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シボレー コルベット 2019年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

シボレー コルベット 新型・現行モデル
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1232.3 万円 1495.2 万円

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4515×1970×1230mm 燃料消費率 -
乗車定員 2名 排気量 6153cc

外装・内装

概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

レースの経験を基に開発されたハイパフォーマンスモデル

コルベットはシボレーブランドのフラッグシップカーだ。ロングノーズショートデッキのクラシカルなフォルムに、ハイパワーエンジンを積むコルベットは、アメリカンマッスルカーの代名詞ともいえる車種であり、初代の登場から60年以上の歴史を誇る。2014年登場の7代目コルベットは、6.2L V8エンジンを搭載し、 7速MTと8速AT(初期モデルは6速AT)が組み合わされ、ブレーキにはブレンボが装着される。フレームにはアルミニウムを採用し、軽量化しつつ、剛性を向上。5つの走行モードを選択できるなど、往年のニックネーム「スティングレイ」の名に恥じない性能を備えている。(2016.3)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る コルベット 2019年10月一部改良

マイナーチェンジ一覧 コルベット 2019年10月一部改良

  • 2019年10月〜モデル

    2019年10月〜

    消費税の変更により価格を修正

    新車価格 1232.3 万円 1495.2 万円

  • 2016年11月〜モデル

    2016年11月〜

    レーシングカーの伝統を受け継ぐピュアスポーツ

  • 2015年10月〜モデル

    2015年10月〜

    ハイパフォーマンスモデル、Z06に追加設定

  • 2015年7月〜モデル

    2015年7月〜

    車両価格を改定

  • 2014年11月〜モデル

    2014年11月〜

    GM独自のパドルシフト付き8速ATを搭載

  • 2014年4月〜モデル

    2014年4月〜

    レースの経験を基に開発されたハイパフォーマンスモデル

レビュー 総合平均評価 4.2点(134件) コルベット

  • C7に乗れて幸せ。ずっと乗り続けたい。

    評価:

    5.0

    English cocker さん 2021.4.30

    グレード: クーペ Z51_LHD(MT_6.2) 2014年式 乗車形式: マイカー

    2014年4月納車の初期型C7 Z51(MT/LHD)です。家族で出かける以外の全てのプライベートと高速道での通勤に使用し、7年で15万キロ以上走りましたが、走行不能になるような大きなトラブルはありませんでした。5年目にダンパーの液漏れが見つかってダンパー交換、6年目に経年劣化でバッテリー交換、そして今7年目の車検でデフロスター作動不良があり修理中です。また、7速がシフトゲートからポコッと抜ける現象が出てきたので、今回の車検ついでにMT交換の予定です。 走りについては、有り余るパワーと低速からモリモリのビッグトルクで文句の付けようがありません。Rのきつい高速コーナーも、低重心で張り付くように走り抜けます。先日試乗させてもらったフェラーリROMAよりロールが少なかった印象です。ビッグトルクのおかげで街中を流すのも楽です。1000回転でシフトアップして1000回転以下でノッキングなく流せますが、実際にはちょっと踏み込めばあっという間に1000回転超えるので、1→3→5速と飛ばしでシフトアップしています。高速道は忙しくシフトアップ・ダウンする走りをしていますが、7速でゆっくり流せば燃費は12m/lいきます。15万キロ走った平均燃費は8.0km/lです。 街中は歩道の段差で気を使うことはほぼありませんし、荷物もたくさん載りますし、実用性も問題なし。趣味のロードバイクは前輪後輪を外せば余裕で全て車内に積み込めるので、サイクルイベントでも重宝しています。 いつもトラックモードにしてアドレナリン全開で走ってますが、爆音です。高速道ではこのエグゾーストノートのおかげでモーゼ状態ですが、そのままで家に帰るとご近所迷惑です。エコノミーモードだと音がスカスカで一般車並みなので大丈夫です。 走り・実用性において何一つ不満はなく、大満足の車です。V8 6.2L NA、最高!

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  • いや、もうカッコイイです(//∇//)

    評価:

    4.0

    新東名wolf さん 2021.4.26

    グレード: シボレーブランド生誕100周年記念限定車 Z06 クーペ_LHD(MT_7.0) 2012年式 乗車形式: マイカー

    トランスミッションとファイナルの減速比から計算すると、このクルマは5速で最高速度に到達して、6速はクルージング用。つまり、5速までの加速感は、R35(←6速で最高速度)の方が速く感じます。 でも、ガチ勢の中で限りなく“エンジョイ組"で乗るにはキキーちゃんⅢ、サイコーです🥰

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  • 良くも悪くもアメリカン

    評価:

    5.0

    人狼 さん 2021.4.15

    グレード: グランスポーツ クーペ_LHD(AT_6.2) 2018年式 乗車形式: マイカー

    直線もワインディングも速いよ。

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