスタンドでの違いです。メーカーは違います。

Question

個人店と安売り店ではレギュラーでリッターあたり10円の差があります。
いつも嫁が安売り店で給油していましたが(現行ワゴンR) 、ある日私が借りたとき燃料が空だったので、私の行きつけの個人店で給油しました。
翌日 嫁が運転したところ、燃費が22㎞/Lになりました。安売り店のレギュラーでは、20km/Lいくか行かないかくらいなので1割ほど燃費に違いがでました。
まさかと思い、個人店のガソリンを空まで使い切り、改めて安売り店のレギュラーを入れると、やはり20㎞/Lには届きませんでした。
同じレギュラーでもこのような違いがでるのはなぜでしょう？石油メーカーの違い？
それとも同じレギュラーといっても品質が違う？

友人がこの個人店でハイオクを入れているのですが、以前出先の安売り店でハイオクを給油したらノッキングして困ったと言っておりました。車はコルベットC5です。

エンジンオイルにも同粘度で鉱物や部分合成・化学合成で性能が違うようにガソリンにも...。

だれかご存じないですか？

補足

1割の燃費の違いを、価格差1割で換算すれば1円当たりのガソリン消費量はほとんど変わらないので損得勘定を持ち出しているのではありません。ただ2か月にわたり個人店で嫁に給油させたところ、ほぼ22km/Lになるので質問したまでです。 安売り店をつるし上げよう、などと言うようなバカな考えはありません。

Answer 1

質に大きな違いがあるとは思えませんし、誤りでなければ他種が混ざっている事も考えられません。特に軽油なんか混ざっていたら子供でもわかります(匂い、マフラーからの煙、加速性)、灯油が混ざっているのは40%くらい混ざっていてもわからないかもしれません。絶妙に混ぜるのには人手もかかるし、リスクと得られる利益を考えるとしないでしょう。リッター数の水増しも抜き打ち検査が毎月あるようなので無理です。

Answer 2

三菱問題にも通じる「燃費馬鹿」の問題です。

ガソリンなんか関係ありません。
燃費が良くなるのであれば「個人店」を使い続ければいい。
月平均、年間平均を取れば大差ないはずです。

燃費に最も影響を与えるのは道路状況です。
ガソリンは「加速時」でしか使用されていません。
定速走行に移ればほとんど消費されていません。
「信号に引っ掛からない」「アクセルを無駄に踏まない」「加速する回数が少ない」時に燃費は良くなります。

よくネットで見かける「○ｋｍ/L走った」という燃費自慢は、居住地域の特性を表しているだけです。

Answer 3

エッソ シェル ゼネラル 確か同じ。
個人店は、人件費の分高いだけ。
安いGSは、石油元売り会社の余剰品を買ってるだけ。
だから、看板はメジャーな名を付けられない。
悪徳GSなんて、滅多にありゃしません。

Answer 4

私が聞いたことがあるのがタンクローリーの使い回しです。
一般的なタンクローリー（トレーラー）はあの中に間仕切りがあってレギュラー、ハイオク、軽油などと分別されていると思いますが、ショートのタンクローリーだと間仕切りが無く、前回の燃料補給で必ずしも空に無くなるわけが無いのでたとえば軽油で次がガソリンだった場合、当然混ざりますよね？っていう話です。

只、あなた様に疑念の余地があります。お嫁さんに他のスタンドで給油して２２km/lを達成できるか検証してませんよね？

Answer 5

粗悪ガソリンを売ってると思うのであれば、警察にでも情報提供してみては？

Answer 6

昔から言われてましたが、やたらとガソリンが安いのは「混合ガソリン使ってるからやって」まぁノッキングの原因は混合ガソリンかと思いますね。今でもあるとは‥恐るべし
品質はどのメーカーでも同じかと思われます。

Answer 7

ガソリン自体は精製所が一緒ですので変わりません。
店で混ぜたならわかりません。

Answer 8

車がノッキングを起こすのであれば、軽油を混ぜているかのせい大です。よくやる手口です。エンジンが傷むので大手安売り店で買わないほうが得策です。