キャブの旧車で、変速せずに高負荷をかけてアクセルを踏むと失火します。

Question

ギヤチェンジをすると、ものすごく調子良くはしりますが、インジェクション感覚で変速せず、高いギヤ、例えば4速40キロぐらいで急にアクセルを踏み込むと、エンジンは止まりませんが
失火してしまいます。

シボレー5.7リッター350エンジンにエーデルブロックマニ、ホーリー650cmfダブルポンパー（新品）です。燃料ポンプとフィルターは新品交換しました。

何か原因はあるのでしょうか？それとも、キャブ車て、これで正常なんでしょうか？

Answer 1

ホーリーは触ったことがありませんが・・・固定チョークのキャブでは、加速ポンプのタイミングが遅いか量が足りないと、ラフなアクセル開度で息つきが発生します。

ホーリーって、外から触れるのはミクスチャと加速ポンプのタイミングだけですよね？
とすると、加速ポンプのタイミングを早めると改善するのでは。（スロットルの段階的な開度に対してそれぞれでのセッティングが出来ないホーリーは、やや薄いメインにしておいて加速ポンプをガンガン働かせて、生ガスを大量に送り込んでツジツマをあわせているから燃費が異常に悪い、という話を聞いたことがあります。）

・・・っというのは、あくまでもウェーバーの知識から想像して言ってるだけなので、確証はありませんが。
ただ、

>キャブ車て、これで正常なんでしょうか？

・・・そういう現象が起こるのは、バイクのVMキャブだけです。加速ポンプに頼る固定チョークのキャブでも、スキナーズの可変チョークキャブと同等か、それよりも滑らかにエンジンを回せます。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。やはり負荷をかけて踏んだ時の燃料が薄い感じがします。
ホーリーは、買った状態では、調整は油面の高さ、アイドルミクスチャ、加速ポンプの噴射タイミングぐらいしか調整できません。
オプションで加速ポンプの噴射率を変えるポンプカム、そして噴射量を変えるポンプノズルがあります。
今回はおそらく、ポンプノズルの口径が小さいと思いますので、交換して様子を見ます。
ありがとうございました。

Answer 2

加速ポンプが作動していないのかな？
エンジンを掛けずにエアクリーナーを外してアクセルワイヤーをグっ！っと引くと燃料がビュッっと出るのを確認してみてください。

Answer 3

流速はわかりますかね？
キャブやスロボのボアを流れる
空気の速さです

エンジンのピストンが下がる時に
吸い込む空気の負圧で発生し
ボア径が細いほど速くなり
速ければ速いほど勢いがついて
流速は落ちにくくなります

キャブの場合はそれによる
ベンチュリ効果でガソリンを
吸い上げてボア内に供給してます

急開ガバ開けすると
エンジンの回転数が上がっていない
つまり負圧が低いのに
ボアが大きく開いている状態になり
流速が極端に下がってしまいます

そのため
エンジンに空気も燃料も
入って来なくなってしまい
失火してしまいます

操作ミスです

Answer 4

キャブレーターNo.とフユエル・ポンプ・プレッシャーが違うかな？

http://photozou.jp/photo/photo_only/3062269/270377149?size=1024#content

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