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シボレー カマロコンバーチブル 「シボレー カマロ コンバーチブル」のレビュー

GOTS GOTSさん

シボレー カマロコンバーチブル

グレード:コンバーチブル_LHD(AT_2.0) 2017年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
4
乗り心地
4
燃費
4
デザイン
5
積載性
2
価格
2

シボレー カマロ コンバーチブル

2018.12.31

総評
スタイルは最高です。
走行性能も予想以上でした。
その上、ボタン一つでオープンエアが堪能できます。

ボディサイズは確かに大きいですが、慣れることである程度は解消できます。

個人的には★★★★★です。
ただし、所有者の贔屓目が多分に入っています。
満足している点
スタイルです。

ボタン一つ(押しっぱなし)でルーフの開閉ができます。

走る、曲がる、止まるを高いレベルで実現していると思います。

バックソナーとバックカメラが搭載されているので、目視と合わせれば車庫入れがかなり安心してできます。
不満な点
シートのリクライニングの可動域が少ないです。
車中での仮眠がつらいです。

分かっていたことですが、後席は乗降性が悪く、スペース的にも身長150cmまでの方が限界です。
実質2人乗りです。
デザイン

5

満足です
言うことなしです
走行性能

4

2Lターボは、低回転からトルクを出してスムーズに走り出してくれます。
実用域では過分なほどにパワーもあると思います。

ボディサイズを考えれば本当に良く曲がります。

ブレンボブレーキはフロントのみですが、十分以上の性能でパワーを受け止めてくれるので、安心して運転できます。

十分ではあるのですが、フロントに比べるとリアにボディのユルさを感じます。
乗り心地

4

硬めではありますが、良いと思います。
ある程度の段差や継ぎ目のいなしは問題なくこなします。
長距離の運転が劇的に楽になりました。

(クローズ時の)車内は拍子抜けするほど静かです。
積載性

2

ラゲッジは、オープンにしなければ、少しは積めます。
オープン時は、お話になりません。
中くらいの旅行カバン1個で限界です。
後席を荷物置きに使用する割り切りが必要です。

クーペにあるトランクスルー機構もありません。
燃費

4

下道 8~10L/km
高速 10~12L/km

ツーリングモードでの8速ATは積極的に上のギアを使うので結構伸びます。
価格

2

新車600万円は安いとはいえません。
故障経験
4カ月、6,000kmなので、まだ問題ありません。

2年ほど乗って、屋根開閉機構周辺に何度かトラブルがありました

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